60 ans a monthlery

Merci Denis pour tes superbes photos , le coup d'oeil du passionné se voit tout de suite .
Et oui le coté mercantile tue beaucoup de passion , hélas.

profilZ a écrit:Superbes photos Denis.

Je suis resté plus d'une heure près de ma voiture et je n'ai pas non plus rencontré grand monde, à part Guéna...Dommage!
Je suis parti avant LA cession de roulage tellement ça me gonflai d'attendre la fin d'après-midi pour participer à l'embouteillage...
Je ne ralerai pas mais on ne m'y reprendra plus...
Le dimanche, vu le temps, je n'y suis pas retourné!
A la prochaine (ailleurs)

Pourtant on a fait la " causette " avec toi et d'autres prés de ta caisse ( Guéna, wahoo, Steph, Claude, etc.....)

Au fait, pour tous : SESSION s'écrit avec trois "S" sinon, il s'agit d'une vente .... désolé

Igor KOSTIA a écrit:Au fait, pour tous : SESSION s'écrit avec trois "S" sinon, il s'agit d'une vente .... désolé

Oui, et même quatre "S" si il y a plusieurs sessions.
Par contre balade ne nécessite qu'un seul "L", sinon c'est une chanson et surtout, en Français, CORVETTE ne peut pas se voir ajouter un "S", quel qu'en soit le nombre. C'est un nom propre absolument et définitivement invariable.
C'était ma minute "coup de gueule pour la défense de la langue française" !

+ 1 tout à fait, Thierry (comme disait Jean mi mi) !

merci Denis , ah mais !

Bon a savoir

Igor KOSTIA a écrit: + 1 tout à fait, Thierry (comme disait Jean mi mi) !

Qui me demande

Bonjour,

Je me suis inscrite sur votre forum pour me permettre de répondre au post ci-dessous de Deniszr1 à propos de La Cheetah bleu vue à Montlhéry :

« Les plus observateurs, et je sais qu'il y en a, auront peut être remarqué que, pour aussi envoutante qu'elle soit, cette Cheetah, une des trois actuellement sur le sol français, est une authentique ... voiture neuve. Contrairement à celle de Pxav428, qui est "d'époque", celle-ci est une construction récente, simplement "avalisée" par le titulaire des droits de la marque. Comme les Cobra Shelby neuves qualifiées d'authentiques. Tout est une question de point de vue, mais cela ne m'empêchera pas de me demander pourquoi préférer copier servilement le passé plutôt que de créer une "évocation", qui aurait le mérite de ne pas laisser planer un doute malsain.
Je profite de l'occasion pour remercier encore Pxav428 des trente kilomètres de bonheur qu'il m'a offert à Lurcy Levis, dans sa VRAIE Cheetah »

-En effet, je suis l’amie du propriétaire de cette Cheetah, qui était sur l’autodrome.
Mon ami ne veux pas utiliser aucun forum et c’est pour cette raison que je me permets de le faire à sa place car je trouve que certains de vos commentaires sont injustes et d’autres presque méchants :

En prenant point par point et sereinement :

-Petit détail : Il n’y a pas 3 mais 4 Cheetah sur le sol français.

-Bien sur que cette voiture est une reconstruction/continuation, et pour cause il n’y a qu’une Cheetah d’époque en Europe !! Elle se trouve chez un préparateur bien connu de la région parisienne, elle est actuellement et ce depuis plusieurs années en cours de restauration.

Concernant les autres,

-Cette voiture (la bleue de mon ami) et la N° de châssis 13 construite en 2008 par Robert Auxier en Arizona.

-Celle de Pixav428 et la N° de châssis 31 construite en 2008 par Robert Auxier en Arizona.


Ces deux autos n’ont pas été simplement « avalisées » par le constructeur mais, et comme les 31 autos refaites par Auxier, elles ont toutes deux étés vendues avec une lettre d’authenticité signé par bill Thomas lui-même.

L’auto de pixav 428 a été la dernière de cette mini série.

Ce qui fait le plus mal à la lecture de votre mail, c’est la suite :

« Tout est une question de point de vue, mais cela ne m'empêchera pas de me demander pourquoi préférer copier servilement le passé plutôt que de créer une "évocation", qui aurait le mérite de ne pas laisser planer un doute malsain. »

Copier servilement !!! Doute malsain !!!
Dur dur, si vous aviez juste une toute petite idée de la somme incroyable de travail, de recherches, de contacts et d’engagements qu’il a fallut à mon ami pour mener à bien ce travail !! Son rêve de gosse ! , c’est vraiment raide de lire cela.
C’est vraiment faire peu de cas des efforts faits pour présenter une voiture magnifique ! Tous l’intérieur en aluminium a été refait morceau par morceau dans son garage !!Les échappements, l’électricité, la peinture !!! le travail de toute une petite équipe de copains!!des années de travail!

« Laisser planer un doute malsain » ????????, mais ou il y a-t-il un doute malsain ? Pourquoi dire une chose pareille ?

Cette voiture est plaquée comme etant la continuation N°13, il y a également une plaque châssis marquée 2008, elle est présenté aux organisateurs comme étant une continuation, elle est passée dans échappement classic, et dans LVA (avec celle de pixav 428) avec un commentaire expliquant ce que sont ces voitures : des continuations/ reconstructions
Ou est le doute malsain ?
Il y a au contraire une transparence totale !

Il aurait sans doute été plus sympathique et courtois de parler à mon ami au moment de la prise de photos que de vouloir faire celui qui sait …………et dire de grosses sottises .Je l’ai entendu expliquer tout cela des dizaines de fois !!

C’est le fait d’essayer de présenter une voiture aussi proche que possible de l’originale qui vous pousse à dire cela,
Pour le coup, c’est moi qui trouve votre point de vue curieux…….Les Corvette Surperformance Grand Sport reconstruites sont elles de magnifiques voitures ou des copies serviles et malsaines ?

Et enfin, et juste a titre d’info, Pixav428 et nous, étions l’un à coté de l’autre à Magny Cours.

Effectivement, Pixav à une bonne auto servie par un très bon coup de volant. (Il est amusant de savoir que c’est mon ami ainsi que le fondateur du forum427 qui lui à fait découvrir les Cheetah !!!)

J’aurai préférée vous écrire cela en MP mais étant toute nouvelle sur ce forum je n’ai pas d’accès pour faire des MP.

Votre commentaire etait un peu blessant. C’est dommage car les photos sont belles.

Bonjour Madame,

Je vous présente, ainsi qu’à votre ami, auquel, j’espère, vous voudrez bien les transmettre, mes plus humbles excuses pour avoir écrit des âneries concernant les Cheetah françaises, et plus encore, pour avoir employé des termes qui ont pu choquer un passionné qui a certainement consenti d’énormes sacrifices pour réaliser son rêve ... et nous en faire profiter.
Enfin, je ne vous ai pas répondu immédiatement car je n’avais pas d’accès Internet, étant loin de chez moi avec la Corvette pour continuer de fêter les soixante ans et retrouver/rencontrer des passionnés et revoir/découvrir leurs autos.
Ceux qui me connaissent savent que je suis habituellement très modéré dans mes propos et que j’essaie de garder une certaine objectivité, ou à tout le moins un minimum de « distance » vis-à-vis des sujets abordés.
En l’occurrence, je n’ai qu’une circonstance atténuante : j’ai eu un coup de foudre pour la Cheetah à l’adolescence, on ne se remet jamais totalement d’un tel évènement. L’âge n’apporte pas la sagesse en la matière ... heureusement. Que cela ne soit surtout pas interprèté comme une infidélité à ma ZR-1 qui est et restera toujours l’amour automobile de ma vie, même si je n’ai pas perdu tout espoir de lui offrir de la compagnie au garage.

Merci d’avoir exercé ce « droit de réponse » en termes courtois ainsi que d’avoir choisi Prince Bira comme pseudonyme. Y a-t-il un lien entre le Prince Birabongse, archétype du gentleman-driver de haut niveau, et vous ?

En ce qui concerne la copie/reconstruction/continuation, ou tous autres vocables utilisés pour évoquer une voiture fabriquée/recréée presque à l’identique, plusieurs décennies après l’arrêt de la fabrication du modèle original, le débat ne sera jamais clôt. Néanmoins je persiste à penser qu’une plaque et/ou un numéro de série sont très insuffisants pour lever toute ambigüité lorsque dans dix, vingt, trente ans ou plus, après plusieurs changements de propriétaires, ces voitures seront vendues sur un marché où elles sont bien souvent considérées comme un placement spéculatif, aux antipodes des motivations de leurs premiers propriétaires passionnés. Ce danger est bien réèl, sachant que les reconstructions/continuations ne concernent que des icônes dont la cote atteint des niveaux stratosphériques.
Le meilleur exemple, ou le plus mauvais, de ces dérives, nous est fourni par les copies de Bugatti 35 fabriquées en Argentine. Si le travail effectué mérite toute l’admiration des passionnés de mécanique, tant le résultat est proche de la perfection, « vieillissement » compris, les implications qui en résultent sont beaucoup moins estimables.
L’attitude de Ford, pour satisfaire en partie l’énorme demande potentielle de GT 40, me semble être une des voies possibles. La Ford GT n’a aucun élément en commun avec la GT 40 et pourtant, lorsqu’on est en sa présence, il est évident que c’est bien ... sa fille !
Enfin, votre ami (et vous même ?) êtes, je crois, très concernés par le monde de la Cobra, probablement la voiture la plus « reproduite », derrière la Lotus Seven dont le cas est très particulier. Vous conviendrez, je pense, avec moi, que la situation actuelle dans l’univers Cobra est pour le moins confuse (euphémisme qui ne traduit pas intégralement ma pensée), vue de « l’extérieur » en tous cas. Cela ne peut qu’être préjudiciable aux passionnés que vous êtes et c’est dommage.
Un dernier mot, c’est promis, après j’arrête, concernant les reconstructions, selon votre terme, de Corvette Grand Sport. Je n’apprécie pas du tout, à titre tout à fait personnel, et je respecte tous ceux qui ne partagent pas cet avis, ce genre d’opération, pour toutes les raisons évoquées plus haut. Le fait qu’il s’agisse de Corvette et que le résultat soit techniquement irréprochable ne change rien. Le seul élément positif concernant ces « nouvelles GS » est le nombre si réduit d’originales parfaitement connues qu’il sera impossible de se méprendre, même dans cinquante ans.

Pardon d’avoir été si long. J’espère que vous voudrez bien accepter mes excuses et que j’aurai encore l’immense plaisir de voir, et d’entendre, cette magnifique Cheetah lors de futures manifestations automobiles.

Merci de faire vivre, et rouler, ces formidables autos tant que c’est encore possible, même, et surtout, si c’est « politiquement incorrect ».

Je vous fais parvenir mes coordonnées par MP, au cas ou vous souhaiteriez me joindre hors forum public.

Pour ma part, une fois ce malentendu dissipé, je serai très heureux de pouvoir compter une Cheetah de plus à l'occasion des 60 ans de la Corvette à LFG

Le malentendu est tout à fait dissiper .Merci de continuer de prendre de si belles photos.
Bien à vous,
Prince Bira

Très beau photo-reportage Denis, merci  !