le dessous des choses

Magnifique travail!
C'est une corvette d'exception

le loup a écrit:Magnifique travail!
C'est une corvette d'exception

+1000000000000000 !!

Purée , je suis obligé de mettre des lunettes de soleil , ça claque de trop....

Tes rétros ne sont-ils pas des années 1980 ?
Epoustouflant le travail !

Alec a écrit:Tes rétros ne sont-ils pas des années 1980 ?

Non, les "sports mirrors" (RPO D35) sont optionnels à partir de 1977, puis en série à partir de 1980.
A partir de 81 on peut de sucroit les avoir à réglage électrique en option.

encore une fois ,merci a tous , ça fait plaisir . quelques photos de l'interieur,je voulais garder les sieges dans l'etat mais maintenant ils jurent un peu par rapport au reste ,je ne sais pas .. j'aime bien le coté vecu qu'ils ont ,d'un autre coté des garnitures neuves avec les drapeaux entrecroisés sur le dosseret... me branche bien , on verra cela en septembre.
j'ai pris des moquettes 'cut piles' celles qui vont vec l'interieur "de luxe "que j'ai .

Il est dans un état exceptionnel cet intérieur

C'est un sans faute jusqu'au bout cette voiture, il me tarde de venir l'admirer. Je sens que je vais me programmer des vacances de Toussaint sous ton soleil d'automne.
Ce sera une bonne occasion.
Puis vu qu'au nord de la Loire cette année pfuiiit ! nous sommes punis pas de soleil ! ou en tout cas sous forme d'échantillon.

ce sera avec grand plaisir Triba !

Pour faire voir à quel point je suis jaloux je ne trouve qu'une seule petite faute de goût.... C'est l'autoradio sony!!!

ah ah !! j'attendais un commentaire a son sujet
je trouve les autoradios d'origine , ou " vintage " tres laids et ce coté discretement moderne ne me gene pas du tout , et la clé usb c'est vraiment pratique !! cerise sur le gateau c'est un lecteur de dvd. Une prise est cachée pour raccorder un ecran ce qui ravit madame

C'est pas choquant je trouve

Si c'est pour Madame, tu es tout excusé!!
Ps: ne m'en veux pas, elle est tellement nickel cette corvette

no problemo Le Loup , quand on montre une realisation ,on se doit de supporter les critiques . Je n'y vois nulle offense

Le Shark !,lol

Je suis scotché par la qualité de la réalisation.

Je trouve ça beau (de cheval)

Et puis ça me donne de la motiv" pour finir l'intérieur de la mienne que je reprends entièrement.

Bon, super travail le blanc et rouge se mari tres bien.
Je compte également refaire une peinture sur la mienne.
Blanche également, Dis moi ta peinture c 'est du brillant direct ou rajout d'un vernis Et quelle est la ref de cette peinture.
Merci pour l'info et bonne continuation

salut ! superbe auto !
passons aux choses sérieuses : elle monte à combien sans vibrations? :p
@+

c'est une Sikkens code 10 ,brillant direct et vernis par dessus,2 couches.
je suis monté a 190 au compteur ... , elle demandait encore mais j'ai sagement relaché mon pied .pas de vibrations nefastes à cette vitesse , mais cette vette est un vrai rail ,rien a voir avec le comportement decrit par certains .
ma vitesse de croisiere c'est 160 a 3500 tours , a 130, 2700 tours environ si ma memoire est bonne .(faudra que je verifie !! )

Pour ton intérieur ce serait dommage de virer les cuirs avec la patine qu'ils ont , tu pourrais simplement changer les mousses d'assise et de dossier et retendre les sangles de maintien en dessous, garder l'authenticité de l'intérieur sans en faire de trop.

Tuck,

Tu connais ton rapport de pont ? Pour ma part à 100 mph, je serai plutôt vers les 4 / 4200 tr.mnlà où elle commence à rupter vers 4700 tr.
C'est dû à quoi ?
Juste le pont ? l'ancien proprio m'avait avoué que la seule modif qu'il se serait concéder aurait été de pâsser en boite 5.

oui Alec c'est une solution a laquelle je pense.
triba je sais juste que le pont a ete refait mais j'ignore son rapport.Il me semble que les rapports de pont ne sont pas les memes entre boite auto et boite meca , ceci explique peut etre la difference .
je laisse les pro te donner une explication .

Alec a écrit:Pour ton intérieur ce serait dommage de virer les cuirs avec la patine qu'ils ont , tu pourrais simplement changer les mousses d'assise et de dossier et retendre les sangles de maintien en dessous, garder l'authenticité de l'intérieur sans en faire de trop.

Absolument d'accord, cela fait partie de l'âme de la voiture : "point trop n'en faut"

Très belle réalisation . L'essentiel c'est de pouvoir redonner une vrai jeunesse à nos grand mères et lorsque c'est fait avec passion et bon gout, c'est toujours un régal pour les yeux . BRAVO!!

Je découvre et j'admire

Superbe