25th anniversary

Bonjour à tous

Questions simples:

1-à quoi reconnait-on, à coup sur, une 25th anniversary ?

2-ont-elles eu différentes motorisations ?

3-ont-elles été équipées de boites manuelles ?

Avis au connaisseurs... et merci.

1 - A sa peinture bicolore, à son RPO B2Z
2 - Les mêmes que les autres 78 (L48 et L82)
3 - En option

Toutes les 78 ont le logo 25th

1. Peinture monocolor = Silver anniversary (pas confondre avec la "collector" de 82 )

2. code L ou H dans le V.I.N. (L = L48 ; H = L82)

3. BVM4 Wide-Ratio (2.85:1 1st gear) de base
option M21 : BVM4 Close-Ratio (2.43:1 1st gear)
option MX1 : BVA THM 350

Silver anniversary

Oups j'ai écris trop vite, c'est moi qui me suis mélangé les pinceaux.

A special two tone paint scheme consisting of dark silver on the lower body and light silver above separated by a dark silver stripe was offered. The production quantity was not limited and 15,283 were sold.

Gazzz a écrit:Peinture monocolor = Silver anniversary (pas confondre avec la "collector" de 82 )

Ahhhh.... Si j'avais les moyens...

http://www.autoscout24.ch/as24web/Detail.aspx?from=infopage&wl=1&lng=fra&id=6318020&qs=id%3d63090%26register%3d4454&page=1&row=20

tu en trouve de 10 à 15 k$ sur ebay, reste à la faire venir

Merci de ces précisions.

Le RPO c'est quoi au juste? est-ce une partie du VIN ?
Est-ce que le VIN peut m' apporter une info ?

Gazzz tu dis qu'une peinture deux tons de gris était offerte, mais la peinture monocouleur était-elle proposée ?

La particularité d'une 25th est-elle simplement d'être de 78, ou dans ce millésime y-a-t-il eu des "séries spéciales 25th" ?

Pour faire simple: je viens de rentrer une vette en mauvais état (quoique...) elle est grise, mais est-ce la peinture ou l'apprêt ?, elle a une boite manuelle, des T-TOP verre, une sellerie blanche et rouge, et je n'ai pas encore pu faire apparaitre le VIN du chassis, celui du pare-brise étant noyé dans la rouille.

Et bien sur je me demande si ce ne serait pas une 25th; ceci dit, quel avantage si c'est le cas ?

Le RPO, c'est la liste des options. Sur une C3 ca se trouve sur un papier (si il y est encore) collé sur le reservoir (la build sheet)

La peinture 2 tons de gris n'était disponible que sur la série Silver Anniversary qui est la série spéciale 25éme anniversaire.

Les autres 78 sont "normales", sauf la série limitée pace-car bien sûr
La sellerie bicolore n'est certainement pas d'origine

Enfin, toutes les 78 ont le badge 25th anniversary mais ca n'en fait pas pour autant des séries S.A

RPO = Regular Production Option ; c'est la liste d'option que ta voiture a eu lors de sa sortie usine suivant la commande. Donc ce n'est pas une partie du V.I.N.

Le V.I.N. d'informe de : 1Z87L8S412345

1 = Chevrolet
Z = Corvette
87 = Coupé (pour les pace car on trouve aussi le 78
L ou 4 = Option moteur (L : L48 ; 4 : L82)
8 = Année 1978
S = Assemblée à Saint-Louis MO
412345 = séquence de la production (qui permet de savoir quand ta voiture est sortie d'usine)

Pour les peintures, tu avais le choix entre :
Codes couleurs

10 Classic White
13 Silver Metallic
13U07M Silver Anniversary
19 Black
19U47M Black/silver (pace car)
26 Frost Blue
52 Yellow
59 Frost Beige
72 Red
82 Mahogany Metallic
83 Dark Blue Metallic
89 Dark Brown Metallic

Les codes couleurs tu dois les trouver sur une plaquette qui se trouve sur la tranche de la portière conducteur, avec les codes de couleurs et garnitures intérieurs.

En 1978, c'est le 25ème anniversaire de la corvette, donc elle sont toute badgées 25th (logo sur le capot), pour les "séries spéciales" il y a les "anniversary" (15283exemplaires), reconnaissable à la couleur extérieur bi-ton de gris proposée avec un intérieur soit noir, oyster ou red. On trouve aussi la "Pace car replica" (6502exemplaires) et 3 Greewood Turbo GT.
Pas de sellerie bi-color, donc encien proprio l'a changé à son goût.
Les T-Top verre sont une option de l'époque : RPO CC1

Tu dois retrouver une partie de ton V.I.N. avec le n° de ton moteur si c'est toujours celui d'origine.
Il se trouve frappé sur le bloc, devant la culasse passager. Tu devrais trouver : V0101 et CLM412345 (dans la première série, 0101 indique le mois et le jour de production de 01 à 12 et 01 à 31 ; la deuxième série, CLM indique quelle moteur tu as, 7 possibilité, les chiffres sont la séquence de ton V.I.N.

L'intérêt : d'avoir une "vrais" anniversary, mais certain s'accomode d'avoir de "fausse" anniversary
Celà dis ça n'augmente pas significativement sa valeur.


Et pour faire "parler" ta voiture, post le maximum de codes que tu trouveras (plaquettes, n° frapés, n° de fonderie, carbu, collecteurs ........ on te renseignera

Pour le vin c'est L pour le L48 et 4 pour le L82 et pour les couleurs interieurs il y a aussi Saffron et dark blue.

corvette593 a écrit:Pour le vin c'est L pour le L48 et 4 pour le L82 et pour les couleurs interieurs il y a aussi Saffron et dark blue.

Tu as raison, je change mes sources

je n'arrive pas à trouver le n° VIN, pourtant j'ai bien nettoyé le chassis à l'endroit indiqué, d'autant que sur ma 76 je vois parfaitement où il est, ceci dit le chassis a l'air d'avoir été ressoudé pile à cet endroit, la partie avant étant quasiment neuve (le rajout est très bien réalisé).

par contre j'ai le n° moteur: VO307ZBA / 19S 428328

dès que que j'ai les n° carbu, boite, et autre, je post.

Corvette de 79
V = fabriqué Flint
0307 = 03 juillet
ZBA = code moteur de 79 : L82 BVM4
19S428328 = la fin de ton V.I.N.

Sortie usine le 22 ou 23 mars 1979

19S428328 ça ne serais pas 79S428328

ça ressemble vraiment plus à un 1 qu' à un 7, quelle serait la différence si il s'agissait d'un 7 ?

Quant à la valeur de la voiture, ce n'est pas le plus important vu qu' ellle est destinée à être mise en pièces détachées ( pas de papiers ).

Au fait, combien de bourrins dans un L82 de 79 ?

De mémoire : 220