Bonjour à tous

Beaucoup d'entre vous ont suivi mes voyages aux États-Unis et en Europe au cours des 3 dernières années. Au printemps dernier, j'ai dû remplacer le pare-brise qui a été touchée par une pierre près de Park City UT.

C'était la troisième depuis le pare-brise voiture était neuve. J'ai remplacé origine en 1976, ne pouvait pas voir à travers (150.000 miles) sur la voiture, elle a duré jusqu'en 2012, environ 150.000 miles.

Dans ma hâte de préparer la voiture pour le voyage en Europe, nous avons mis le pare-brise et suivie tout de suite avec la garniture. Avec le recul, pas une bonne idée. Beaucoup de scellant et de la colle et de la ferraille, vous êtes pressé et que le travail ne sont pas sortis en bon état. Pas de fuites, mais je n'étais fraise avec de l'enlever, mettre quelques virages en elle, n'a pas eu la partie avant centrée, etc

Eh bien je me suis inspiré 65Rush (Jim) et le remplacement d'emplois à ongles sur son assiette.

J'ai appelé un ami et en moins d'une heure nous l'avions éteint. La plus grosse erreur que j'ai faite, et peut-être d'autres qui ont des problèmes mettant garniture sur, scellant est trop lors de l'installation de pare-brise. Sur le souci de tout fermeture. (Trop autour de clips), etc

Décollage garniture n'est pas difficile, suffit de le faire dans le bon ordre. Retirez toutes les vis d'abord que détiennent garnitures, verrous, etc miroirs vis Trim, n'ont pas à décoller garniture en face de tampon.

Enlever l'intérieur première pièce (miroir) partie, à côté partie supérieure après avoir délicatement écarté pièces latérales loin de la cage. (4 écrous à 16.5 2 écrous reg tenir trim) Vous devez prendre des plaque de caoutchouc côté du premier pilier et le montage de l'habillage.

Vous pouvez ensuite côté des pièces latérales de l'avant assiette, la prochaine version la garniture frontale avec l'outil

Je vais poster quelques photos demain de l'outil en action. La plupart ont des problèmes parce qu'ils ne comprennent pas comment fonctionne cet outil pour libérer trim.

Installation, attendre garniture est fait, mais .... avant de mettre de garniture sur. Je vais parler d'un ordre d'installation plus tard.

Il est important de s'assurer que les clips sont libres de scellant afin qu'ils puissent saisir la garniture autour du pare-brise. Aussi, j'ai trouvé le bosquet de la garniture avant d'être bouché par des saletés, la crasse dans le bosquet, conserver le clip de verrouillage en place [/ B].

Je discute de faire les ongles moi-même, mais ne se sentent pas bien à ce sujet.

J'espère que cela aide certains des nouveaux membres qui songent à faire ce travail de



Many of you have followed my travels in the US and Europe over the last 3 years. Last spring I had to replace the windshield that was hit by a stone near Park City UT.

It was the 3rd windshield since car was new. I replaced original in 1976, could not see through (150,000 miles) on car, it lasted until 2012, about 150,000 miles.

In my rush to get the car ready for the European trip, we put the windshield in and followed right away with the trim. In hindsight, not a good idea. Lots of sealer and glue and junk, you are in a hurry and the job did not come out looking good. No leaks , but I was ruff with taking it off, put some bends in it, did not get the front piece centered, etc.

Well I got inspired by 65Rush (Jim) replacement and polish job on his trim.

I called over a friend and in less then an hour we had it off. The biggest mistake I made , and maybe others that have problems putting trim on , is too much sealer when installing windshield. Over concern with sealing everything. (too much around clips) etc.

Taking off trim is not hard, just have to do it in the right order. Take out every screw first that hold trim, latches, mirror etc. Trim screws, do not have to take off trim in front of pad.

Take off inside piece first (mirror) part, next top piece after gently pulling side pieces away from cage. (4 5/16 speed nuts 2 reg nuts hold trim) You must take of side pillar rubber first and mounting plate for trim.

You can then side out side pieces from front trim, next release the front trim with tool

I will post tomorrow a few pictures of the tool in action. Most have problems because they do not understand how the tool works to release trim.

Installation , have to wait until trim is done but....before putting trim on. I will talk about a order of installation later.

[B]It is important to make sure the clips are free of sealer so they can grab the trim around the front windshield. Also , I found the grove of the front trim to be clogged with gunk, gunk in the grove, keep the clip from locking in place.

I am debating doing the polish myself, but don't feel good about it.

I hope this helps some of the new members who may be thinking of doing this job

Jack

Pictures

Trim off ready for repair and polish



Birdcage too much sealer






Before defects

Salut, bien que d'habitude, je ne peux pas empêcher de conduire ma voiture, la météo, les réparations, ce n'est pas grave, si elle fonctionne, les routes sont OK, je m'en vais.

Eh bien, vous savez que je pris mon assiette large pour fixer des bosses et des ongles ....

Le soleil ne sortira .... je l'ai fait sauter dans la voiture ..... je l'ai fait rapidement disque ..

Question J'ai dû demander. Est-ce que la garniture de tenir le verre ou le fait le joint en caoutchouc? Pas un bon moment à 85 mph!

Voir la vidéo


https://www.youtube.com/watch?v=I3le0A1koMI

 
jack

Hi, well as usual , I can not keep from driving my car, weather , repairs, it does not matter, if it runs, the roads are OK I am off.

Well you know I took my trim off to fix dents and polish....

The sun did come out....I did jump in the car.....I did drive fast..

Question I should have asked. Does the trim hold the glass in or does the rubber gasket ? Not a good time at 85 mph !

See the video


https://www.youtube.com/watch?v=I3le0A1koMI

You are crazy Jack!!! But we already know.
The best is to have a windshield in good condition isn't it?
What else to say ?
Regards

Leshark81 a écrit:If you come to Le Mans, you'll be our guest at our famous private BBQ

Bonjour Leshark81,

Thanks for the name correction , I was looking at the post above from the Blackorsaire , when I typed in the name. Don't tell him

Now I can get to work on getting to the party Frog legs, really ? How are they cooked ?

Cheers

Jack

They are not cooked


Seriously, we'll have a traditionnal BBQ without food oddities

Leshark81 a écrit:They are not cooked


Seriously, we'll have a traditionnal BBQ without food oddities

Ok, hot dogs, burgers, chicken, and BBQ pork.........mmmmmmmm sounds great. I have never been to a 24 hour race, it should be great fun. I only have the one CCF shirt, that was given to me at the dinner last fall. I would really like to get a jacket of some type if they are available. Who do I contact to get one . I can't be driving across France in a jacket from some other group.

Jack

Ps not cooked, really ? I will pass on them......

Ok, hot-dogs, des hamburgers, du poulet et du porc barbecue ......... mmmmmmmm sonne bien. Je n'ai jamais été à une course de 24 heures, il devrait être très amusant. Je n'ai que les CCF, un t-shirt qui m'a été donnée lors du dîner de l'automne dernier. Je voudrais vraiment obtenir une veste d'un certain type, s'ils sont disponibles. Qui dois-je contacter pour en obtenir un. Je ne peux pas conduire à travers la France dans une veste de quelque autre groupe.

jack

Ps pas cuit, vraiment? Je vais passer sur eux ......

I was messing with ya

I'll keep you informed for the jacket

Hello to all, well Spring has come to Maine. Thought I would bring in the the season with a ride. Predictions of over a foot of snow. Just when you thought it would be safe to go outside.


Bonjour à tous, Le printemps est arrivé et dans le Maine. Pensé que je pourrais apporter de la saison avec un tour de l'. Les prédictions de plus d'un pied de neige. Juste quand vous pensiez qu'il serait prudent d'aller dehors.

Nice looking spring

Very soon, some flowers through the snow.........white spring in Maine.
The only green spot in the the landscape is your Corvette.....

I had the pleasure of visiting Steve Newsom in the Houston area.
Steve is a very talented musician as well having a restoration shop that only restores 53 to 55 corvettes. He also owns #177 53 survivor (he is the second owner) . # 241 53

54 # 780 99.6 Duntov Car
55 # 594 50% Original Paint

He also is working on 3 other cars for clients. There is a bit of a wait for cars , Lots of parts to find or make.

His number is 281 413 0028 if you would like more information

J'ai eu le plaisir de visiter Steve Newsom dans la région de Houston.
Steve est un musicien très talentueux et ayant un atelier de restauration qui restaure seulement 53 à 55 corvettes. Il possède également # 177 53 survivants (il est le deuxième propriétaire). # 241 53

54 # 780 99.6 Car Duntov
55 # 594 50% Peinture originale

Il travaille également sur ​​3 autres voitures pour les clients. Il ya un peu d'attente pour les voitures, lots de pièces pour trouver ou faire.

Son numéro est  281 413 0028 si vous souhaitez plus d'informations

Only 53 to 55 !
Now that's a specialist

I though you might like this post from my other US forum . I had asked for the kind of adhesive that you use to re attach the support to the hood skin. I had said it was a long story and I would explain later.

This was one of the replies and my reply back.

[QUOTE=PaulUptime;1583471671]....yeah I hate when the hood just flies off.
Happens all the time.....
.... tell us your version later
.... when you have a moment.

:shrug: :rofl:[/QUOTE]


Once upon a time, there was this man, he had a car that he liked to drive. I mean, he drove it all the time, rain, snow, sun, night, there was not a road that this man did not like....

Side note
No new corvette owner would ever lose his hood. It was designed to stay on even if the latches popped open. It hinges in the front and opens from the rear, wind would just push it down...

Only a 44 year experienced corvette driver can lose his hood and not because the hinges broke.

You see...it was like this. 3 years ago I was getting the car ready for the 48 state trip. The motor was back in, I had been driving the car without hood, bumpers, windows, trim for a while to break it in. The car was due at the painter the next day and...

I want to see what the car looked like with all the chrome , bumpers etc put back on. It was battleship gray, but I had the time , I put on all the stuff.

Now we come to the hood. I just put the hood in place, no bolts in hinges, pushed the hood down so that it latched.

I was just going to look at it...honest...here is a picture



But, you know what happens. I started the car...I was only going to move it back to the garage, all of a sudden, I am going up my driveway, on to the road.

My heart is beating faster, should I do it ? I tell myself, I will only go 15 mph , only 15 no more...

I start down the road, keep it at 15, no problems, I am in heaven,

(I discovered the real reason for the hood coming off this week)

back to the story....so , I am driving along in first gear, I give it some gas and to my amazement the hood come flying over the windshield. By some unbelievable movement of my arm, I knock the hood up and off to the side....meanwhile, I am driving the damm car , trying to stay straight, and slowly I pull off to side of the road,

I could not imagine what I was going to find when I started walking back to where I thought the hood landed. And there is was, on its back on the grass, without a scratch or crack . However, the adhesive that holds the tabs on the support member to the skin had broken lose.

That is when the police officer came up to me...but that is another story.

I just got around to fixing it. ( The reason the hood came off, it was blow off by the radiator fan, not my driving speed. I stepped on gas in first, lots of air from fan, pushed directly up on hood that had no bolts holding it to hinges. )

Thank you JohnZ for the information on adhesive product. I picked up a Loctite brand as show in pictures.

All the tabs had broken lose from the skin during the flip and landing. You can see the thickness of the "gumdrop" original adhesive. I used a chisel to knock most of the stuff out in one piece as shown.

I will let it cure for 3 to 5 days since it is still cold in my garage. Give it a paint job and put back on car. A mess, just like from the factory !


Je pensais que vous pourriez aimer ce post de mon forum US l'autre. J'avais demandé pour le type de colle que vous utilisez à nouveau fixer le support à l'enveloppe du capot. J'avais dit que c'était une longue histoire et je l'expliquerai plus tard.

Ce fut l'une des réponses et mon dos réponse.

[QUOTE = PaulUptime; 1583471671] .... ouais je déteste quand le capot s'envole juste à côté.
Arrive tout le temps .....
    .... racontez-nous votre version ultérieure
                 .... quand vous avez un moment.

: Rofl :: haussement d'épaules: [/ QUOTE]


Il était une fois, il y avait cet homme, il avait une voiture qu'il aimait à conduire. Je veux dire, il a conduit tout le temps, la pluie, la neige, le soleil, la nuit, il n'y avait pas un chemin que cet homme n'a pas aimé ....

Side note
[B] Pas de nouveau propriétaire corvette [/ B] ne serait jamais perdre son capot. Il a été conçu pour rester allumé même si les fixations s'était ouverte. Elle repose à l'avant et s'ouvre par l'arrière, le vent serait il suffit de pousser vers le bas ...

[B] [I] Seul un pilote expérimenté 44 années corvette [/ I] [/ B] peut perdre son capot et non pas parce que les charnières se brisa.

Vous voyez ... c'est comme ça. Il ya 3 ans je me préparer la voiture pour le voyage 48 état. Le moteur était de retour à, j'avais été le moteur de la voiture sans capot, pare-chocs, fenêtres, moulures pour un certain temps pour briser po La voiture a été due à l'artiste peintre et le lendemain ...

Je veux voir ce que la voiture ressemblait à tout le chrome, pare-chocs, etc remettre en place. Il était cuirassé gris, mais j'ai eu le temps, je mets tous les trucs.

Nous arrivons maintenant à la hotte. Je viens de mettre la hotte en place, pas de vis dans les charnières, a poussé le capot vers le bas de sorte qu'il verrouillée.

J'allais juste de le regarder ... honnête ... voici une photo

[IMG] https://i633.photobucket.com/albums/uu57/jackfit87/Outdoor% 20no% 20paint/readyforpaint.jpg [/ IMG]

Mais, vous savez ce qui se passe. J'ai commencé la voiture ... Je voulais seulement pour le ramener au garage, tout d'un coup, je vais monter mon allée, sur la route.

 Mon cœur bat plus vite, dois-je le faire? Je me dis, je vais seulement aller 15 mph, seulement 15 pas plus ...

Je commence sur la route, gardez à 15 ans, pas de problème, je suis dans le ciel,

(J'ai découvert la vraie raison de la hotte se détacher cette semaine)

revenir à l'histoire .... oui, je suis au volant le long de la première vitesse, je lui donne un peu de gaz et à mon grand étonnement le capot viennent survoler le pare-brise. Par un mouvement incroyable de mon bras, je frappe le capot et sur le côté .... en attendant, je suis au volant de la voiture damm, en essayant de rester droite, et lentement je retirer à côté de la route,

Je ne pouvais pas imaginer ce que j'allais trouver quand j'ai commencé à marcher à l'endroit où je pensais que le capot a atterri. Et il est était, sur le dos sur l'herbe, sans une égratignure ou une fissure. Cependant, la colle qui maintient les pattes sur l'organe support à la peau avait éclaté perdre.

C'est alors que le policier est venu vers moi ... mais c'est une autre histoire.

Je viens là pour le fixer. [B] (La raison pour laquelle le capot est sorti, il était souffler par le ventilateur du radiateur, pas ma vitesse de conduite. J'ai fait un pas sur le gaz en premier lieu, beaucoup d'air du ventilateur, poussé directement sur le capot qui n'avait pas de vis qui le maintiennent à charnières.) [/ B]
 
Merci pour JohnZ les informations sur produit adhésif. J'ai ramassé une marque Loctite comme le montrent les photos.

Tous les onglets avait rompu perdre de la peau au cours de la conférence et l'atterrissage. Vous pouvez voir l'épaisseur de la "boule de gomme" adhésif original. J'ai utilisé un ciseau à frapper la plupart des choses dans une seule pièce, comme illustré.

Je vais le laisser sécher pendant 3 à 5 jours car il est encore froid dans mon garage. Donnez-lui un coup de peinture et de remettre sur la voiture. Un gâchis, tout comme à l'usine!



http://forums.corvetteforum.com/c1-and-c2-corvettes/2650649-the-car-is-packed-48-states-await-79.html

Waou! amazing!

I love a good story.....

I just noticed, All of you have larger then life emblems , sharks, tigers, mystery men, and I have a little blue flame engine.....por que'

Je viens de remarquer, Vous avez tous des grands emblèmes de la vie, puis, des requins, des tigres, des hommes mystérieux, et j'ai un moteur de petite flamme bleue ..... Por qué '

Jack

...Porque, yo no conozco Jaquito, pero quiero que tu me lo digas!

For the shark... We have it already.... and it can be furious... Lol
Amazing story Jack...

Jack Panzica a écrit:I just noticed, All of you have larger then life emblems , sharks, tigers, mystery men, and I have a little blue flame engine.....por que'

Je viens de remarquer, Vous avez tous des grands emblèmes de la vie, puis, des requins, des tigres, des hommes mystérieux, et j'ai un moteur de petite flamme bleue ..... Por qué '

Jack

Post rank
You just have to post more to increase your power level

Just have a look here Jack

https://www.corvettepassion.com/t7454-rangs-utilisateurs

You should now make a film of your Corvette experience !! Amazing storie by an amazing man
You are the best

...Sponsors to help you?

blackorsaire a écrit:...Sponsors to help you?

.Bonjour Blackorsaire, and the rest of you,

Yes, Sponsors will help. I have a European sponsor to help me come to France for Le Mans. We are working on film I took last Fall to produce a trailer for TV networks to consider a TV series set in Europe. I hope to film my trip to Le Mans with a camera crew. I am open to any additional sponsorship to cover other costs .

It is my plan to come back in August with my car to film the TV series. Lots of activities in August and September in Europe. That is why the invitation by your club was so welcomed. I will help me push my TV project with US networks.

Remember TV makes you look 10 lbs heavier. So everyone, start exercising so you all look good for the camera.

I will be making a public announcement in a few days of who the sponsor is. I have been given use of a late model Corvette to drive to Le Mans to join Corvette Club of France. It should be a fun ride, compared to my 1966 roadster. Once my route is set, I hope to have some of you join me on the ride to Le Mans.

Having spent 15 hours in Paris traffic, I am going to stay on country roads all the way. Too bad it will be warm, I have bought many scarfs to keep fashionable with the French drivers.


I will post more to get a emblem Get out the snails and frogs legs, and special oysters, and of course , hot dogs, here I come.

Cheers

Jack

Bonjour Blackorsaire, et le reste d'entre vous,

Oui, les commanditaires aidera. J'ai un parrain européenne pour m'aider à venir en France pour Le Mans. Nous travaillons sur le film j'ai pris l'automne dernier afin de produire une remorque pour les réseaux de télévision pour examiner une série de télévision dans l'Europe. J'espère que pour filmer mon voyage au Mans avec une équipe de tournage. Je suis ouvert à toute commandite supplémentaires pour couvrir d'autres coûts.

C'est mon plan pour revenir en Août avec ma voiture pour filmer la série TV. Beaucoup d'activités en Août et Septembre en Europe. C'est pourquoi l'invitation par votre club a été tellement bien accueillis. Je vais m'aider à pousser mon projet de télévision avec les réseaux américains.

  Rappelez-vous fait regarder la télévision £ 10 plus lourd. Donc tout le monde, faire de l'exercice afin que vous tous l'air bien pour la caméra.

Je vais faire une annonce publique dans quelques jours, qui est le parrain. J'ai reçu utilisation d'un modèle fin de Corvette de conduire au Mans pour rejoindre Corvette Club de France. Il devrait y avoir un peu de fatigue, par rapport à mon roadster 1966. Une fois que mon itinéraire est réglé, j'espère avoir certains d'entre vous me rejoindre sur le trajet Le Mans.

Après avoir passé 15 heures dans la circulation parisienne, je vais rester sur les routes de campagne jusqu'au bout. Dommage, il sera chaud, j'ai acheté de nombreux foulards de garder la mode avec les pilotes français.

Je vais poster plus pour obtenir un emblème: Sortez les escargots et les cuisses de grenouilles et les huîtres spéciales, et bien sûr, des hot-dogs, je viens ici.

Jack

Hey Jack
Can your sponsor help us for the 60th anniversary ?

Wait a minute, Wait a minute, I asked you first to sponsor me

Now, you are asking for me to help sponsor you !

I must be in France....holly cow....what nerve......

but now, tell me more about the 60th and what you have in mind ?

so we can plan.

Attendez une minute, attendez une minute, je vous ai demandé premier à me parrainer

Maintenant, vous demandez-moi de vous aider à parrainer!

Je dois être en France .... houx vache .... ce nerf ......

mais maintenant, m'en dire plus sur la 60ème et ce que vous avez à l'esprit?

afin que nous puissions planifier.