Pneu C6

Franchement, a ta place, je mettrais le top : les ps2 ou ps3. Ça va te couter légèrement plus cher, mais en automne puis en hiver, tu ne le regretteras pas.

J'avais fait le changement sur ma C5 et c'était le jour et la nuit. Avec la monte d'origine, je partais souvent en travers et avec les Michelin, plus du tout.

BossV8 a écrit:Franchement, a ta place, je mettrais le top : les ps2 ou ps3. Ça va te couter légèrement plus cher, mais en automne puis en hiver, tu ne le regretteras pas.

J'avais fait le changement sur ma C5 et c'était le jour et la nuit. Avec la monte d'origine, je partais souvent en travers et avec les Michelin, plus du tout.

Si je pose des questions c'est tout simplement car la différence de prix est quand meme "importante" BossV8

AV + AR en taille d'origine pour C6 Env 730 € pour les FK452 et env 1150 € pour les PS2 ....


Je part sur des PS2, j'ai pas envi de plier ma voiture pour gagner 400 €, mais je demandai juste l'avis, si certains on tester

Salut

je suppose que tu as du faire quelques recherches, mais au cas ou, voici qques résultats de Google sur les Falken et les Corvette:

http://corvetteonline.free.fr/forum/viewtopic.php?f=4&t=6717
http://forums.corvetteforum.com/c5-tech/2248701-falken-fk-452-any-good.html

tu peux bien sur en trouver plein d'autres et te faire ta propre opinion. Une seule recommendation: mettre les 4 en Falken et pas un seul train...

Bonne route

Merci Fastmike

Je t'en prie!

Et les Yokohama Advan Sport???
Certains préparatuer les mettent et certains disent qu'ils sont au*desus des PS2
Alors?
http://www.auto-museum.net/vehicule/details-1107-Callaway_C16_Corvette_2006.html

depuis le 30 juillet tu nous pose toujours la meme question au sujet de tes pneus sushis
Nous n'avons aucun retour à ce sujet pour la C6
Certains te recommande soit de rester en monte d'origine avec pour l'avantage de la possibilité de rouler 80 kms avant de se dépanner et config réglementaire vis à vis des assurances, inconvénient dégradation du confort et de la tenue de route sur le mouillé et à basse température du fait de sa difficulté à monter en température gomme tendre et faible épaisseur de la bande de roulement 7mm de gomme
si cette monte étais vraiment catastrophique sur C6 il y aurait déja des procès au pays de l'oncle sam où il est vrai la façon de conduire est différente de la notre avec les limitations de vitesse plus contraignantes
soit Falken 452 pour son cout moindre un bon confort et utilisé par les pistars.
soit michelin Ps2 non runflat pour la qualité du produit français de bibendum avantage bonne tenue de route en tout temps assurance réparation en cas de crevaison bon confort
En cas d'utilisation de pneux non Run flat oublie la bombe anti crevaison si tu ne veux pas ruiner les capteurs de pression à 300€ pièce et repasser ensuite chez le concessionnaire pour reprogrammer le capteur sur C6 l'aimant n'est pas utilisable le type de capteur utilisant une fréquence radio pour sa reprogrammation
prévoie plutot des mèches et un compresseur pour une réparation au bord de la route s'il sagit d'un clou dans la bande de roulement
Autrement tu à tous les pneux Run flat avec les mèmes inconvénients que la monte d'origine sans aucun retour personne n'ayant procédè sur C6 à cette implantation
La monte Rn flat PS2 pour C6 au catalogue n'est toujours pas disponible dans le réseau des distributeurs

Merci

Mais j'ai vue 2 corvettes avec cette monte Yoko et espéré les voir ici.
Beaucoup de revendeur préfère Yoko à PS2 pour leur tenue de route meilleur et disent que PS2 en-dessous de 50% c'est de la merde. Alors j'insiste.

Merci pour ces infos, chiant je le sais mais je n'aimes pas faire n'importe quoi.

Comprenez-vous pourquoi le PS2 ZP existe aux USA et pas en Europe?

L'équilibrage pour les Corvettes ou véhicules hautes vitesse se fait de la même manière, norauto..., ou plutot un spécialiste tuning, GM...?

le PS2 ZP est certainement développé par Michelin USA et pas encore importé sur le marché Européen.
Ta remarque concernant l'agrément des michelin ps2 est valable aussi sur les Goodwear F1 qui se dégradent fortement après 50% d'usure ce qui est mon cas actuellement particulièrement à froid.
Le montage et équilibrage peu etre fait dans tous les centres auto équipés pour le montage des pneux runflat et qui possédent la machine qui va bien

Re je viens de trouver des PS2 en ZP

http://www.reifen.com/de/TyreSize/DetailTyre/CarSummer/285-35-R19/0/False/False/none/Michelin-285-35-R19-99-Y-ZR/15065425

Les pneu run flat sont moins performant que non run flat: PS2 ZP moins bien que PS2?
Expliquez
Merci!

a mon avis, la meilleur façon de savoir est de faire le test
à l'époque, j'ai voulu essayer des vredestein, aucun retour d'info sur le forum

j'ai donc pris ces pneus pour m'en faire ma PROPRE opinion
Apres c'est toujours question de gout et de conduite (et de ressenti)
tu pourras poser 1000 fois la quesion, tu auras 1000 réponses différente selon le style de conduite de chaque personne....

si tu es "joueur" prend des pneus pour tester
si tu l'es pas, garde la monte d'origine.....

y'a pas grand chose d'autre à dire..

C'est ce que je me disais

Merci PMOPMO

Ca veut dire quoi ton pseudo?

K4AirLite a écrit:C'est ce que je me disais

Merci PMOPMO

Ca veut dire quoi ton pseudo?

seuls mes proches le savent....

Daccord Bien reçu

Et d'après vous le fait que le pneu soit run flat change sa tenu de route?

Devise latine répétée 2 fois pour les mal-voyants et les mal-comprenants:

Pro Medio Ordinis, par (le moyen de) l'ordre, vu sa fonction!

PMO, désolé de dévoiler ta devise familiale!

mais non...

Pneus Michelin Obligatoire

Ha bon, je croyais que c'était Piètre Modérateur d'Ordinaire ... Ok, je sors...
@PMO : C'est marrant, on voit tout de suite quand tu reprends le travail


allez fin du HS!

macaron a écrit:Ha bon, je croyais que c'était Piètre Modérateur d'Ordinaire ... Ok, je sors...
@PMO : C'est marrant, on voit tout de suite quand tu reprends le travail


allez fin du HS!

et toi donc...au lieu de me laisser seul sur la piste vendredi 13 (lacheur !) !!!
tu taquines les porshistes et apres tu me laisses seul contre des GT3...bravo le respect !
il va falloire (encore) que j'use mes beau toyos pour m'accrocher !

Bonjour

T'as mis quoi comme TOYO
plus pour la route ou piste?

pour la piste... R888
On s'est équipé tous les 2 (lui sur sa C5Z et moi sur la C6 )

@PMO : Dis toi, que je suis encore plus dégouté qu'avant de ne pouvoir taquiner de la GT3 (congés annulés...), et surtout que je dois rechanger TOUS les bushings montés par Marc (plus de 500€ à la poubelle RRRRrrrrr) !!!

je te comprends...pourquoi as tu aussi voulu améliorer ta C6 alors qu'elle etait deja tres bien tel quel ??
tout ca pour essayer de me gratter qq secondes au tour....

Bonsoir

Merci

Donc pas fait pour la route
C'est quoi des bushings?
Bein avec ce que m'a dit Vette30 ça me fait un peu peur de me retrouver creuver et pas pouvoir mettre une bombe après crevaison

Je me tate sur les Pirelli P Zero Run Flat car Michelin dur d'en avoir en ZP

J'vais aller embêter des courreurs sur piste me prendre un cours, jamais assez d'info.

Bonsoir à toutes et tous

Bein après discussion avec des pisteurs, j'en sais pas plus, trop de soupe.
Bref sinon j'ai trouvé ceci
un anneau métallique pour remplacer l'air
BSR Bridgestone

Je penses que ça doit exister pour tout les pneus et jantes et donc résoud le problème de creuvaison mais poids en plus alors???

Bonne continuation et je crois que je vais aussi mettre des PS2 non ZP
Prier pour moi pauvre creveur lol.

K4AirLite a écrit:Bonsoir à toutes et tous

Bein après discussion avec des pisteurs, j'en sais pas plus, trop de soupe.
Bref sinon j'ai trouvé ceci
un anneau métallique pour remplacer l'air
BSR Bridgestone

Je penses que ça doit exister pour tout les pneus et jantes et donc résoud le problème de creuvaison mais poids en plus alors???

Bonne continuation et je crois que je vais aussi mettre des PS2 non ZP
Prier pour moi pauvre creveur lol.

........... bon choix .........
Perso, en plus de 90000 kms sur 8 ans avec ma vette, je n'ai jamais crevé ..........