Les ZR-1 dans les petites annonces

Oui elle ressemble beaucoup à la mienne j'ai même eu un doute en regardant les photos puisque le poste est le même !!! cependant le jantes sont différentes, l'immat d'origine n'est pas le même, les ouïes d'air également et puis un truc qui ne trompe pas l'ancien propriétaire avait fait broder ZR1 sur la moquette en bas de porte, et remplacer tous les emblems ainsi que le logo corvette arrière qui sont aujourd'hui de couleur or. (ce n'est pas si moche mais je pense tout remettre d'origine)

Allez une petite nouvelle et encore rouge.
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Encore une de plus à mettre dans la registry

Par contre, je la sens moyen celle là ....

Leshark81 a écrit:
Par contre, je la sens moyen celle là ....

Oui mais 17000 à débattre ca peut quand même être une affaire non??

Sans CT alors que pour 400€ elle passerait ?
C'est peut être une bonne affaire mais il faut éplucher la bête pour le savoir

il indique un modèle 1990 alors que c'est une 91, en principe les poignées de porte sont de couleur noir même si l'auto est d'une autre couleur que noir (donc problablement repeinte ce qui n'est pas forcément génant si c'est bien fait) a priori elle a le toit plexi.
c'est à creuser.

Il y a plus qu'à interroger le vendeur (en choppant le VIN au passage )

j'ai demandé des infos par mail

il doit revenir vers moi ce weekend

A voir les moulures de portes c est un modèle 90 équipé 91 se qui est dommage ensuite pas mal de frais a faire quand même.Il faut voir.Il faudrait plus de photos(voir comment sont les moquettes).elle a été repeinte entierement(baguette poignée et face av il n y a plus de noir.)

Je n'achèterais pas une ZR-1 qu'il n'est pas possible d'éssayer sur route, pour un problème moteur en particulier.

Un train peut en cacher un autre...

Reynel a écrit:Je n'achèterait pas une ZR-1 qu'il n'est pas possible d'éssayer sur route, pour un problème moteur en particulier.

Un train peut en cacher un autre...

+1 Surtout une ZR1

david a écrit:

Reynel a écrit:Je n'achèterait pas une ZR-1 qu'il n'est pas possible d'éssayer sur route, pour un problème moteur en particulier.

Un train peut en cacher un autre...

+1 Surtout une ZR1

je pense moi qu'il faut raison garder:

- acheter une ZR-1 au delà de 20000€ il est clair qu'elle doit montrer patte blanche

- acheter une avec quelques soucis n'est que reculer la facture (qui sera certainement au même niveau au final) mais permet de toucher le rêve et de connaitre la bête et pour moi de l'apprécier d'autant plus.

Mais la en l’occurrence je pense qu'il la vend trop cher dans son état et louche sur le fait qu'il ne la répare pas avant.

mais c'est une ZR-1 il faut la sauver

ged a écrit:

david a écrit:

Reynel a écrit:Je n'achèterait pas une ZR-1 qu'il n'est pas possible d'éssayer sur route, pour un problème moteur en particulier.

Un train peut en cacher un autre...

+1 Surtout une ZR1

je pense moi qu'il faut raison garder:

- acheter une ZR-1 au delà de 20000€ il est clair qu'elle doit montrer patte blanche

- acheter une avec quelques soucis n'est que reculer la facture (qui sera certainement au même niveau au final) mais permet de toucher le rêve et de connaitre la bête et pour moi de l'apprécier d'autant plus.

Mais la en l’occurrence je pense qu'il la vend trop cher dans son état et louche sur le fait qu'il ne la répare pas avant.

mais c'est une ZR-1 il faut la sauver

En plus elle n'a pas de kilomètre,par contre pour le remettre en configuration d origine,il faut un peu de monnaie.Par contre il met bien que le prix n est pas ferme.A 15 000 il là laissera peut être.Bon et bien j ai pas les 15000......

les pare-choc phase 1 et les ouïes sont plus facile a trouver que les 2 (un échange peu etre vite rentable ), après je lui ai aussi écrit pour avoir le VIN.
Ce qui est bien c'est que la CG est française
Mais bon je suis comme toi la mienne sort de carrosserie fin mars début avril donc les euros sont déjà hypothéqués

Bonjour messieurs,

Je suis tout nouveau sur le forum, et après avoir été me présenter comme le veulent les règles de politesse, je me permets de vous demander votre avis sur le modèle dont vous parlez...

J'ai également vu cette voiture, que je trouve étrange a plus d'un titre, mais qui attise ma convoitise !

Ceci dit, je me demande dans quel état elle se trouve vraiment et si c'est une bonne affaire, meme avec qq menus travaux a prevoir.

J'ai vu qu'a priori elle avait été repeinte, selon vos commentaires, ce qui n'est pas rassurant

J'ai posé qq questions au vendeur, afin de savoir si son historique est connu ou non.

Puis je vous demander combien il faut compter pour les pièces que le vendeur indique HS ? (injecteur, soit disant 400 euros, je n'y crois guère..., amortisseurs, tapis...)

Trouvez vous normal que des amortisseurs avant soit HS a 72000 kms ?

Merci pour vos précieux conseils.

Cdt,

Stéphane

j'ai eu les éléments qui ne sont pas "enthousiasment" mais ne voulant pas dénigrer l'auto (c'est une Z quand même ) à la vue de tous je propose mon point de vue en MP . a moins que je puisse tout lâcher ici?????

Hello,

Je suis preneur, si bien sur j'ai accès au MP...

A+

Stephane

Encore un message et ca se débloquera tout seul

Alors c'est fait !!!

Merci beaucoup...

Cdt,

Stéphane

JE suis d'avis que tu balances ged
DE toute façon nous avions déja commencé

ged a écrit:j'ai eu les éléments qui ne sont pas "enthousiasment" mais ne voulant pas dénigrer l'auto (c'est une Z quand même ) à la vue de tous je propose mon point de vue en MP . a moins que je puisse tout lâcher ici?????

Vas y envoie,je suis de nature curieux,et puis on pourra donner pour la remettre en état.

MP envoyé

J'avoue que j'aimerai savoir également! Je me suis posé la question de savoir si cela pouvait être une affaire et vu tous les avis des spécialistes, m^me si je n'ai pas du tout l'idée de l'acheter, j'aimerai connaître le mot de la fin!
Enfin je laisse le soin au Requin d'en décider