Les ZR-1 dans les petites annonces

En tous cas elle est superbe et correspond (sauf le prix !) à ce que je chercherai (peut-être) quand j'aurai vendu mon auto...

J'ai vu la même en rouge sur le parking de mon boulot. En largement moins fraiche.... Je ne sais par contre pas à qui elle est.

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z'avez vu cette bestiole aussi

Poussin a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Magnifique !

Denis ZR-1 a écrit:

Poussin a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Magnifique !

Elle est super belle de cette couleur !!

J’aime beaucoup de ce combo

Il y aurait eu 2044 ZR-1 assemblées pour 1991, mais combien dans ce superbe combo, je ne sais pas... Denis a sûrement la réponse !

Je ne sais pas si Denis peut te donner la réponse mais moi je dis qu'il y en a eu 23 si j'en crois les informations fournies aux membres du ZR-1 Net Registry US. Avec l'intérieur noir il y en a eu 74 et c'est tout pour le Turquoise en 91.
Je n'ai jamais trouvé ces statistiques de combo ailleurs.
La plus rare pour 91 est une Competition Yellow/Saddle, un exemplaire seulement. Heureusement.
Personnellement je préfère une couleur de carrosserie plutôt sombre avec un intérieur Saddle.

Sympa comme couleurs. Le prix n'est pas excessif en plus.

Je préfère le rouge

Magnifique mais la cote en France ne monte pas...

GILLES 50TH a écrit:Magnifique mais la cote en France ne monte pas...

Ce n'est pas parce que la côte d'une voiture monte qu'elle est plus aimé par son propriétaire du moment. Et tant mieux si la côte ne monte pas, ça me laissera peut être une chance d'en acheter une un jour. J'y pense de plus en plus et j'aimerai bien en approcher une en vraie.

Ben4933 a écrit:

GILLES 50TH a écrit:Magnifique mais la cote en France ne monte pas...

Ce n'est pas parce que la côte d'une voiture monte qu'elle est plus aimé par son propriétaire du moment. Et tant mieux si la côte ne monte pas, ça me laissera peut être une chance d'en acheter une un jour. J'y pense de plus en plus et j'aimerai bien en approcher une en vraie.

Ouais mais quand tu veux revendre ta Zr1 que t'as importé, t'es content de pas perdre 5, 6 ou ou 8000 €...enfin c'est le cas de beaucoup de gens sur le Forum. Alors oui, quand j'importe un véhicule, je regarde sa cote ici, c'est le B.A.- BA

Mais pas de soucis, je serai tres content de te vendre une Zr1 34 000 au lieu de 28 000, je mettrai beaucoup d'amour, promis

Et celle-ci ? Une affaire pour les collectionneurs ?

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Sacré couleur en tout cas ! Le cuir bleu !! Ca en jette !

J'adore

Sauvegarde de quelques images de cette fabuleuse ZR-1 avant qu'elles ne disparaissent avec l'annonce :

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L'un des deux tableaux de bord "Star Wars" avec une zone rouge à 7000 tr !

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Les pneus ont 32 ans ! Heureusement que la cartographie limite le régime maxi à 4000 tr/min ...

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Etrange carter moteur ! Le carter de série est totalement lisse et plat.

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Ce doit être la seule ZR-1 officiellement estampillée "King of the Hill" !

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Dommage qu'ils ne l'ai pas fabriqué de cette couleur, ça lui allait bien !!

Les ZR-1 n'ont jamais eu de couleurs spécifiques. Ce Medium Blue Metallic était disponible de 1984 à 1989 ... mais plus à partir de 1990 !

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Elle mérite d'aller dans un musée !

Vendue 75000 $, ce qui parait bien peu en regard de l'intérêt de ce prototype.

Par curiosité je suis en train de lire la fiche de la dans wilkipedia. Je suis tombé sur ce passage qui m'a fait pensé aux derniers messages concernant le "prototype" de ZR-1 :

"En plus du moteur, Lotus a aidé GM à concevoir les systèmes de freinage et de direction améliorés de la ZR-1 (qui, en version prototype, s'appelait "King of the Hill""

Ben4933 a écrit:Par curiosité je suis en train de lire la fiche de la (ZR-1 ?) dans wikipedia. Je suis tombé sur ce passage qui m'a fait penser aux derniers messages concernant le "prototype" de ZR-1 :

"En plus du moteur, Lotus a aidé GM à concevoir les systèmes de freinage et de direction améliorés de la ZR-1 (qui, en version prototype, s'appelait "King of the Hill""

J'aime beaucoup Wikipedia, que j'utilise fréquemment et auquel j'apporte régulièrement ma modeste contribution financière.

Pour autant, il ne faut pas accorder une confiance aveugle à ce qui y est écrit, surtout lorsqu'il s'agit de sujets aussi "pointus" qu'un vieux modèle de voiture très peu diffusé.

L'article concernant la C4 ZR-1 est assez récent et malheureusement entaché de nombreuses erreurs ou inexactitudes.
Lotus, et en particulier Tony Rudd, a conçu presque entièrement le LT5, ce qui d'ailleurs n'a jamais été accepté par les motoristes de GM qui ont tout fait pour tuer ce moteur génial et y sont parvenus.
Mais les britanniques n'ont rien fait d'autre, surtout pas concernant la direction et les freins qui sont strictement identiques à ceux d'une C4 "de base" nantie de l'option des freins "heavy duty" de 13 pouces à l'avant.

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Merci Denis, j'ai lu tout en sachant qu'il ne fallait se méfier de ce qui était écrit. J'avais des doutes.

Par contre je n'ai pas cherché une fiche spécifique à la ZR-1 dans wilkipedia mais elle parlait de la C4 en général.