vin et moteur

salut à tous,

Je regarde un peu partout sur le forum et j'apprend (pas vite mais bon ...) et je constate des choses bizarres : mon numéro de chassis laisse à penser à un modèle 1982 et le moteur est à carbu ??? Est-ce logique.
N° : 1G1AY8782C5110071(01)
Avez-vous une idée là dessus, merci.
Ca commence bien

Moteur changé ? Regarde si tes numéros sont bons; ton numéro de moteur ?

Mets nous des photos de ta voiture et de ton moteur

la voiture est chez un pote garagiste(pas la porte à côté), je vais essayer d'aller prendre des photos ce samedi, je vous les postes dès que possible. Si je pars sur des mauvais numéro je risque d'acheter des pièces qui ne correspondrons pas ... J'ai comme l'impression que je ne suis pas sorti de l'auberge.
En tout les cas déjà merci

Ton pote, il sait pas faire des photos ? Tu lui indique où est le numéro du moteur sur le méplat ,je ne sais plus de quel coté .....

A l'avant droite du bloc

bourlet a écrit:salut à tous,

Je regarde un peu partout sur le forum et j'apprend (pas vite mais bon ...) et je constate des choses bizarres : mon numéro de chassis laisse à penser à un modèle 1982 et le moteur est à carbu ??? Est-ce logique.
N° : 1G1AY8782C5110071(01)
Avez-vous une idée là dessus, merci.
Ca commence bien

Ton VIN est bien celui d'une 82.

Ton moteur ressemble à ça ou pas ?

l'injection de 82 (crossfire) a pas mal de détracteurs et a souvent été remplacée par un carbu

mais il est vrai que jusqu'il y a peut, on ne trouvait aucune pièce perfo pour améliorer le moteur et il était du coup plus simple de passer en carbu quand on préparais un peu le moteur.

Alec a écrit:Ton pote, il sait pas faire des photos ? Tu lui indique où est le numéro du moteur sur le méplat ,je ne sais plus de quel coté .....

Mon pote est un pote-agé, l'informatique c'est pas son truc ... J'ai quelques photos que j'ai prises quand on a commencé à poncer la couleur qui n'est pas d'origine, pas de jaune en 82 non plus...

Belle bête ! Ton pote est plus vieux que moi ? et il travaille encore......remarque ça c'est pas du travail

Il y a déjà eu du boulot de fait

pour le fun et les amateurs d'américaines : celle là elle roule sous le soleil et la vette je me la garderai pour les jours de pluie, lol :submarine:

Alec a écrit:Belle bête ! Ton pote est plus vieux que moi ? et il travaille encore......remarque ça c'est pas du travail

Je ne pense pas qu'il soit plus vieux, mais pas loin, il n'a jamais trop approché les ordi, il habite à la campagne ...

Leshark81 a écrit:Il y a déjà eu du boulot de fait

Un peu de démontage et beaucoup de ponçage, et c'est pas fini ...j'aurais mieux fait de retaper une fiat 500

WHIZZHOT a écrit:

bourlet a écrit:salut à tous,

Je regarde un peu partout sur le forum et j'apprend (pas vite mais bon ...) et je constate des choses bizarres : mon numéro de chassis laisse à penser à un modèle 1982 et le moteur est à carbu ??? Est-ce logique.
N° : 1G1AY8782C5110071(01)
Avez-vous une idée là dessus, merci.
Ca commence bien

Ton VIN est bien celui d'une 82.

Ton moteur ressemble à ça ou pas ?

Non pas du tout, photos suivront, bonne soirée à tous

bourlet a écrit:

Leshark81 a écrit:Il y a déjà eu du boulot de fait

Un peu de démontage et beaucoup de ponçage, et c'est pas fini ...j'aurais mieux fait de retaper une fiat 500

Dis pas ça , tu ne l'aimeras que plus, c'est comme ça que la passion nait.
PS j'habite aussi la campagne....la France est cablée partout, mais bon quand c'est pas ton truc l'ordi vaut mieux laisser tomber, j'ai piqué de ces crises au début......
Elle sera superbe , le début est souvent ingrat , on rattrape des années de laisser aller . Courage

Putt1 !! J'suis vraiment trop blonde !!!


Je cherchais le rapport entre le pinard et le V8 en voyant le titre !!!!

VIN c'est un acronyme, ca aurait du être en majuscule

Conclusion : tu n'es peut-être pas tout a fait blonde

trop bonne bonne celle-là!

J'vous l'dit c'est pas facile tous les jours de vivre avec une blonde.. .j'ai demandé une subvention à la sécu !