Nouveau membre Corvette C5 Navy blue

Bonjour à tous,

Je suis Louis, nouveau sur CP et passionné par les voitures de sport, et bien d'autres choses en général. Ayant une certaine attirance pour les sportives à toit targa (les vraies, pas comme les 996 et 997 targa qui sont juste des toits pano), je me suis mis à regarder du côté des Corvettes.
J'ai donc ajouté à mon garage une magnifique Chevrolet Corvette C5 hardtop de 2002 (donc avec le V8 5,7L LS1 porté à 350ch) en navy blue intérieur noir boite auto, origine UE non modifiée à part une barre de stabilisation issue du pack Z51 et c'est tout. J'ai découvert ensuite qu'elle avait l'option G90-G92, ce qui correspond au gear ratio performance (et elle a quasiment toutes les options y compris le toit en verre).
Après l'avoir conduite de façon dynamique sur tout type de routes, voici mes impressions:

Qualités: son très bon état général, la beauté de sa config générale (navy blue jantes chromées intérieur noir), le son bose, l'affichage tête haute et la pléthore d'options, l'immortel V8 LS1, les performances qui sont sensationnelles même aujourd'hui, l'autonomie et la "faible" conso, le confort des suspensions, le plaisir de ressentir le vent en enlevant le toit, les regards admiratifs des gamins, l'originalité de la ligne générale de l'auto, l'espace à l'intérieur (le coffre est gigantesque), la boite auto qui est facile à maitriser et un gros plus dans les bouchons.

Défauts: le V8 un peu trop discret avec la ligne d'origine (entre la boite auto en D et le vent à haute vitesse) on n'entend pas grand chose, le vent qui aspire les vestes posées en vrac dans le coffre avec le toit enlevé, le manque de bluetooth, le manque de visibilité en reculant (c'est peut être aussi un manque d'expérience de ma part d'autant que j'ai remarqué que les rétros bougent en passant sur R), la batterie qui se vide rapidement à l'arrêt prolongé, les télécommandes capricieuses à reprogrammer (1 est HS même pile neuve). Et le manque de rangements sur les portières avec une faible profondeur du rangement sous l'accoudoir.

Quoiqu'il en soit j'adore cette Corvette que je vais bichonner pendant de très nombreuses années, elle est juste bluffante et j'espère pouvoir échanger avec les membres du forum CP pour de nombreux conseils sur l'entretien esthétique et mécanique, les accessoires, les pièces, les spécialistes en France, et tout ce qui tourne autour des Corvettes en général.

Au plaisir d'échanger avec vous

Bienvenue sur Corvette Passion !

P.S. Mets nous des photos de ta belle à l'occasion

Re, merci à tous pour vos messages de bienvenue, voici la belle C5 en question

Bienvenue sur Cp

Salut et bienvenue , même année et même couleur que celle que j'ai eue , mais ce n'est pas celle là !
j'avais rajouté une caméra de recul et c'est vrai que ça aidait bien !

Bienvenue sur le Forum !

Bienvenue sur cp et très belle prestation

Je ne me souviens pas qu'il y ait eu les deux nuances de bleu en 2002 ?
la mienne en 2002 : electron blue .
Quelqu'un bien informé peut-il confirmer ?

il me semble que l'electron blue est apparu en 2002 en effet

Bienvenue sur cp

jplg56370 a écrit:Je ne me souviens pas qu'il y ait eu les deux nuances de bleu en 2002 ?
la mienne en 2002 : electron blue .
Quelqu'un bien informé peut-il confirmer ?

La mienne de 2002 était aussi un Navy Blue !

Quand j'ai vu la date de mise en circulation sur la carte grise, j'ai pas pu m'empêcher de penser qu'elle avait été produite en fin 2001. Je pense que ce sont les dernières produites de cette couleur, commandées en fin 2001 mais livrées début 2002. Quoiqu'il en soit le Navy Blue claque bien avec les jantes fines chromées, je me demande juste si je fais sauter l'aileron que j'ai dessus pour épurer la ligne originale de la Corvette C5 ou si il rajoute un côté aérodynamique (en apparence) qui colle bien avec la voiture. J'arrive pas à me décider. Des avis?

vue 3/4 arrière avec les sides marker et feux de brouillard ( version Française ) teinté et les feux avec des louvers !

Magnifique les photos de la C5 alanbike. Belle auto

LRAFC a écrit: je me demande juste si je fais sauter l'aileron que j'ai dessus pour épurer la ligne originale de la Corvette C5 ou si il rajoute un côté aérodynamique (en apparence) qui colle bien avec la voiture. J'arrive pas à me décider. Des avis?

Perso, sans aucune hésitation : sans
Je n'aime pas ce genre d'aileron (ressemble trop à celui d'une Firebird que je trouve très moche), un becquet à la rigueur   . Après, les goûts et les couleurs.... il faut surtout qu'elle te plaise

Ceha a écrit:

LRAFC a écrit: je me demande juste si je fais sauter l'aileron que j'ai dessus pour épurer la ligne originale de la Corvette C5 ou si il rajoute un côté aérodynamique (en apparence) qui colle bien avec la voiture. J'arrive pas à me décider. Des avis?

Perso, sans aucune hésitation : sans
Je n'aime pas ce genre d'aileron (ressemble trop à celui d'une Firebird que je trouve très moche), un becquet à la rigueur   . Après, les goûts et les couleurs.... il faut surtout qu'elle te plaise

Justement je trouve que ça se voit un peu trop et que ça fait "grossier" par rapport à la ligne élégante et fluide du design de production (c'est un rajout par un précédent propriétaire). Par contre, je crains que même si c'est collé (d'après celui à qui je l'ai achetée), il faille poncer et repeindre le pc arrière. Et je crains beaucoup la mauvaise peinture sur fibre et une mauvaise nuance de bleu. Vous arrivez à trouver de bon carrossiers peintres dans vos régions?

Merci , je ne l'ai plus et c'était pour te montrer ce qu'elle donnait sans aileron !

Bienvenue ici , l'aileron à part pour les apéros sur les parkings ne sert a rien sinon alourdir la ligne générale...
L'echappement d'origine est un tue l'amour ! J'ai tout viré et mis des B&B Bullet , là ça respire avec un Callaway Honker en admission .
Fais gaffe la boîte n'est pas une boîte séquentielle , commence pas à la manipuler en cours de conduite , tu risques de le payer très cher quand elle rendra l'âme. La couleur est très belle , bravo . Bonne route , si tu passes à l'ouest , fais signe .

Merci pour les conseils, en effet je compte pas spécialement manipuler la boîte en cours de route, j'ai lu pas mal sur le forum à ce sujet, et l'échappement je comptais le jerter, déjà il est trop discret j'entends autant que dans ma Mégane RS, et en plus il est moche :/ . Et sinon avec plaisir, je suis déjà allé rouler vers l'Ouest, si je passe je ferais signe

Bienvenue sur le forum !

Avec louvers et feux teintés