PHOTOS PAGE 3 visite cabriolet C3 454 sur LBC, suite visite

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Message par GregX1 le Dim 8 Jan - 14:06

Bonjour

j'ai vu que cette annonce avait été évoquée, mais quel serait votre avis sur cette voiture?
Sur LBC, annonce n° 1060218327
(j'ai trouvé le lien dans un autre fil, mais je ne retrouve plus la discussion)

Je trouve le fait d'avoir un big-bloc vraiment sympa, et c'est à peu-près dans mon budget (critères: V8+américaine+cabriolet)
Il faut juste que je creuse un puits de pétrole dans mon jardin.

Est-elle celle d'1 membre du forum?

qu'en pensez-vous globalement?
je la trouve sympa, le fait qu'elle n'ait pas été démontée-entièrement-refaite est bien pour moi: au moins, on voit la vraie situation.
Je trouve le compartiment moteur un peu bordélique, et dommage d'avoir les pipes d'échappement rouillées.

J'ai éventuellement d'autres photos, envoyées par le vendeur (définition moyenne), que je mettrai si ma demande ne fait pas doublon avec une autre (mais je ne l'ai pas trouvée)

voici ce que m'a dit le vendeur:
Je vous donne quelques infos supplémentaires:
Moteur neuf GM performance ZZ454, 4 boulons, culasses aluminium.
Carburateur neuf Holley 770.
2 collecteurs (headers) 4 en 1 avec ligne d'échappement séparé.
Description de l'ensemble des pièces neuves:
* Boite TH400 remanufacturée + overdrive GV et convertisseur de couple.
* Pont positraction remanufacturé, rapport: 3.08
* Radiateur alu DeWitts + 2 ventilateurs électriques, alternateur,
* Assistance de frein Hydroboost.
* 4 disques ventilés percés SSBC, Etriés et flexibles.
* Train arrière complet ( VBP )avec arbres de transmission.
* 4 jantes Américan Racing, pneus: 255/50R17
* Poumons de phares .
* Capote récente.
* Capot style L88 avec logos 454.
* Emblèmes.
Chassis non rouillé et protégé.


pour moi (pas collectionneur), l'échange-moteur est un plus. l'aspect "matching-number" est réservé à une élite dont je ne fais pas partie.
Enfin, elle n'a pas été vraiment rénovée, mais le vendeur dit "D'un point de vue général, c'est plutôt une restauration partielle. ils ont remplacé tout ce qui était vieux ou abimé et amélioré"


merci pour vos conseils


Dernière édition par GregX1 le Mar 31 Jan - 8:50, édité 1 fois
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Message par Alec le Dim 8 Jan - 14:11

Une annonce , on lui fait dire ce que l'on veut . Il faut voir la voiture et discuter avec le proprio : depuis combien de temps il l'a , pourquoi la vend-il ? où couche t elle chez lui ? et là souvent il y a des surprises.
Y a t il toutes les factures de ce qu'il dit avoir été fait ou il répète ce qu'on lui a dit en l'achetant , là aussi grosses surprises souvent , les factures il les trouve plus.... mais je vous assure ça a été fait !!!
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Message par misterlo le Dim 8 Jan - 16:14

Faut impérativement se déplacer . Salut les Vettistes
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Message par GregX1 le Mar 10 Jan - 8:47

bonjour


précisément, il n'est pas question d'acheter en VPC...

Mais de voir si ça vaut le coup de se déplacer ou même pas.

Le vendeur n'est manifestement pas photographe, que pensez-vous de ce qu'on voit (on en voit bien peu)?



merci





























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Message par Nanthiat le Mar 10 Jan - 8:55

Cette vette a été fiabilisé, a premier abord elle a l'air propre, l'assistance de freinage me parait bizarre, j'ai jamais vu ça..
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Message par Alec le Mar 10 Jan - 9:01

Bouge toi le cul , c'est très rare dans cet état là .... party1

Pierre , il n'y a pas d'assistance au freinage , elle a été retirée.


Dernière édition par Alec le Mar 10 Jan - 9:03, édité 1 fois
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Message par xl74 le Mar 10 Jan - 9:02

Elle semble propre sauf le passage de vitesse de la boite auto. Pareil pour l'assistance de freinage, jamais vu ce système.
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Message par Alec le Mar 10 Jan - 9:04

Le cache au niveau du levier de vitesses est merdique d'origine.... willy  c'est un détail à ce niveau là .

Il est en plaques US ou Françaises ?


Dernière édition par Alec le Mar 10 Jan - 9:09, édité 1 fois
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Message par xl74 le Mar 10 Jan - 9:06

Oui mais Alec, tu le sais bien, tout est détail 
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Message par Alec le Mar 10 Jan - 9:10

Boite auto ....si elle est pas renforcée , elle va pas encaisser longtemps la puissance .
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Message par Nanthiat le Mar 10 Jan - 9:22

Alec a écrit:Bouge toi le cul , c'est très rare dans cet état là .... party1

Pierre , il n'y a pas d'assistance au freinage , elle a été retirée.

Ok Wink

Pourquoi retirer l'assistance??? Il a fait pas mal de boulot dessus et il retire l'assistance??? Bizarre non?? Salut les Vettistes
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Message par Alec le Mar 10 Jan - 9:26

Non , il n'a rien fait , il vient de l'acheter comme ça aux USA ....
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Message par Nanthiat le Mar 10 Jan - 9:34

Ok... Wink
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Message par phane le Mar 10 Jan - 10:09

Elle est belle.... sur photo, a voir
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Message par GregX1 le Mar 10 Jan - 12:00

merci pour vos avis!!

Le freinage a été "refait": "Système de frein Hydroboost." (je ne sais pas ce que ça veut dire)

concernant la boite:
"Boite TH400 remanufacturée"

et ont aussi été changés:
"convertisseur de couple.
Pont positraction remanufacturé, rapport: 3.08"

D'origine, une TH400 est donnée pour 400Cv-450TQ, et avec une modif (qu'on peut espérer avoir été faite) et une recalibration, les américains lui mettent jusqu'à 800Cv dans les dents.
La boite va aussi grandement dépendre du poids de la voiture. j'imagine qu'une C3 est dans la fourchette basse en terme de masse.
Tout va dépendre de la qualité des doigts qui se sont occupés de remettre la boite à neuf...


je vais prévoir une visite

On ne va pas s'emballer: je préfère qu'elle me passe sous le nez plutôt que d'acheter une merguez en allant trop vite.

Ensuite, le swap-moteur n'est, je pense, pas un élément qui attire les vrais amateurs puristes.


EDIT: le vendeur me dit aussi:
Les plaques sont style US du Tennessee (état d'origine) mais avec les N° Français.
La voiture accélère droit et le freinage est puissant avec l'hydroboost mais un peu délicat si appuyé ( façon C3) mais c'est plutôt causé par la direction pourtant elle n'a pas de jeux
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Message par misterlo le Mar 10 Jan - 12:43

Voiture tres tres propre sur photo .
A priori plus de roue de secours dessous .
Apres tout est histoire de €€€€€
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Message par phane le Mar 10 Jan - 12:49

À 33000 Euros ce n'est pas énorme
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Message par Alec le Mar 10 Jan - 12:50

Non , loin de là ... bouge toi le cul , bon sang !
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Message par edencars le Mar 10 Jan - 17:39

Elle semble très belle à un tarif correct cette C3!
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Message par Guéna le Mar 10 Jan - 17:42

Sur photos, elle est tres propre, elle mérite le déplacement party1

J'ai la meme configue sur ma 68, au niveau freinage, je te confirme pour l'hydroboost, ca freine tres fort  willy thumright


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Message par bajaboat77 le Mar 10 Jan - 18:32

rien que pour l hydroboost il y a deja un billet de plus de 1000$ et attache ta ceinture quand tu freinera
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Message par bobber74 le Mar 10 Jan - 20:58

Système de frein Hydroboost c'est une assistance hydraulique bien plus efficace que celle d'origine a depression
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Message par xl74 le Mar 10 Jan - 21:02

Quand le gars va regarder les stat du nombre de vue sur LBC il va tomber 
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Message par misterlo le Mar 10 Jan - 21:07

L'hydroboost est surtout une solution d'assistance pour les moteurs big bloc . Le mastervac ne passe pas car le cache culbu est tros volumineux
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Message par bajaboat77 le Mar 10 Jan - 21:46

il suffit de monter un mastervac de 9 ou lieu de 11 et sa passe
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