SORTIE CIRCUIT FOLEMBRAY (02) LE 04 NOVEMBRE 2011

Tu vérifieras que tu n'as pas un V8 Mercos sous le capot en la récupérant

Leshark81 a écrit:Tu vérifieras que tu n'as pas un V8 Mercos sous le capot en la récupérant

Le délai aurait été plus court : le moteur serait venu d'Allemagne !

oui, dommage, ça fait 2 ans que j'ai pas eu de Z06 à mes sorties.

olive51 a écrit:oui, dommage, ça fait 2 ans que j'ai pas eu de Z06 à mes sorties.

La prochaine...

ok avec plaisir, tu peux déjà prendre date pour le dernier vendredi de février 2012.

Lilly et Jérome, je viens de réaliser que vous partagez les mêmes autos.
à votre place je ferai une premiere sortie avec la mini, je pourrais vous apprendre la théorie et vous auriez plus de facilité pour commencer à mettre ça en pratique qu'avec la Z. Ca ne serait pas du temps perdu, et la prochaine fois, vous amenez le monstre, en connaissant déjà les bases du pilotage.
Je ne veux pas vous forcer la main, car je fais le plein à toutes mes sorties... mais il est vrai que j'aimerais bien "recruter une Z06", auto de mes rêves!

On va voir car pour l'instant, j'ai encore tout d'origine sur la mini... J'ai déjà les durites et les plaquettes mais faut que je voie avec mon garagiste pour les mettre mais surtout je n'ai pas encore de pneus pour "circuit".

De plus, faut voir aussi au niveau du boulot pour se libérer...

C'est surtout les pneus le souci ; on est en vieux Falken...

Oui, je sais bien qu'en semaine c'est pas facile pour tout le monde, mais il n'y a que là que je peut avoir des tarifs comme çà.
Quant à vos inquiétudes mécaniques:
pour débuter, rien ne sert d'avoir une auto hyper performante, car le but est de mettre en pratique les notions théoriques: freinage dégressif à la limite du blocage de roues, réactions de l'auto aux transferts de masse etc,et il est beaucoup plus facile de trouver les limites d'une auto quand elle est moins performante. Je pense qu'il ne serait pas raisonnable de chercher à être devant tout le monde à la première sortie. Plus l'auto est performante, plus les limites sont loin et plus elles sont difficiles à trouver, et moins elle pardonne les fautes.
les durites n'apporteront rien dans un premier temps. en revanche ce qu il faut impérativement c'est du liquide minimum 5.1, et pas trop vieux, et bien sur quelques mm de plaquettes, et que ça freine en ligne.
Quant aux pneus, pareil, tant que ce n'est pas pour faire des temps, rien ne sert d'avoir des pneus circuit, pour les mêmes raisons (limites plus loin.
De toute manière, comme nous ne sommes pas en compet,le plaisir est le même si l'auto n'est pas au top, l'essentiel étant de chercher et de trouver les limites. simplement les chronos seront évidemment beaucoup moins bons;
si vous êtes là, vous constaterez que ma C6 sera encore avec les vieux run flat usés à 80%! bien sur elle est loin d'être au top, je pense qu'il y a 2s au kil par rapport à des racing, mais ça m'a permis de la prendre en main et de bien la sentir.

salut Olive,
comme je t'ai dit précédemment, ce sera ma première sortie sur circuit avec ma nouvelle C6 donc.... pas question de faire "un temps", d'ailleurs j'attends pas mal de conseils car j'ai plus fait de piste en moto et en kart qu'en auto

olive51 a écrit:
si vous êtes là, vous constaterez que ma C6 sera encore avec les vieux run flat usés à 80%! bien sur elle est loin d'être au top, je pense qu'il y a 2s au kil par rapport à des racing, mais ça m'a permis de la prendre en main et de bien la sentir.

Tout à fait pour les pneus, ça glisse vite donc les limites sont vites trouvées. Avec les r888 je tourne en un petit peu moins des 1 minute à folembray mais c'est plus sportif. Exemple, la dernière fois j'ai l'arrière qui est parti à 190 km/h dans un virage qui passe à fond avec les toyos. Ca fait un peu peur ) mais ca ne serait jamais arrivé avec les runflats qui glissent bien avant.

Salut Aurélien, çà y est, tu est passé sous la mn?, super, il ne doit plus y avoir beaucoup de monde devant toi!
seras tu là le 4?

Salut,

Je ne sais pas encore si je pourrais le 4.
J'attends une réponse pour 3 jours de circuit à Clastres début novembre et si c'est ok, je n'irais pas à Folembray car mes consommables vont prendre trop cher
D'ailleurs mes toyos font déjà la tête depuis ma dernière sortie à Folembray fin septembre (journée entrainement libre).
Je pense que dans 2 sorties ils sont cuits au rythme où je vais... C'est ça de vouloir descendre sous la fameuse minute

Je te tiendrais au courant, en tout cas tu auras au moins une C6 LS3 apparemment

salut olivier,

le cheque est parti aujourdhui!

A bientot

Bordel,c'est pas bien loin de chez moi.
Ça me tenterait bien histoire de découvrir la Vette sur circuit
Moi je travail aussi le 4

PsyKovette67 a écrit:Bordel,c'est pas bien loin de chez moi.
Ça me tenterait bien histoire de découvrir la Vette sur circuit
Moi je travail aussi le 4

RTT les gas, lol

damaxx_vinc a écrit:salut olivier,

le cheque est parti aujourdhui!

A bientot

merci, à bientôt

waveguerilla a écrit:Salut,

Je ne sais pas encore si je pourrais le 4.
J'attends une réponse pour 3 jours de circuit à Clastres début novembre et si c'est ok, je n'irais pas à Folembray car mes consommables vont prendre trop cher
D'ailleurs mes toyos font déjà la tête depuis ma dernière sortie à Folembray fin septembre (journée entrainement libre).
Je pense que dans 2 sorties ils sont cuits au rythme où je vais... C'est ça de vouloir descendre sous la fameuse minute

Je te tiendrais au courant, en tout cas tu auras au moins une C6 LS3 apparemment

ok, pas de problème
oui, il y aura une LS3, avec la boite auto à palettes, que je suis curieux de découvrir.
au final, tu auras fait combien de sorties avec les toyo, car je suis toujours hésitant entre ça et les bridg S001, en plus je craints que les toyos soient un peu violents pour mon ancienne boite auto...
en tous cas félicitations pour ton chrono, car descendre sous la mn avec une 2RM et le peu d'expérience que tu as, chapeau! dés que je t'ai vu rouler, je t"ai dis que tu avais du potentiel, et je ne m'étais pas trompé. Tu n'as jamais envisagé la compet?

atomic silver a écrit:salut Olive,
comme je t'ai dit précédemment, ce sera ma première sortie sur circuit avec ma nouvelle C6 donc.... pas question de faire "un temps", d'ailleurs j'attends pas mal de conseils car j'ai plus fait de piste en moto et en kart qu'en auto

Pas de problème, on verra ce que je peux t'apporter, mais si tu as déjà fait de la piste à moto et en kart, je pense que tu doits déjà avoir certaines bases.
as tu vu avec ton assureur pour l'assurance circuit?

MP envoyé

olive51 a écrit:

waveguerilla a écrit:Salut,

Je ne sais pas encore si je pourrais le 4.
J'attends une réponse pour 3 jours de circuit à Clastres début novembre et si c'est ok, je n'irais pas à Folembray car mes consommables vont prendre trop cher
D'ailleurs mes toyos font déjà la tête depuis ma dernière sortie à Folembray fin septembre (journée entrainement libre).
Je pense que dans 2 sorties ils sont cuits au rythme où je vais... C'est ça de vouloir descendre sous la fameuse minute

Je te tiendrais au courant, en tout cas tu auras au moins une C6 LS3 apparemment

ok, pas de problème
oui, il y aura une LS3, avec la boite auto à palettes, que je suis curieux de découvrir.
au final, tu auras fait combien de sorties avec les toyo, car je suis toujours hésitant entre ça et les bridg S001, en plus je craints que les toyos soient un peu violents pour mon ancienne boite auto...
en tous cas félicitations pour ton chrono, car descendre sous la mn avec une 2RM et le peu d'expérience que tu as, chapeau! dés que je t'ai vu rouler, je t"ai dis que tu avais du potentiel, et je ne m'étais pas trompé. Tu n'as jamais envisagé la compet?

Les "palettes", pour avoir essayé, c'est nul. C'est juste une boite auto normale avec des boutons et non des "palettes". C'est pas du tout une boite séquentielle comme certains le disent. Temps de passage super long donc il faut anticiper le rupteur, bref c'est mieux en full auto mais ça gomme les sensations et bride les perfs je trouve par rapport à une manuelle qui déboîte la nuque à chaque changement de rapport.
Mais après, chacun ses gouts bien sûr.

Pour les toyo, j'en suis à 2 journées circuit et je vais en rajouter donc début Novembre on verra la tête qu'ils font.
Le problème c'est que pour l'instant je roule avec sur route partout et je les bouffe aussi mais quel plaisir d'avoir des pneus de ce style et cette accroche.
Très bonne sécurité car un freinage époustouflant, brutal, même sous la pluie !

Pour mes chronos, disons que j'ai pas mal de tours dans les 1 minute dont 1 à priori en dessous mais je sais que je peux encore améliorer. la compète ça serait mon rêve mais je ne sais pas par quel bout prendre ça

Merci en tout cas

+1! Toujours un simple et bete convertiseur à huile . Ca casse le truc . Va faire l ecole de pilotage à l aco Aurel, vu que tu touches ^^.

Dernière session à Folembray, vue intérieure avec un tour rapide, un tour avec passage dans l'herbe et un petit drift à la fin

Sympa la minette!