Tarzandelamer C3 1982 on avances, on avances, on avances...

Tarzag a écrit:Remplacement de presque tous les fusibles et des deux petites flasher (clignotants et warning)... sur celui du warning j'ai un condo indiqué dans le shop manual mais bon que je le laisses ou que je le retires ca ne changes rien ! A quoi sert t'il ?

antiparasite pour la radio (radio noise capacitor sur le shop manual)
mais c'est censé être sur les clicos, pas les warnings

A droite du panneau de fusible j'ai également un boitier noir qui fait du crincrin qd on le touche... je n'ai pas de trace dans les manuals.. une idée ?

tu n'as pas du bien regarder
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-37.jpg
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-38.jpg
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-39.jpg

Est ce normal que le voyant batterie s'allume lorsque je mets le contact ?

le voyant de charge dans la console centrale ?
je dirais que oui et qu'il doit s'éteindre quand le moteur tourne et que ton alternateur charge.

J'ai un courant de fuite

tu fous un ampèremètre entre la batterie et la cosse de masse (ou le + si tu préfères)
et tu vires les fusibles un par un jusqu'à trouver ton consommateur.
souvent, c'est autoradio (ou antenne électrique), alarme voire le calculo d'injection (dont le fusible est caché à côté de la batterie sur une 82).

J'ai toujours mon problème avec le Commodo d'éclairage qui a fonctionné 2 minutes et puis plus rien !!!

gni ?
il y a un disjoncteur thermique (bilame) dans la commande de phares. le shop manual appelle ça un "breaker"
si tu mets des ampoules trop puissantes et/ou qu'il y a un court-circuit dans le faisceau, ça coupe tout seul (pas de fusible).
débranche tes ampoules/relais (si tu as ajouté des relais) et regarde avec un testeur si tu as du jus aux phares/relais.

j'oubliais :
pour le cruise, tu as 2 circuits distincts : dépression et élec

les deux passent par un des contacteurs de pédale de frein. si le contact est mal réglé (enfoncé au repos), ça marche pas.
sur la mienne, c'était pire, c'est le siège électrique qui était en défaut et il partage un disjoncteur avec le cruise control...

de plus, la commande mécanique (le cable entre le poumon à dépression et la commande de gaz) était cassée/irréparable. le poumon n'est plus dispo donc tout a fini à la benne...

si ça me prend, j'ai un cruise aftermarket (SPAL, idem ROSTRA ou Dakota Digital aux US) en stock.

Merci Vince

Donc le condo est bien sur le flasher du bas (les clignotants)
C'est marrant qd j'active les warnings ou les clignotants j'ai l'aiguille de la batterie qui oscille a leur rythme ^^

Pour le buzzer à 4h du mat j'avais peut être plus les yeux en face des trous

Le voyant oui celui dans la console centrale
Je suis en train de démonter les consoles les ampoules doivent toutes être HS

Pour le courant de fuite, je verrais ca demain après une bonne nuit
Le fusible dans le compartiment batterie est parfaitement visible sur son suport sur le coté droit avec le piquage secondaire du+

Le breaker ? dans le commodo ?
Ca fonctionnait avant avec l'ancien qui était dans un triste état (entre autres plus la partie rhéostat et le TDB qui ne s'allumait pas mais ca doit être les ampoules) et m^me si je le remets la RIEN sur toute la ligne
Je n'ai pas fait la transformation en phare européen.. je regardes ca de suite

Le cruise j'en connais toute façon pas beaucoup qui fonctionne et c'est pas ma priorité du tout mais alors pas du tout  

Alors pour le commodo
Rien en sortie sur une cosse d'un optique
Par contre sur le connecteur le + qui est un permanent et la masse sont facilement identifiables (section plus importante et couleur ofc^^)
Sous Ctek j'ai 13,8V et sous la batterie 12,9V

Commodo > Affaire résolue
Après avoir démonté l'ancien j'ai pu déterminer ce qui n'allait pas... vous moquez pas c'est très con
La nouvelle tirette ne tenez pas en place et je ne pouvais pas tirer pour allumer les veilleuses ou les codes et comme toutes les ampoules du tableau de bord sont HS (pas grave je vais les passer en led^^) l'allumage du rhéostat ne donnait rien
Bon je n'ai pas démonté non plus les consoles centrales pour rien j'ai deux ou trois soudures à refaire en lieu et place de raccord à sertir (grrrr) et surtout faire quelque chose au niveau du poste CD... du grand nawak trop de longueur de fil et des dominos en guise de connectique... et puis il faut que je vois pour l'histoire de l'antenne puisque pas de radio !!!

Je cherches la console avec les manos si quelqu'un a

Pétain hallucinant y'a une lumière de courtoisie sous l'arrière de la C3  
Découvert sans ampoule en vérifiant les ampoules des feux arrières
Les feux de reculs ont été remplacés par les clignotants

Je crois qu'il est l'heure d’arrêter pour ce soir... les dernières nouvelles
Il y a bien quelques ampoules de grillées mais pas toutes. En fait l'éclairage est tellement faible m^me avec le rhéostat au max qu'il est invisible en plein jour (mais non j'ai pas perdu ma journée  ) remarque en pleine nuit vous risquez pas d'être géné non plus  

Donc changement par des leds T10 5xSMD5050
Voila ce que cela donne avec l'APN (un bridge Nikon d'il il y a quelques années mais le capteur est bon) en Auto sans flash en ISO800

On ne voit même pas le compte tour qui est en ampoule filament

La m^me chose avec temps de pose 8" (d’où l'image floue) en ISO800



Me reste à débrancher le compte tour pour finir de démonter et aller voir derrière pourquoi je n'ai pas de 12V au compte tour
Quelqu'un peu me donner le fonctionnement du voyant BRAKE et CHOKE (2 ampoules) ?
Le reste est validée est testé
Par avance merci

Pour le voyant BRAKE
https://www.corvettepassion.com/t6488-voyant-brake?highlight=brake
OKi mais c'est moteur tournant ou qd il y a le contact (car la j'ai rien) et me vois mal démarrer le V8 maintenant  

pour le voyant BRAKE :
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-47.jpg
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-48.jpg
http://v8spirit.com.free.fr/corvette82/8a-49.jpg

le voyant CHOKE n'est pas utilisé sur une 82 donc pas besoin d'ampoule.

Tarzag, plutôt que de t’occuper d’un pat4tor qui veut acheter une Belle  et seulement  de passage et revendre dans un an…. occupe-toi plutôt de répondre à notre Vince  

Merdum j'ai répondu à Vince ce ce midi et pas de post !!!
Suis dans le cake et pas encore bossé sur lavette aujourd'hui (mais la je vais aller finir le TdB) :/

Donc on recommence
Merci Vince  
Pour le BRAKE, ca ne fonctionne pas je vais shunter le contacteur du frein à mains ca ne s'allume pas
Pour le CHOKE c'est ce que je me suis dit à après coup vu que c'est un injection
Je laisserais les deux vieilles ampoules.. tout le reste j'ai commencé à remplacer avec des leds T10 5xSMD5050

Bon Bah, j'vais commandé des Leds moi, pour le jours ou j'aurais une C3 ... 

Vince > problème du voyant BRAKE et du compte tour résolu... je te le donnes en mille, le circuit imprimé qui se trouve derrière est en mauvais état et coupé (2 fois sur le BRAKE et 2 fois sur le compte-tours au niveau + et coil)
Réparable mais pas très rentable au niveau temps pur une pièce courante

Next... le klaxon à vérifier

Siège passage démonté et moquette retiré y compris à l'arrière, c'est à mon sens très propre
Console centrale démontée (faut être patient comme beaucop de chose), idem c'est très propre

Au niveau électrique
* Deux ou trois raccords rapide à sertir à supprimer (soudure+ thermogaine)
* Tri fait au niveau de l'autoradio (il avait tiré un plus permanent alors qu'il est toujours présent) et remise en état d'une des connectiques d'origine (le
+ et la masse étaient coupés pour le nouvel autoradio). On refera les branchements en parallèle et soudés
* Remplacement du TEP d'origine sur les deux faisceaux d'origine et réintégration des
supports intégrés au TEP pour fixer les faisceaux
Reste une bidouille au niveau du fusible de l'ECM et un fil de masse (enfin je penses ^^) qui n'était plus branchéo ( je mettrais des photos)

Màj du premier post  

 

C'est cool, sa avance bien  

Plus de nouvelles? vendue peut etre?

mapic a écrit:Plus de nouvelles? vendue peut etre?

Non Mapic, pas vendu, il la retiré de l'annonce pour finir les travaux  

Ah ok.
Merci Guéna

Vu le temps qu'il passe sur les forums il doit avoir un max de temps pour avancer sur ses Vettes!!!
Comme quoi on trouve toujours un coté positif aux choses....  

Lol