utilisation BVA corvette C5

Bonjour a tous

ma question va peut etre paraitre stupide .......


Si je roule en position "D " (drive) a 90 kms/h par exemple est ce que je peut retograder EN ROULANT en passant le levier de vitesse sur la position "3" ou faut t il demarrer directement en position "3" pour avoir plus la peche ?

EN FAIT EST CE QU ON PEUT TOUCHER AU LEVIER DE VITESSE QUAND LA VOITURE ROULE OU C EST FORMELLEMENT INTERDIT SOUS PEINE D ENDOMMAGER LA BOITE A VITESSE

merci a tous d avance d eclairer ma lanterne avec vos réponses

Hello
Bien sûr que l'on peut changer de vitesse en roulant avec la BVA de la C5.
Permet de rétrograder et d'avoir du frein moteur.
Bon évidement, faut connaitre un peu les plages de régime moteur de "D" à 3 à 150 ... ça va pas le faire ...

Salut
Bien souvent il suffit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour rétrograder    personnellement je change de vitesse au levier pour avoir du frein moteur en descente

Sur un autre post concernant une BVA qui a lâchée,un membre dit "un ptit conseil tu leur dis pas que tu utilisais la bva en 1;;2;;3 puis en d!!! toi tu as tjr conduit en D.
Je pense que si on peut passer les vitesses c'est que c'est prévu pour.Pourtant à lire cette phrase c'est risqué.
L'avantage de rouler en 1 2 3 pour ma part,c'est en ville,comme ça pas besoin de rester constamment le pied sur le frein.

J'avoue ne pas comprendre quel serait le pb de changer de vitesse avec une BVA
Il me semble d'ailleurs que Mister Z fait même du circuit avec sa C5 BVA
Et personnellement lors de notre ballade dans les Alpes, je n'ai pas arrêté de faire du D, 3, 2 ... 3, 2, 1, 2 ...
Après, il faut aussi entretenir la BVA, par une vidange notamment

OUI ,tout est dit ,bien sur que l'on peut rétrograder avec une bva à condition de bien connaitre les plages ,comme le dit le premier intervenant,un ptit coup d'accélérateur et on passe une vitesse inférieur,notemment en descente.
Concernant le fait de dire de ne pas passer les vitesses 1 2 3 puis D,(c'est moi qui est dit cela à didier)c'était pour une situation bien précise NICO,il venait de se rendre compte que sa bv était foutue,et disait l'utiliser en 1 2 3 puis D,0 ne surtout pas dire a son assurance (elle était garantie)car l'assureur n'tant pas par définition un philantrope )aurait plongée la dessus pour lui dire C'EST DU A une mauvaise utilisation ,donc ON NE PREND PAS EN COMPTE.  

Christian.

ben ouais!!

et il faut appyuer sur le bouton du levier en changeant la vitesse en roulant ou c est pas la peine ?

EUH ............. moi j appuie sur le bouton du levier pour infos

Ok Minard,j'ai cru à te lire que ça lui faisait du mal à la boite.

NON,NON cela ne lui fait pas "du mal" mais ce genre d'utilisation est à consommer avec modération,,,,et surtout bien connaitre les plages d'utilisation de la voiture afin d'éviter les sur régime,,ce ne sont pas des bva séquencielles non plus ,et j'avoue que l'adaptation avant de bien connaitre ces fameuses plages est assez longues ,lorsque l'on vient de la boite méca.Mais quel plaisir aprés!!!!  

Christian.

Pour ma part j'hésitais avant de changer de rapport en roulant mais mon garagiste m'a assuré que cela ne posait pas de problème, à condition de respecter les plages de régime. Comme avec une BM d'ailleurs.

tu peux : après un autre truc à savoir
suivant ton pont, tes rapports ou plutôt les régimes max sont différents donc ce n'est pas valable pour toutes les ba quand je dis que la 1ere (si tu restes en 1) à pour régime max 90km/h : moi j'ai le pont le plus long, un pont plus court ça sera beaucoup moins

idem, il faut appuyer sur le bouton pour passer sur 3, ensuite plus besoin d'appuyer

une fois en 2, elle ne passera pas la 1 et si tu t'arrêtes elle redémarre automatiquement en 2 par en 1 (bon vu le couple, on s'en fout lol et y a pas d'embrayage c'est un flux d'huile)

en ville, après beaucoup d'essai, la 3 sur toutes les corvettes un peu préparées consomment moins qu'en D

voilà

Merci les gars pour ce sujet intéressant ! Comme il est dit je pense qu'il faut un temps d'adaptation et bien connaître les plages. Étant proprio que depuis 2 mois j'attends encore un peu me lancer   

Autre question,si je ne me trompe pas:
En D il y a 4 vitesses
En 3 j'ai remarqué qu'elle en avait 2 (ce qui revient à 1,2,3,3+1 = 4 vitesses)
Donc pourquoi le régime moteur de la 3+1 n'est pas le même qu'avec celui de la 4ème en D ?

en 4 à vitesse stab tu as le lock up je crois et pas en 3

Vous délirez tous là , ce n'est pas une boîte séquentielle la boîte de la Corvette ! Je comprends mieux pourquoi vous la flinguez au bout d'un moment.....
Mais chacun fait ce qu'il veut , c'est vrai .
C'est en vous amusant avec le levier que vous créez des pannes.Il faut pas prendre une boite auto si vous voulez jouer avec un levier !!!

Une boite manu, rien de mieux !!!!
Ou éventuellement une boîte séquentielle très rapide

OUI ,pour moi,cest en D!!!depuis 20 ans que je roule en BVA!!!et on ne touche plus à rien.exception faite de descente de col ou autre trés pentue,,,un ptit coup d'accélerateur pour éviter le sur régime et SURTOUT l'a coup dans la bv qui n'aime pas çà du tout si ta technique est mal respectée.C'est pour çà que j'ai dit à utiliser avec modération de jouer avec le levier  

christian