Ma C3 Collector de 82

Vince a écrit:

MICK49 a écrit:Exact Vince ce n'est pas un compteur d'origine qui est normalement gradué à 85mph, mais finallement c'est peut être pas plus mal car parfois c'est chiant.

J'en dis pas le contraire, j'avais modifié mon compteur aussi
Faut juste faire ça bien, c'est pas plug&play à cause du capteur optique.
Mais quand on decide de retourner vers l'origine, on va au bout de la démarche...

Est-ce que le truc sous la radio n'est pas la CB que je n'ai plus dans la mienne mais qui était d'origine sur les Collector.

Elles n'avaient pas toute cette option. C'était le rpo UN5 dont je parlais plus haut

Ha c'était pour la CB, ok, bah j'le laisse, sa me gene pas   

MICK49 a écrit:Exact Vince ce n'est pas un compteur d'origine qui est normalement gradué à 85mph, mais finallement c'est peut être pas plus mal car parfois c'est chiant.
Pour les vérins je crois que j'ai une référence sur les miens je regarde demain et je vous transmet l'info.
Est-ce que le truc sous la radio n'est pas la CB que je n'ai plus dans la mienne mais qui était d'origine sur les Collector.

Bon courage pour la suite Guéna

Si tu a une ref, ce serais cool pour Rourou  

Je viens de regarder sur la mienne ,mais le cable antenne est direct sur l'autoradio

Arriere du compteur d'origine


Volant d'origine

C'est pas le volant d'origine CE sa Rourou ?!!
Moi le cable d'antenne il est branché a un boitier de dérivation dans l'aile arriere, surment pour la CB !! Mais comme je change la radio, et que je ne garde pas la CB, je vais passé direct le cable d'antenne a la radio

Ah bon, pourquoi pas d'origine ?

rourou0717 a écrit:Ah bon, pourquoi pas d'origine ?

Je vient de changé le mien, par le meme en neuf, et il ne ressemble pas du tout au tient, d'origine il est de couleur brun et non noir

Je confirme le volant de la collectif est spécifique.
Le noir a branches fendues n'est pas un volant gm d'origine mais un aftermarket.

Alec a écrit:

Guéna a écrit:

Alec a écrit:+1 , je vois pas trop l'intérêt pour le volant....
140 seulement ta caisse.......   c'est un mazout ?

Le volant d'origine était cuit, plus de mousse a l'interieur et tres désagréable au touché, celui ci est impect, tu la bien en main   
Elle ne vas qu'a 140 la Titine   

Tu le refais faire par un sellier avec surpiqures ce sera moins cher....et avec du cuir italien pas de la peau de zob de vaches Texanes    

A c'est pour ca qu'au touché il est tout doux, c'est d'la peau de Zob !!    

rourou0717 a écrit:Ah bon, pourquoi pas d'origine ?

Il est tres bien ton volant Rourou, mais ce n'est pas un d'origine   

La photo est trompeuse , il est de la meme couleur que les bandes dégradé s de la carrosserie , marron

rourou0717 a écrit:La photo est trompeuse , il est de la meme couleur que les bandes dégradé s de la carrosserie , marron

C'est un piege, sur la photos il fait noir, mais sur une collector Edition, j'en est jamais vu avec les trois branches ouverte !!

Madame va etre contente , la liste vient de s'allonger  

rourou0717 a écrit:Madame va etre contente , la liste vient de s'allonger  

Trop Fort Rourou   

Comme convenu voici les photos de mes vérins avec les références.


Je les ai acheté il y déjà un moment à une personne qui a une Collector Edition en région parisienne (je ne crois pas qu'il soit inscrit sur le forum) et qui avait cassé sa lunette arrière et du coup au vue du prix de la lunette il en a mis une fixe.
Je sais que des vérins sur mesure peuvent être refait car je m'étais renseigné à l'époque, mais je crois que c'est assez galère et faut pas se planter sur la force des vérins car si la lunette arrière pète c'est un billet de 6000€ sur la Collector Edition (info que m'avais justement donné le gars à qui j'ai acheté mes vérins)

Bonne chance dans ta quête rourou.

Un grand merci pour l'info, en vue du prix de la lunette arriere je crois que je vais garder mes vérins faiblards et me mettre à la muscu ..... 

Guena je sens que tu es sur la pente savonneuse de la restauration , c'est ce qui m'est arrivé   

LS TECHNOLOGIES a toujours un site internet, je viens de leur envoyer un mail en demandant les caractéristiques du vérin avec la ref de la photo , a voir !

Pourvu que ça le fasse!

tuck a écrit:Guena  je sens que tu es sur la pente savonneuse de la restauration  , c'est ce qui m'est arrivé   

J'y vais tranquille Tuck, ce n'est que de la petite resto, je dirais plutot de l'entretien, les pieces changés était d'origine, 32 ans, et puis c'est sympas a faire, mais je ne rentrerais pas dans de la vrai resto, je n'en est pas les compétences ni le temps, et j'adore ma Collector tel quelle est, un de c'est quatre, j'en acheterais plutot une autre comme la tienne, toutes refaite de A a Z, en plus de la Collector, c'est mon prochain projet, dommage pour moi, la tienne est a la vente un peut trop tot pour moi, sinon tu ne l'avais plus !!   

MICK49 a écrit:Pourvu que ça le fasse!

    

Je suis allé voir un sellier cet aprem pour refaire mon volant qui est "tout mou"!! Bon verdic, le cuir est nickel, il faut juste changer la garniture... Nettoyage du cuir et il repart pour 30 ans   


Et pi ça m'évitera d'acheter le même truc bizarre que mon guenouille.....     
  


Refaire un volant c'est une demi peau plus la main d'œuvre ça monte vite!! pour info c'est€ mini avec un bon cuir...  ;)30

J'me suis attaqué a la console manos et radio, j'ai tout viré et tout nettoyé, c'est bien la CB qui était collé sous la radio, j'en es profité pour nettoyé tous les contacteurs et accessoires, avant de les remonté sur la nouvelle console centrale, la vache y a des vis partout, j'ai meme trouvé 4 vis ou c'est n'y une clé de 7, n'y une clé de 8, bizarre !! Bah j'l'ai est eu quand meme, tranquille   

Top!!
Pas trop dur le démontage de la console???
Le volant??

Guéna a écrit:... j'ai meme trouvé 4 vis ou c'est n'y une clé de 7, n'y une clé de 8, bizarre !! Bah j'l'ai est eu quand meme, tranquille   

Normal, c'est du pas US. Douille de 5/16 dans ce cas précis.

Nanthiat a écrit:Top!!
Pas trop dur le démontage de la console???
Le volant??

Non sa va bien a démonté, mais c'est plein de vis partout, meme quand tu crois que c'est la derniere, bah, y en a encore, faut vraiment y allé tranquille, et ca se passe bien   
Un vrai régal a la conduite le nouveau volant  
Photos de l'ancien volant, cuir et mousse HS