Compteur

Bonjour j'ai 20km/h de différence sur mon compteur de ma c3 de 1975.

J'ai remarquer sa ce matin quand je l'ai emmené au garage un ami me suivait et m'a dit qu'a 90km/H ( compteur corvette ) j’étais à 110 et à 70( compteur corvette ) entre 85 à 90 ( j'ai un compteur en miles sur l’extérieur et en km/h sur l’intérieur ).

J'ai cherché sur le forum et j'ai vu que la taille des pneus avait son importance J'ai des Bf Goodrich en 245/60/15 c'est possible que avec sa j'ai 20% de marge sur le compteur ? ou il y a encore autre chose que l'ancien proprio a changé ? ou alors comment étalonner le compteur y'a-t-il des entreprises en France spécialisé ?



Merci a vous  

C'est tout à fait probable que cela vienne de la taille de tes pneus uniquement   

Sur la mienne avec une taille de pneu d'origine j'ai une différence de 10 km/h.
Quelle est la taille d'origine de t'es pneus ? car ca fausse ton compteur, c'est pour ça que ce n'est plus autorisé au contrôle technique de mettre n'importe quelle taille.

fabien170 a écrit:Sur la mienne avec une taille de pneu d'origine j'ai une différence de 10 km/h.
Quelle est la taille d'origine de t'es pneus ? car ca fausse ton compteur, c'est pour ça que ce n'est plus autorisé au contrôle technique de mettre n'importe quelle taille.

J'ai vu sur le forum que d'origine c'est du 225 60 15 ( a confirmer ). Elle est passé au ct il y a moins de 8 mois donc je suis ok pour 4 ans encore. Je me demande comment elle est passée.

Bonjour,
j'ai le même problème (20km/h en plus), j'ai des pneus General Tire Grabber HP
235/60 R15 98T. Est ce que ton souci venait uniquement des pneus ou également d'autre chose ?
Merci par avance.

Des pneus, du rapport du pont ou boite (si pas d'origine...)

Possible mais après plus de recherche j ai trouver qui y'a 2 engrenages qui gere le compteur donc si tu rajoutes ou enleve des dents sa change tout y'a le drive gear et le driven gear un accessible facilement et l autre sur la queu de boite faut que je change celui là y'a plein de formule sur le net mais faut faire gaffe je me suis tromper la 1 et fois et whizz m à aider pour choisir le bon ( j'ai un compteur à câble je connais pas les années suivante si cest pareil )

oui sur les jeep ça existe aussi

floflo989 a écrit:Bonjour j'ai 20km/h de différence sur mon compteur de ma c3 de 1975.

J'ai remarquer sa ce matin quand je l'ai emmené au garage un ami me suivait et m'a dit qu'a 90km/H ( compteur corvette ) j’étais à 110 et à 70( compteur corvette ) entre 85 à 90 ( j'ai un compteur en miles sur l’extérieur et en km/h sur l’intérieur ).

J'ai cherché sur le forum et j'ai vu que la taille des pneus avait son importance J'ai des Bf Goodrich en 245/60/15 c'est possible que avec sa j'ai 20% de marge sur le compteur ? ou il y a encore autre chose que l'ancien proprio a changé ? ou alors comment étalonner le compteur y'a-t-il des entreprises en France spécialisé ?



Merci a vous  

Normalement, c'est plus ou moins la bonne dimension, l'ecart parait donc important.

Ouais, moi aussi, ça m'a valu une amende il y a 2 mois. 51 km/h retenus au lieu de 50. Fais chier, parce qu'au compteur je devais être à 40 km/h.

On ne peut pas toujours rouler avec un œil rivé au GPS !!!

Igor KOSTIA a écrit:On ne peut pas toujours rouler avec un œil rivé au GPS !!!

mais on peut lui parametrer une alerte de franchissement de vitesse

Oui mais, avec une vitesse ascensionnelle de 100 m/s, le GPS réagit trop tardivement !!!

la taille d'origine, c'est GR70x15 ce qui est grosso modo équivalent à du 225/70x15
à partir de la 79 (et 78 sur la Pace Car), il y a eu du 255/60x15 en option.

si vos compteurs trichent autant, il faut changer les pignons de cable de compteur dans la queue de boite (drive gear/driven gear), ce n'est pas "normal" d'avoir autant d'écart sauf si le pont ou la boite ont été remplacés.
il y a des calculateurs sur le web qui permettent de trouver la bonne combinaison de pignons en fonction du rapport de pont et de la taille des pneus.

si ça triche juste un poil, il y a un réglage dans le compteur qui agit sur le ressort de rappel de l'aiguille pour un réglage plus fin.

Vince a écrit:la taille d'origine, c'est GR70x15 ce qui est grosso modo équivalent à du 225/70x15
à partir de la 79 (et 78 sur la Pace Car), il y a eu du 255/60x15 en option.

si vos compteurs trichent autant, il faut changer les pignons de cable de compteur dans la queue de boite (drive gear/driven gear), ce n'est pas "normal" d'avoir autant d'écart sauf si le pont ou la boite ont été remplacés.
il y a des calculateurs sur le web qui permettent de trouver la bonne combinaison de pignons en fonction du rapport de pont et de la taille des pneus.

si ça triche juste un poil, il y a un réglage dans le compteur qui agit sur le ressort de rappel de l'aiguille pour un réglage plus fin.

J'ai eu çà comme je l'ai dit plus haut c'est celui en queue de boite qui est faux je sais toujours pas comment celace fait  ( vu que le driven est correct mais pas le drive peut être la boite a été changée mais elle date de 1975 comme la voiture ) , sur un borg warner super t10 j'avais un vert (7) et la je passe sur un bleu (8 ) avec un driven gear blanc pour un ratio de 3.08 si jamais y'en à qui on la même configuration sa évitera de chercher plus loin

j'avais aussi tenter de calculer quelle différence de vitesse il pourriez y avoir avec la taille des pneu je crois que c’était de l'ordre de 5 a 8km/h si mes souvenirs sont bon avec la taille que tu viens de dire

S'il y a 20% c'est que le pont ou la boite ont été remplacés
Juste les pneus, ça fait un trop gros écart (du 225/60 au lieu de 225/70, ça fait 15% sur le diamètre)
Et en mettant des pneus trop petits, le compteur indiquerait plus que la vitesse réelle

Si le compteur indiqué moins que la vitesse, c'est qu'il y a des pneus plus grands que prévu ou un pont qui tire plus long que prévu

Merci Vince, je vais regarder quel pont j'ai en me glissant sous la voiture. Question liée, mon totaliseur Km ainsi que le journalier ne tourne plus. je vais demonter pour regarder derriere, est ce que quelqu'un à une image de l'éclaté du compteur derriere pour que je vois quelle pièce ne fonctionne plus ?