Bonjour à tous et à toutes.

Micky a écrit:Donc , voila ma Vette que j'adore.Donc maintenant je compte sur vous pour me renseigner sur mon pb de batterie.Sa m'enleverai une épine du pied

C'était quoi ce problème?

En plus on dirait que tu as deja une optima rouge, je me trompe????

Exact Jack,c ce qui m'embète le plus.On m'as dis , si tu as des problèmes au démarrage avec ta Vette prend une optima rouge.Quand j'ai regardé la marque , je me suis "mer... , sa commence mal.

le pb Blackorsaire ,c'est quand je ne me sers pas de ma Vette pendant au moins une semaine , elle ne démarre plus .

achète un chargeur electronique qui maintient la batterie pendant plusieurs semaines sans utilisation, moi c'est ce que j'ai sur mes corvettes anciennes et je n'aI plus de problème quand je veux en prendre une. Tu as plusieurs marques et tarifs.
http://www.accus-service.fr/PDF/Ctek/Ctek.pdf

Si tu as une optima rouge effectivement (on la devine sur une de tes photos....) Elle est HS.... C'est pas de chance. Ou pire, tu as une grosse fuite de courant.

Car une optima rouge tiens 3 semaines voir un mois sans bouger. Même ma Huitric (au nom suspect je l'accorde, mais pourtant réputé chez les collectionneurs...) tiens 3 semaines....

Le CTECK c'est très bien pour maintenir une batterie en forme. Dans certains cas, ca peut en prolonger certaines grace à la fonction désulfatage, mais là il faut commencer par vérifier s'il n'y a pas de fuite de courant et faire tester cette batterie ;-)

Personnellement j'ai fais durer ma batterie AC Delco 2 ans de plus grace a un CTeck, mais au bout d'un moment, je pouvais toujours démarrer, mais une seule fois.... et si le contact restait plus de 20s, mise en sécurité de la voiture a cause de la chute de tension........

Maintenant, tu sais par quoi commencer ;-)

Mon OPtima tient 4 semaines, peut-^tre plus mais je ne suis pas joueur au-delà !

Suis le conseil analytique de Jack mais perso, je pense plus d'emblée à une fuite.

Merci les gars, pour vos conseils.Je vais me renseigner sur les boitier maintient de charge.
Après si sa ne marche toujours pas , j'envisagerai de changer ma batterie.

Amstrong, pour toi quel reference de boitier CTEK pour une Optima rouge?
Parque moi , je suis complètement pommé sur ce type de sujet.Merci.

moi j'ai celui ci : référence CTEK XS-25000 12V 25A c'est le plus gros je crois, il va de 80 à 300 Ah, il vaut dans les 200 euros environs. mais celui en dessous doit suffir
le CTEK Multi-XS 7000 il va de 40 à 120 Ah (110 EUROS environ), sinon voici l'adresse des sites qui en vendent http://www.pilesbatteries.com/index4.php?page=search&p=1&searched=chargeur+ctek&gclid=CMHOmp7ahKACFZBb4wodb2rkkA
http://www.accubat.fr/cat,12,chargeur-batterie-12v-de-camion-voiture-moto-quad-scooter-etc.htm

il est trop faible
Il sufit juste pour une C4.
Essayé sans résultat sur la C6 je suis passé au 3600 qui est universel et coute autour de 80€

3600

Caractéristique de ma batteries:

-12 Volts
-CCA(EN) :815
-AH(EN) :50
-SPIRAL SIZE :RT F 42

j'ai le même que Blacky , et il me donne toute satisfaction pour ma C 5 , donc si cela peut te guider ( 69 euro)

bienvenue

Merci Kermor,

C'est fais , j'ai acheté mon CTEK 3600 au prix de 64 Euros.Je suis en attente de la réception.

Je vous tiens au courant.

Merci à vous pour les infos.

et combien de port?

Je l'ai acheté dans un magasin au Mans (Le Hello) , spécialiste auto.

la meilleure façon de recharger une batterie au plomb, c'est au "sans plomb"

Roules avec ta voiture au lieu de la laisser au garage

Je sais bien Marc.
Mais tu sais , quand sa fais depuis longtemp que tu attend ta Vette et qu'il fais une météo de mer.. dehors , tu prend pas mal de précaution.

XS 3600 pour moi aussi, je confirme que ça fonctionne parfaitement sur nos batteries.

VelocityC6.

CTEK reçut et branché , mais toujours rien.La chargeur ne se met pas en mode entretien.

Ma batterie affiche 12.9 V , mais lorsque je met le contact , elle descend à 10 v et là , impossible de démarrer.


Pensez-vous que ma batterie est H.S?

oui, je pense qu'elle n'a plus de capacité. J'ai eu le même soucis. C'est une batterie qui est a bout du rouleau....

Ok Jack.

J'ai une optima rouge.As tu d'autre modèle de batteries à me conseiller, sans que je sois obligé de mettre 280 euros environ pour une Optima?

Sachant que sur mon Optima , les cosses se branche sur le coté de le batterie (s'en doute un modèle US?)

Il y a trois ou quatre solutions.

La premiere que je déconseille : couper les cables US mettre une batterie standard (attention les poles sont inversés par rapports au batteries les plus courantes)

Une seconde : mettre une optima ou equivalent. Varta vend la marque EXXIDE qui est parfois un peu moins chere.

Une troisieme : J'ai choisi une batterie type US de marque HUITRIC, bien renommée chez les collectionneurs, fabrication francaise.... ca coute tout de meme chere.....

Une quatrième : batterie OPEL Cintra chez un concessionnaire. Un modèle de cintra a une batterie US correspondante beaucoup moins chere. La qualité n'est sans doute pas au rendez-vous, mais chacuns voit midi a sa porte.

Une autre encore, trouver des adaptateurs de batteries US (on en trouve sur Toulouse, une boutique vers l'aéroport) et on cherche une batterie standard, mais avec les cosses inversés.


;-)

Ok , batteries remplacée.J'ai mis une "Bufallo" , avec des bornes US (130 Euros).

On vas bien voir se que sa vas donner.Pou l'instant ma Vette démarre du premier coup.Par sécurité , je laisse branché mon maintient de charge.

Merci pour les conseils.

Maintenant , ou puis je me renseigner pour obtenir des feux arrieres US?De ce type la.