presentation fred racing

salut a tous, certain ici me connaisse, les autres pas mais ça peut s'arranger passionné d'automobile en tout genre, mais particulièrement de la corvette avec une préférence pour la c3 avant 1971. qui sera sans aucun doute mon prochaine achat (une 1969).content d'être présent parmi vous, et j'espère a bientôt sur un rasso ou une balade.

Bienvenue Fred Rayyyyyyyciiiiiiiing,

Une C3 69... c'est un choix bien arrété qui indique que tu connais parfaitement ce modèle (et pas mal les autres également j'imagine)

Si ce n'est pas indiscret, d'où certains pourrais te connaitre ? Club CCF ? Ami d'un admin ? D'un modo ?

aller quelques noms, cougar, ferstang, bref je fait parti du club V dream auto.

Bienvenue au pote de Couguy!

Ah salut Fred vdream auto
Bienvenue

Salut Fred, et à bientôt !

Oh y a même cater

Coucou Alain !

Eh oui, j'aime bien ce Forum aussi ! il y à pleins de gens sympas, et très pointu sur les corvettes.

Hello Fred racing, content de te retrouver ici.

salut a tous, merci pour l'acceuil

Bienvenue,
D'accord avec toi, il y a surement plein de gens sympa ici.

Moi qui est la chance d'avoir un Cabriolet 1969.. je reconnais en toi ..........>un homme de gout ! !

Soit donc le bienvenu ! ! !

pourquoi un c3 69 ?
d'abord c'est l'année érotique
pour les chromes, les évents latérale requin que je préfère au coupe frite, de plus si je ne me trompe pas c'est la seul année ou les sides pipes était au catalogue des options et comme je veux des sides et que je la veut strictement d'origine je n'ai pas le choix.
après cabrio ou pas je m'en fout, par contre small block boite meca.

Très bonnes motivation tout ça...
Par contre, vu que ce son pas les moins cher à trouver (surtout que tu en veux une matching number j'imagine), pourquoi pas le big block ?
Ca doit pas être une histoire de conso...
Trop de chauffe sur ce type de block ? trop cher à l'utilisation (pièces plus rare et cher) ? ou trop de couple pour garder la voiture sur la route ?

Z51 a écrit:Très bonnes motivation tout ça...
Par contre, vu que ce son pas les moins cher à trouver (surtout que tu en veux une matching number j'imagine), pourquoi pas le big block ?
Ca doit pas être une histoire de conso...
Trop de chauffe sur ce type de block ? trop cher à l'utilisation (pièces plus rare et cher) ? ou trop de couple pour garder la voiture sur la route ?

bien sur que la conso est importante sur un BB, mais ce n'est pas le plus important, quand ont aime on ne compte pas . je trouve que l'ecart de perf entre les 2 ne justifie pas l'ecart de conso.
maintenant je peux changer d'avis...

En ce qui me concerne , j'ai un Bon Small Block , le L46 avec 350 Cv

Pour une voiture qui a + de 40 ans , cela "me suffit" largement pour exploiter la légendaire tenue de route... ! !

De plus j'ai une consommation de 14L .. ce qui me semble plus que correct..

Après chacun voit : "midi à sa porte" ...mon intérêt était avant tout :

" un cab et matching numbers.."

Bonne recherche... !!

clair que pour moi aussi le matching numbers est super important, par contre je prefere le coupé que le cab question de gout et ca, pas de discution possible les gouts et les couleurs

Bienvenue sur le forum

Avec les 350 ch du L46, évidement, ça doit suffire XD
Impressionant ce L46... Ca doit être super rare tout de même ce bloc !

Par contre, 14L, c'est à peu près ce que fait un de mes potes avec son bigblock (un 440... sur une Dart)

Bienvenue à toi.

Z51 a écrit:Avec les 350 ch du L46, évidement, ça doit suffire XD
Impressionant ce L46... Ca doit être super rare tout de même ce bloc !

Par contre, 14L, c'est à peu près ce que fait un de mes potes avec son bigblock (un 440... sur une Dart)

En ce qui me concerne c'est bien suffisant et sur une ancienne c'est pas "totalement" exploitable..

A ma connaissance ( mais je ne connais pas tout ..) c'est une option moteur pour 69 et 70 , pas très ..diffusé..

Pour la consommation , il est vrai que cela reste ...raisonnable ! !

topgun1964 a écrit:...A ma connaissance ( mais je ne connais pas tout ..) c'est une option moteur pour 69 et 70 , pas très ..diffusé...

tu as tout as fait raison :

L46
Years: 1969, 1970
The L46 was an optional engine on the 1969–1970 Chevrolet Corvette. It was a 349 hp (260 kW), 380 lb·ft (515 N·m) version of the ZQ3 with higher 11:1 compression.

Lien

Pour en savoir plus sur le nombre d'exemplaire comme tel (au moins en 69), après ton VIN, tu devrais trouver (sinon, envoie moi ton VIN par MP je te trouverai ça)

le l46 me plais bien...

bienvenue

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