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Message par angel78 le Jeu 13 Avr - 14:48

Magnifique boulot en tout cas ! thumleft
Ca fait rêver !
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Message par PIERRE 29 le Jeu 13 Avr - 17:06

Finalement ,je vois que tu aimes toujours le bleu .Est ce que ta Challenger a enfin ses plaques françaises ???
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Message par Vv16 le Jeu 13 Avr - 21:23

Sacré boulot en tout cas 
Ça va claquer !
Des beaux dessous et une belle robe dessus Very Happy
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Message par PMO le Ven 14 Avr - 9:13

PIERRE 29 a écrit:Finalement ,je vois que tu aimes toujours le bleu .Est ce que ta Challenger a enfin ses plaques françaises  ???

et oui retour au bleu, comme quoi ... party1 party1

La challenger a été vendue il y a 1 an maintenant avec énormément de regret (j'ai au les plaques françaises il y a longtemps et j'ai même réussi à me faire rembourser le malus pas les impôts .. party1 )

Suite changement de situation professionnelle, je ne pouvais plus assumer de rouler en V8 au quotidien, donc c'est avec beaucoup de peine que j'ai du me séparer de ma challenger
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Message par PMO le Mer 12 Juil - 14:43

un petit up! du projet qui a pris plus de temps que prévu
le mécano n'etant pas toujours 100% disponible pour faire avancer la restauration
voilà où nous en sommes :

le chassis est passé à la géometrie


mariage entre le chassis et la coque








photos du chassis vu de dessous : (reservoir + lame carbone)




Photo du devant


les trains avant / arrière




Réparation fibre avant peinture complète


réparation des planchers, fibre + peinture


le moteur devrait etre remis en route ce jour
la clim a été testée étanche, je vais la remettre en fonction prochainement

j'espere récupérer la C3 fin de semaine prochaine multiple
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Message par Olivier_TFE le Mer 12 Juil - 15:34

Génial!
Bravo!
Ça a bien avancé.
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Message par Stingray50200 le Mer 12 Juil - 15:36

Chapeau !
Tu dois être pressé depuis le temps..
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Message par Denis ZR-1 le Mer 12 Juil - 16:08

multiple On va la revoir bientôt ! banana
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Message par blackorsaire le Mer 12 Juil - 16:20

Le temps est le ferment de la passion.

Elle sera encore mieux qu'à la sortie des chaînes de Flint, je ne sais pas où elle est née mais elle va renaître dans le chabichou

Le pirat
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Message par Vince le Mer 12 Juil - 19:28

C'est cool pour toi Pascal !
Par contre, la géométrie sur le châssis nu c'est une perte de'temps (et d'argent)
Quand tu as le reste du poids de l'auto (coque, intérieur, etc.) La hauteur de châssis change ainsi que tous les réglages de géométrie...
On ne règle la géométrie qu'à la hauteur de roulage (une fois l'auto complète et il faut tasser les suspensions si on a besoin de lever l'auto)
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Message par PMO le Mer 12 Juil - 21:07

Merci à tous et merci Vince pour ces conseils
Peut-être que le passage à la géométrie sert à "dégrossir"
Je vais donc envisager une 2ème géométrie après quelques semaines de roulage quand les suspensions se seront tassees et que tout aura travaillé un peu
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Message par Olivier_TFE le Jeu 13 Juil - 7:13

Effectivement, c'est bien de refaire une géométrie après 1000 km et quelques semaines de roulage, de toutes façons.
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Message par Vince le Jeu 13 Juil - 12:20

ben fais gaffe quand même sur ce semaines de roulage...
ça peut être casse gueule
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Message par PMO le Jeu 13 Juil - 14:21

tu penses vincent qu'il faudrait que je redemande un contrôle géométrie une fois la C3 terminée (avant de la récupérer)
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Message par BAROUF le Jeu 13 Juil - 14:31

pour la mise en place de la caisse,
j'étais allé dans la zone industrielle pour rouler sur route chaotique, ça n'a pas trainé la mise en place, pas qu'ça à foutre  Laughing Laughing
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Message par BAROUF le Jeu 13 Juil - 14:35

Vince a écrit:ben fais gaffe quand même sur ces semaines de roulage...
ça peut être casse gueule


http://www.panorabanques.com/comparatif-assurance-vie?gclid=CjwKEAjwtJzLBRC7z43vr63nr3wSJABjJDgJLLtsIlCE9IjxND9UVarAgMt9nrUA5xGGK86vBFB5TRoCsGzw_wcB
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Message par PMO le Jeu 13 Juil - 14:36

vu l'état des routes où j'habite je pense que ca va le faire aussi !!
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Message par Vince le Jeu 13 Juil - 14:45

si tu as un smarphone et un mètre ruban, tu peux faire un petit check vite fait

avec une appli niveau à bulle, tu mesures l'angle des roues par rapport à la verticale. si ça penche vers l'intérieur ou que c'est pile à la verticale, ça sera OK

avec un mètre, tu mesures d'une roue à l'autre (repère la même sculpture sur les deux pneus) en comparant les mesures devant et derrière les roues d'un même train.
il faut que ça roule un poil en chasse neige (que la mesure devant la roue soit plus petite que derrière)

à partir de là, tu vas rouler sans trop de risque et au pire bouffer du pneu.
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Message par Alec le Ven 14 Juil - 6:25

Viens à La Tremblade avec , ça te permettra de rouler un peu avant de régler définitivement .
On a une C3 en cours de réparation ici à Saint Georges , bloc avant complet suite à choc frontal , sacré chantier , mais on a trouvé tout les les pièces d'occase grâce à mes contacts .
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Message par BAROUF le Ven 14 Juil - 10:20

Alec a écrit:Viens à La Tremblade avec , ça te permettra de rouler un peu avant de régler définitivement ..


Avec la Mustang il y a quelques années ou était allé à la mer en passant par la route qui passe par le camping " Le Pacha " Very Happy
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Message par Guéna le Ven 14 Juil - 17:59

Cool, ca avance bien party1

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Message par PMO le Ven 14 Juil - 18:32

On a fait avec Alec la route de la côte il y a quelques années c'était magique
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Message par Alec le Ven 14 Juil - 20:36

PMO a écrit:On a fait avec Alec la route de la côte il y a quelques années c'était magique

On la refait quand tu veux party1
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Message par PMO le Mer 19 Juil - 8:19

Bon je reviens du garage, en théorie le timing devrait être serré mais jouable
on a découvert une fuite au radiateur lors de la mise en eau (pas de fuite avant démontage)
le radiateur est parti se faire refaire une beauté chez un artisan local

concernant la problématique de la géométrie, j'ai discuté avec le mécano, la géométrie a été faite avec les suspensions comprimées, donc pour moi c'est du ok

je viens de recevoir ma commande Deepcool pour remettre la clim en fonction. Je prendrais rdz vous chez le frigoriste que le garage m'a recommandé pour brancher la pompe à vide puis réinjecter huile + gaz

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Message par Alec le Mer 19 Juil - 10:26

C'est du gaz compatible avec le compresseur ? Ou c'est de l'ancien gaz ?
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