Questions avant visite

Bonjour à tous,
Je continu mes recherches quelqu'un connais CHRIS AND FRANCK'S CLASSIC & MUSCLE CARS

Hello,

Je suis déjà allé les voir. Ils n'ont pas l'air mal et en tout cas très bon accueil.
Après, c'est toujours la même chose. Il faut aller voir les voitures avec quelqu'un d'averti.
  

Merci Triba.

ber04 a écrit:Merci Triba.

Bonjour Ber04

Concernant se faire accompagner, c'est quelques fois délicat, une voiture comme on le sait, très bien aujourd'hui et moteur ou boîte cassés demain et sans vice caché et sans mauvaise foi du vendeur, après si c'est un pro, voir condition de garantie.

L'accompagnateur est sur la sellette, il est là pour contrôler les éléments visuels et la sonorité de la mécanique et le comportement routier de la machine.
Par contre pas question de lui faire porter le chapeau en lui disant " c'est bon si je la prends je n'aurai pas de souci ? "
Souvent si l'accompagnateur est un ami, il souhaite que ce jour là le futur acquéreur potentiel tombe dans les escaliers pour échapper à cette responsabilité, et quelque fois ça fini comme " alors c'est bon je la prends ? " et la réponse " ouai !! tu fais comme tu veux "

Un truc qui va vous faire marrer mais c'est pour moi une réalité, pour le comportement routier une femme est meilleur conseillère et le vendeur va avoir des sueurs, souvent je dis, envois ta femme ou ta copine, car si la boîte de vitesse la deuxième craque l'homme dira indu de sa personne et de ses connaissances techniques " tu vois avec un doigt dans le C... et le pied dans le cendrier elle passe très bien le deuxième !!!! " alors que la femme elle dira " ta boîte est nase, t'as essayer de me rouler dans la farine , alors à la prochaine vidange tu l'enduit et tu te la met jusqu'à ce que ça te pète les dents " elle dit pas comme ça mais !!!???
Ou la voiture tire à droite sur du plat ou au freinage " le type dira " c'est normal avec les longitudes que croisent les latitudes par temps sec ça produit des effets inattendus !! " alors que la femme dira " elle va pas droit ton épave !! " c'est juste une p'tite nuance   

J'vai pas vous ennuyez longtemps avec ça, mais un truc aussi
Vous vendez une voiture à un proche, six mois après il grille une ampoule, lors d'une réunion il dit devant tout le monde " eh TA voiture elle a plus qu'un oeil !! " eh oui par ce que toute ta vie elle restera TA voiture .... et là quand il part avec la voiture tu lèves les yeux " Saint poids lours, priez pour nous "   
Par contre si le même acquéreur achète la voiture par petite annonce et casse la moteur au bout d'un mois il dira " ben c'est des choses qu'arrivent le gars y peut pas être dedans "   



BAROUF

 

Fondamentalement, c'est pas faux........

Néanmoins, les conseils que j'ai pu prendre lors de l'achat de ma Vette m'ont été bien utiles sinon à quoi ça sert que CP se décarcasse.
Je pense aux coups de main et conseils avisés de Tarzag pour Guéna et d'Alec pour d'autres dont j'ai oublié les pseudos.
Evidemment, personne n'est dans le moteur, c'est histoire de faire profiter de son expérience et ce que raconte Barouf est tellement vrai que cela permet justement de rappeler que malgré tout un avis reste un avis.
Après des pisses vinaigre, il y en a toujours eu.

  

Bonjour à tous


En effet et c'est super de pouvoir drainer des infos concernant un modèle, il y a les règles générales, concernant le comportement routier avec un permis de conduire et comme je dis souvent " il faut qu'elle roule comme une voiture "

La C3 est un véhicule comme quelques autres très particulier.

Le système de commande de levée des phares, commande trappes de chauffage et air habitacle et du volet d'essuie glace pour celles qu'il l'ont fonctionnent par dépression comme le mastervac avec un circuit équipé d'une réserve avec soupapes, capsules de dépression et contacteurs. s'assurer que ce circuit fonctionne car on y passe du temps à le remettre en ordre de marche.

L'étanchéité des T-tops c'est à contrôler et ça ben voilà c'est pas facile sans un jet d'eau à proximité et que le vendeur joue le jeux.

Même si le chassis paraît d'une structure imposante il a ses points faibles.

La mécanique est imposante mais reste rustique, les réparations moteur boîte se font assez bien, même pour une boîte automatique rien de comparable avec les boîtes gérés par calculateur et bloc hydraulique.

Le plus important c'est sa structure, caisse et chassis, après la mécanique et l'électricité ça se fait.
Si la voiture est vriée ou corrodée et l'ensemble pas aligné et qu'elle fonctionne bien, c'est pas celle que je prendrais, je préfère qu'elle soit saine et la mécanique c'est un gros bout de ferraille qui fait du bruit et qui se change ou se répare.

Après c'est une question de connaissances, d'exigence et de budget pour finaliser le projet d'acquisition.

Se faire accompagner par quelqu'un qui possède approximativement le même modèle et qui en a déjà fait le tour c'est l'idéal, ou un marabou spécialiste du V8 US   


BAROUF