Restauration frame off en un certain temps !!!

Chris16 a écrit:La cire de protection n'empêche pas vraiment les rayures, c'est plutôt pour garder le brillant.

Oui je sais mais cela rajoute une protection quand même et évite les micro rayures... Il est existe des cires qui sont relativement dures après séchage..

Alec a écrit:C'est marrant , quand j'étais petit ( façon de parler !) je démontais mes miniatures pour les repeindre.....Là je ne l'ai pas encore fait    avec mes grands jouets !

C'est marrant, je faisait pareil!!! 

ce n'est pas très spectaculaire mais la carrosserie est en phase de finition, toute la caisse à été passée au mastic polyester pistolable.

La phase suivante va consister à poncer à la cale toute la voiture et laisser respirer le produit avant de passer à l'apprêt de charge puis reponcage et apprêt de finition.

Toutes les pièces ont été commandées... deux pages word..

Superbe !!!

Extra Chris   

Slt !!

Comme d'hab , un superbe job

bonne continuation !!

elle va etre magnifique !!on en doute pas un instant !!

Le chassis à été sablé,  pas de découvertes scabreuses, à part l'articulation de bras ar g comme prevu.










Réalisation de rustines en tôle de la même épaisseur, soudage meulage.





On à réalisé un petit montage rapide constitué de deux equerres percées dans l'axe du bras et de deux entretoises qui vont servir à ressouder au même endroit le support d'articulation.

Beau boulot !!!

vu que c'est une 68, tu peux peut-être rajouter les renforts inclinés entre les longerons arrière et la traverse que tu viens de réparer.
GM en a monté ) partir de 69

Oui merci, pourquoi pas si quelqu'un à d'autres photos...

Salut quelques photos de mon châssis en cours de préparation...









Et suivant les conseils de Vince, j'en ai profité pour souder des renforts et reprendre toutes les cordons de soudure :





J'espère que ça te suffit.. 

Il est beau comme tout ton chassis.

Les renforts que tu as soudés sont sur l'avant je pense. Ceux dont Vince parle sont les deux longerons en biais qui rejoignent la traverse transversale en partant de l'arche de roue ar.

En ce qui concerne les soudures d'origine on se demande qui la GM enployait comme soudeurs...
On voit même les endroits ou les gars amorcaient la baguette...

Si tu peux me faire un ou deux gros plan sur les longerons ce serait super, mais déjà ça me donne une idée.

Merci beaucoup.

Une petite photo avant...



Pour les renforts que je te conseille, ils sont sur la partie AV. Tu peux trouver les infos sur le lien du site de Vince.
Pour la partie AR, ce sont les 2 renforts inclinés qui tiennent la partie AR, on les voit bien sur les photos...tu les as sous les 2 angles de vue.
A mon avis les soudeurs de chez GM sont en phase d'apprentissage !!!
Sur mon châssis en plus des zones d'amorçage, certains cordons sont à coté des liaisons de tôles... 
  

Bon courage !!!

Finalement j'ai décidé de ne pas faire de modifications sur le châssis, 45 ans qu'il est comme ça donc je le laisse d'origine.
Le voila après une impression phosphatante puis un apprêt de charge










Après un ponçage au grain 240 application de la peinture epoxy noir satin.









Voila ce qui arrive quand on emploi un vieux pot d'époxy... beau de loin mais loin d'être beau, il y avait pourtant une étiquette qui disait que la date d'utilisation était dépassée !

C'est ce qui donne cet aspect de grosse peau d'orange pas beau, ça n'enlève rien à la solidité mais que c'est moche.



Du coup l'époxy à servi d'apprêt garnissant, on efface et on recommence, P240 puis peinture epoxy neuve ! ( Là il attend la couche finale après le ponçage)

Vous voyez, même les pros font des conneries!!!!







Pendant ce temps la caisse à été entièrement poncée à la cale puis recouverte d'un apprêt garnissant.





Mes deux palettes de pièces doivent arriver au Havre le 23 Mai, après il y aura deux trois bricoles à remonter... 



  

Très beau travail, elle va être superbe cette Corvette
Bon courage pour la suite

Tres bon boulot   

Pour la peau d'orange sur le châssis tu chipotes , tu vas pas rouler la tête en bas que je sache !

Super boulot

PS: oui les pros font aussi des erreurs, et c'est vrai dans tous les domaines

Alec a écrit:Pour la peau d'orange sur le châssis tu chipotes , tu vas pas rouler la tête en bas que je sache !

non tu as raison, mais vu la préparation peinture le resultat n'est pas à la hauteur... donc on recommence  

Voilà, il me plait bien mieux comme ça!




Les portes sont également apprêtées, elles sont parfaites... normalement.







Le châssis est maintenant emballé dans le papier bulle en attendant les pièces neuves.

Très beau tout cela... 

Superbe  

J'ai un peu la même démarche que toi , mais ma corvette était je pense en meilleur état .
Le chassis était très sein .
tu peux voir sur corvette-andy44.com

 elles sont arrivées ces pièces?

corvette-andy a écrit:J'ai un peu la même démarche que toi , mais ma corvette était je pense en meilleur état .
Le chassis était très sein .

Tu as une Corvette érotique ?
La chance !!