Conseils pour Z06 americaine francisée..

Bonjour à tous
Je suis sur le point de mettre dans mon garage une splendide Z06 americaine. La voiture a été acheté neuve aux States ou elle a vecu ses premieres années, et ramenée en France récemment ou elle est passée par la drire pour obtenir sa jolie carte grise française.
Bien qu'elle ait obtenu la fameuse CGF,la voiture n'est toujours pas équipée des lave phares pourtant obligtoires en France. Et le controle technique récent n'en parle pas. Qu'en pensez vous ?
D'un point de vue général, quels sont les avantages, inconvénients et differences d'une auto americaine ?
Merci pour votre aide

Il me semblait que depuis le 1er janvier l'absence de lave-phare sur des phares xenon était un motif de contre-visite

Leshark81 a écrit:Il me semblait que depuis le 1er janvier l'absence de lave-phare sur des phares xenon était un motif de contre-visite

Exact, j'ai posé la question à un controleur CT il y a quelques semaines.

Si tu as le doc qui précise les motifs d'exemptions de la DREAL, c'est OK, enfin, j'ai le doc en question et la mienne est déjà homologuée, donc sans doute pour l'avenir, ce sera nécessaire.

Quant à l'avantage d'une US, je ne peux pas dire le contraire, il n'y a ques avantages, c'est à toi que ça doit plaire;

Mais avant tout, sache qu'une vraie Corvette, c'est comme aux USA, c'est avec 4 feux rouges que tu vois s'éloigner dans la nuit. Pour preuve , les professeurs tournesol du forum qui font le montage pour être comme de "l'autre côté".

Je ne suis pas forcément objectif

J"avais posé la question à Vinsricaine au moment de ma conversion widebody et il m'a confirmé ce point
Après c'est la loterie et ca dépend sur qui on tombe

Même pour celles qui ont déjà été homologuées? faut retirer de l'argent avant d'y aller ... ou amener une fille, ça c'est pour le nouveau membre de la cocoe, Djoe!

blackorsaire a écrit:Mais avant tout, sache qu'une vraie Corvette, c'est comme aux USA, c'est avec 4 feux rouges que tu vois s'éloigner dans la nuit.

Tout à fait d'accord, mais il y tout de même un problème : comment peux-tu voir les 4 feux mythiques de TA Corvette s'éloigner dans la nuit, sans qu'on soit en train de te la piquer ?

+1, le plaisir est pour les autres, je suis altruiste

+1 .. Lave phare obligatoire si feux xenons.

tiens il y avait un débat ici :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=14063.0

blackorsaire a écrit:Même pour celles qui ont déjà été homologuées? faut retirer de l'argent avant d'y aller ... ou amener une fille, ça c'est pour le nouveau membre de la cocoe, Djoe!

Vu que je t'ai joué un sale tour, je peux venir avec toi au C.T. !

OK mais vu le sale tour, on va devoir te garder au moins une semaine

Lilly la Diva a écrit:

blackorsaire a écrit:Même pour celles qui ont déjà été homologuées? faut retirer de l'argent avant d'y aller ... ou amener une fille, ça c'est pour le nouveau membre de la cocoe, Djoe!

Vu que je t'ai joué un sale tour, je peux venir avec toi au C.T. !

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blackorsaire a écrit:
Mais avant tout, sache qu'une vraie Corvette, c'est comme aux USA, c'est avec 4 feux rouges que tu vois s'éloigner dans la nuit. Pour preuve , les professeurs tournesol du forum qui font le montage pour être comme de "l'autre côté".

Est qui plus est en Led un Bk

francky1 a écrit:OK mais vu le sale tour, on va devoir te garder au moins une semaine

On va se faire un tour de France en vette alors !