Ma C6 fait un bruit de truie qu'on égorge... Des idées ?

Tu freines pas , tu anticipes et tu verras ensuite chez toi ce qui ne va pas.

FRED51 a écrit:A mon avis , PMOPMO t'as indiquer la bonne piste
Si le temoin d'usure est sonore comme sur les C5 , je te promets que ca fait un sacre crissement
A voir de ne pas endomager le disque suivant la route que tu as a faire pour rentrer a la maison

Waow.... Si c'est ca, je suis sur le c... Y'a un voyant à la con totalement inutile pour l'air bag, un HUD avec un g-metre, le DIC qui t'affiche ton nom au demarrage, mais pas de capteur d'usure de freins ??? Ils ont vraiment un drole de sens des priorités chez GM

Alec a écrit:Tu freines pas , tu anticipes et tu verras ensuite chez toi ce qui ne va pas.

Comme ca j'aurai une excuse si je me fais flasher : je pouvais pas freiner

g0b a écrit:

FRED51 a écrit:A mon avis , PMOPMO t'as indiquer la bonne piste
Si le temoin d'usure est sonore comme sur les C5 , je te promets que ca fait un sacre crissement
A voir de ne pas endomager le disque suivant la route que tu as a faire pour rentrer a la maison

Waow.... Si c'est ca, je suis sur le c... Y'a un voyant à la con totalement inutile pour l'air bag, un HUD avec un g-metre, le DIC qui t'affiche ton nom au demarrage, mais pas de capteur d'usure de freins ??? Ils ont vraiment un drole de sens des priorités chez GM

J'espere pour toi que ce n'est que cela
En tout cas , ce temoin sonore as l'avantage de tres bien fonctionner , au moins les fils ne s'arrachent pas ,comme sur pleins de voitures

Une languette, idem sur les C4, cela fait un bruit très désagréable. Si tes plaquettes sont vieilles, il y a une forte probabilité pour que ce soit ça. Pas d'inqietude c'est un métal moins dur que les disques donc pas de risque pour ceux-ci.

Reynel a écrit:Une languette, idem sur les C4, cela fait un bruit très désagréable. Si tes plaquettes sont vieilles, il y a une forte probabilité pour que ce soit ça. Pas d'inqietude c'est un métal moins dur que les disques donc pas de risque pour ceux-ci.

+1 J'avais deja ca sur ma Pontiac de 1974

En tout cas de mon coté ce n'est pas les plaquettes mais je ne sais toujours pas ce que c'est ^^

Ya bien ça sur les C6, enfin ça dépend des plaquettes, certaines n'en n'ont pas.

Bon, bah bravo les gars, c'était effectivement un avertisseur sonore d'usure. Malin, pragmatique, efficace, mais pas discret : tout le monde sait que vos plaquettes sont usées !



J'avais été abusé par le manuel utilisateur qui décrit un message sur le DIC en cas d'usure des plaquettes, mais en fait, il n'est pas utilisé (ou alors peut être avec certaines finitions ?) et il y a seulement une petite plaquette en métal doux qui vient frotter contre le disque en cas d'usure. Le bon coté du truc, c'est que c'est tellement bruyant que ca motive beaucoup plus qu'un simple voyant à faire quelque chose !

Par la même occasion, j'ai ajouté quelques détails au fil de discussion sur le changement des plaquettes sur C6 si vous voulez l'ajouter au post principal.

Encore merci pour votre aide !

Qu'est ce qu'il restait sur la plaquette incriminé ?
en tout cas chouette

Un bon conducteur ne freine jamais.... quand tu vois les première Bugatti qui avaient des freins à cable et qui arrivaient à 200km/h , ça remet les idées en place

Tarzag a écrit:Qu'est ce qu'il restait sur la plaquette incriminé ?
en tout cas chouette

Pas grand chose Et le témoin à laché au freinage du dernier péage en arrivant chez moi.. .du coup, plus de bruit
Enfin, la morale de l'histoire, c'est que quand ca couine, faut pas trainer, il reste vraiment plus beaucoup de gras

Alec a écrit:Un bon conducteur ne freine jamais....

Héhéhé. J'ai fait 65 MKm avec, donc je pense pas que je sois un gros freineur, hein Wave ?

g0b a écrit:

Alec a écrit:Un bon conducteur ne freine jamais....

Héhéhé. J'ai fait 65 MKm avec, donc je pense pas que je sois un gros freineur, hein Wave ?

Même sur ma Citroën je fais pas ça !

à 25 000km j'étais à environ la moitié de l'usure (pas de circuit, sinon en 1 journée c'est dead ^^).
Donc on peut tabler sur ~40-45K km en roulant normalement, avec les plaquettes d'origine.

Les pneus et les plaquettes, même combat.
Ce sont le style et les habitudes de conduite qui sont déterminants dans la durée de vie.

Dommage, je vois le post ce jour ! il n'y a pas de témoins, le témoin c'est le bruit de rossignol, des ergots métallique en fait et quand tu en es là, il ne reste plus grand chose, juste quelques freinages insignifiants, à bon entendeur; idem C5 ...

content pour toi qu'on ai pu t'aider sur ce coup !