Test E85

merci z51.

Pour abandonner avec Z51, l'E85 dans une caisse non revu :c'est de la pure bétise.

Par contre ayant une ancienne voiture avec de haut rendement (200Ch/L) , il n'a rien à voir avec cette daube de 95 ou de 98. Il faut revoir les avances et des AFR plus spécifiques. (mapping complet) Pour le reste , Z21 à tous bien évoqué pour l'auto apprentissage et les diverses mélanges avec du Sp

Gros gros avantage : le cliquetis et les EGT qui sont nettement plus bas pour la même puissance (point hyper positif pour un moteur turbo) . Ce qui permet souvent d'en rajouter à condition de mettre des injecteurs bien plus gros + pompe à essence gros débit + rail // ect ...; Tout dépend ce que l'on veut à la sortie.

Par contre dire que l'E85 n'es pas bon ? Hormis pour le réservoir en condensant... Le Reste ? Jamais rien vu d'anormal en ouvrant des blocs fortement sollicités !

je suis  content  que  ses réponses apportées  par z51 et  squale , que peut être vont vous  montrer que  vous  pouvez   rouler  éthanol !
moi  depuis trois années , et  les  6 premiers  mois sans  boitier, donc forcement  voyant  en  permanence  allumé (check engine ) mais après   avec  le boitier plus aucun signe ,de bruit ou  voyant ou autre chose ,
elle  va  très bien  sans aucun Pb ,
consommation  légèrement  plus  haute !mais c'est   peut être 1litre  de  mieux.
quand  a  la vitesse , par rapport  a une c5 comme  la mienne cette année  en rallye ,une qui était  pas équipée éthanol  a voulu me  passer  elle   n'y  est  pas arrivée , ce qui  me  prouvait déjà  qu'elle avait  a peu  prés  les  même ,si non plus en ressource ! mais bon  c'était  pas  le but .
j'espère  que certains  vont  être  rassurés  par  les dires  de z51 et squale  . bonsoir a  vous .