Caliper covers, peut-être plus que de la cosmétique...

Que dire? bon choix Vador!

popoyan a écrit:Pour ma part, ca sera pilot super sport sur la Z, les semi slicks c'est pour les riches

Je confirme.

Le plaisir étant là avec des pneus normaux, et aussi on joue à armes égales avec les autres sinon c'est de la triche.

Sauf si les autres on plus de "vauchs" que toi, mais à la longue c'est un tout autres budget.

popoyan a écrit:Sauf si les autres on plus de "vauchs" que toi, mais à la longue c'est un tout autres budget.

C'est clair, je préfère faire plus de sorties.

titus50 a écrit:Bonjour tout le monde
vous avez la mise en place içi : https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z2WlVvw0Q7g
on voit mieux le principe de fixation ici : https://www.youtube.com/watch?v=yLJMZe3M2hU&feature=related

le site ( enfin, un des sites qui vendent ce produit ) : http://www.corvetteguys.com/caliper-covers-red-c5c6.html

a +
Michel

Tu peux aussi en trouver chez corvettecentral.com

Mais pour ceux qui veulent des rouges, les miens sont dispo d'occas dans un mois environ...

Si les semi slick évitent de casser la voiture que je l'ai vu plusieurs fois sur Dijon ou Magny-cours, c'est de la sécurité et pas du luxe :p

Quand on veut faire un jogging on mets un survet, des chaussures de course.... Quand on fait un tennis on prend une raquette et quand on joue on basket on prend un ballon... Quand on veut rouler sur circuit : on mets des pneus adaptés. Après chacun fait comme il veut. J'ai testé. Faites votre expérience, j'ai fais la mienne

Jackcelere a écrit:Si les semi slick évitent de casser la voiture que je l'ai vu plusieurs fois sur Dijon ou Magny-cours, c'est de la sécurité et pas du luxe :p

Quand on veut faire un jogging on mets un survet, des chaussures de course.... Quand on fait un tennis on prend une raquette et quand on joue on basket on prend un ballon... Quand on veut rouler sur circuit : on mets des pneus adaptés. Après chacun fait comme il veut. J'ai testé. Faites votre expérience, j'ai fais la mienne

Je suis partagé Jacko

En fait ils décalent la limite d'adhérence vers le haut, du coup on passe beaucoup plus vite et quand ça décroche, ça prévient moins, c'est plus violent et on roule très vite.

Alors qu'en pneus route, la limite est très vite atteinte donc ça décroche à moins grande vitesse, après je dis ça mais il est vrai que je me sentais bien plus en confiance avec mes semi-slicks.

Cruel dilemme

Je trouve les pscup assez progressifs

waveguerilla a écrit:

Jackcelere a écrit:Si les semi slick évitent de casser la voiture que je l'ai vu plusieurs fois sur Dijon ou Magny-cours, c'est de la sécurité et pas du luxe :p

Quand on veut faire un jogging on mets un survet, des chaussures de course.... Quand on fait un tennis on prend une raquette et quand on joue on basket on prend un ballon... Quand on veut rouler sur circuit : on mets des pneus adaptés. Après chacun fait comme il veut. J'ai testé. Faites votre expérience, j'ai fais la mienne

Je suis partagé Jacko

En fait ils décalent la limite d'adhérence vers le haut, du coup on passe beaucoup plus vite et quand ça décroche, ça prévient moins, c'est plus violent et on roule très vite.

Alors qu'en pneus route, la limite est très vite atteinte donc ça décroche à moins grande vitesse, après je dis ça mais il est vrai que je me sentais bien plus en confiance avec mes semi-slicks.

Cruel dilemme

Je trouves pour ma part les R888 très "gentils". Ils préviennent, décrochent dans un gentil glissement... Des slick c'est autre choses. Même dans les semi slicks le R888 est vraiment considéré comme un pneu passe par tout.

aievonne a écrit:Moi j'ai quant même envie d'en acheter des noirs pour cacher les étriers sur ma vette jaune qu'est ce que vous en pensez ????

tu n'aime pas le jaune et rouge et tu as bien raison, c'est une faute de gout, à chier, si j'avais une jaune c'est le premier truc que j'aurais fait ! c'est TON choix, donc perds pas de temps à demander ici ce qu'ils en pensent, la moitié sera pour et l'autre contre !
j'en ai monté ce week end en attendant mes jantes, comme j'en avais monté sur la C5, parce que Corvette au niveau des étrier c'est pas porsche ni ferrari....savent pas faire, celui à l'arrière est à vomir !! c'est pas du tuning c'est juste des beaux étriers ...point !
les calipers covers sont montés sur une pate acier, pas métallique, 2 clips acier qui se pincent sur l'étrier et sur lesquels on vien boulonner le cache en alu. ça refroidit peut-être pas, mais ça ne doit pas chauffer, mes freins couinaient et ô surprise, hier ils ne couinaient plus ?