Code erreur 24.

Bonjour,

Bon encore une petite question,
Je viens de lire mon code erreur qui s affiché, donc ça me dis le code 24,
Sur ma revue (haynes)
Il me dises Vehicle Speed Sensor (VSS)
Mais ça m aide pas a trouver mon problème

Si quelqu un peux m aider , ça serais au top

C est une boitoto ou manual ?
Si c est une boitoto, tu as 2 fils sur la sonde qui se trouve a la tete de sortie de boite, un jaune ( le signal ) et un violet ( la masse ).
Verifie que c est pas debranché.

Verifie si tu n as pas une fuite de liquide de boitoto et qui arrive sur la sonde. Ca les kill et faut remplacer.

Ok super je vais regarde ça ce week end ..

C'est bien une boite auto,

Merci

Salut, ou se trouve la prise diag pour relever les codes ?

Elle ce trouve sous le volant à droite, vers la console centrale .

Ok merci je regarderai ça.

J'ai relevé mon code et je pense avoir le code 33, si quelqu'un sais à quoi ça correspond, merci d'avance.

il s'agit d'un probleme de high voltage sur ton maf ou map sensor tout dépend de l'année de ta c4

ou ca peut etre un des 2 relais qui est défecteux, c'est un probleme qu'on voit souvent sur les forum, au prix que coutent les relais je les changerais tous les 2 pour commencer, ils sont situés au-dessus de la batterie, vérifie pour une possible fuite de vacuum,

Salut dhrider666, c'est une 84 crossfire, il servent à quoi les deux relais ?

A relayer non ?
Suis le faisceau et trouve les 2 relais.
Verifie si il ne sont pas rouillé, nettoie et asperge de wd40.
De maniere general asperge de wd40 tous les relais, sondes etc
2 fois par an

ok c'est une 84, oublie les relais et le maf , tu as un map sensor seulement je crois, donc il se peut que ce soit une fuite de vacuum ou un map sensor défectueux, regarde le schema pour le localiser, c'est l'item D

Je te remercie pour le schéma, le vacuum c'est la réserve d'air ?

Est ce que tu peut me dire à quoi correspond la pièce entouré en rouge on dirait un condensateur mais le problème est que la cosse entouré en jaune n'est pas branché et je ne voie pas ou la brancher en plus le fil à pris un coup de chaud, les trois cosse entouré en bleu sont branché sur la bobine d'allumage.

le vacuum c'est la dépression que génère le moteur lorsqu'il tourne, le map sensor ajuste l'avance et le retard de l'allumage par rapport a la valeur de dépression qu'il recoit, si tu as un probleme avec celui-ci, ton moteur ne doit pas bien tourner au ralenti, pour la piece en rouge, ce ne serait pas l'oxygen sensor que tu aurais enlever, prend une bonne photo de cette pièce,

vérifie les boyaux de dépression du map sensor sur toute leur longeur, voir si ils sont bien branché, sans fissure ni fuite. voici le schema

Ok, je vais vérifier tous mes tuyaux de dépression. Effectivement on dirai bien un problème de dépression ou du MAP sensor car dans les tours elle a l'air de bien tourner alors qu'au ralenti elle tourne mal et à la décélération elle descend bas dans les tours jusqu'à calé des fois.

Tu les trouve ou tous t'es schémas ? Tu a la RTA ?

Voici une autre photo, il est fixé juste à côté de l'allumeur sur la pipe d'admission mais il n'y à aucune référence dessus.

fabien170 a écrit:
Tu les trouve ou tous t'es schémas ? Tu a la RTA ?

Ces schémas, tu les trouves dans le service manual.
C'est LE livre à avoir quand tu fais de la mécanique et recherche de panne sur ta Vette.

WHIZZHOT a écrit:

fabien170 a écrit:
Tu les trouve ou tous t'es schémas ? Tu a la RTA ?

Ces schémas, tu les trouves dans le service manual.
C'est LE livre à avoir quand tu fais de la mécanique et recherche de panne sur ta Vette.

Ou je peut le trouver ce "Service manuel"

Google est ton meilleur allié , sur internet

Là par exemple : http://www.ebay.com/itm/1984-Corvette-Shop-Service-Repair-Manual-Engine-Drivetrain-Electrical-Body-OEM-/230818281077?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item35bdd77675&vxp=mtr&_uhb=1

Moi j'ai acheté les miens en 2 volumes d'occase sur Ebay en très bon état pour ma 96.

la piece en rouge c'est le tach filter, ca sert a enlever l'interference radio, si il n'est pas branché ton tach devrait fonctionner quand même mais tu vas entendre ton moteur revolutioner dans les haut-parleur, voici un autre schéma pour t'aider

Ah ok merci, de toute façon je pense que je vais tous changer, bobine allumage, tête d'allumer, relais, MAP sensor, durite dépression.
Pour l'instant elle est en prépa peinture donc je ne peut plus y toucher je regarderai ça plus tard, je vous tiendrais au courant.

Merci pour ta réactivité Dhrider666 c'est très sympa de ta part.

de rien, si ça pu t'aider un peu a debogger ta vette