Rondelle dans silencieux arrière

Boujour à tous ,
J'ai une question peut être con mais bon.
Au niveau des silencieux arrière j'ai une sortie de chaque côté de libre et les deux autres son obstrué par une rondelle avec un trou dans le milieu.
Quelle est le rôle de  cette rondelle ?
Puis-je les enlever ? 
Merci de vot réponse . 
Bien à vous

Peut être mises pour atténuer un drone (bourdonnement désagréable aux régimes de croisière)

J'ai une photo de la pièce en question. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est normal et d'origine. Il faut savoir que même sur le pot Corsa, seule une sortie est ouverte. Les doubles sorties sont pour la décoration. En 92 la sortie rectangulaire unique ne vient également que d'une seule ouverture dans le pot.
La question est : le trou dans le tien est-il d'origine ?

L'important est d'avoir une ligne sans restriction du flux tout du long. C'est le cas de certains  produits après vente mais pas de tous, loin s'en faut.
Quand cette condition est remplie et que le pot arrière a été bien conçu, une sortie suffit car la continuité du flux et donc de la contre pression est assurée  (le diamètre en sortie est le même qu'a l'entrée du pot). Une deuxième sortie ne sert à rien dans ces conditions.
Faire un trou va altérer le son d'origine et rarement en mieux. Si ce trou est d'origine, il n'est là que pour que le tube de sortie noircisse également comme l'autre. De la cosmétique uniquement.

Un pot étudié pour deux sorties ouvertes va simplement partager en deux le flux d'entrée. En principe dans ce cas le diamètre des sorties est inférieur au diamètre du tube d'entrée du pot.

Seul un flux sans restriction et bien calibré va optimiser la puissance moteur.
Il y a deux moyens d'attenuer le bruit d'un moteur, c'est soit par absorbtion des ondes sonores ( chicanes et laine d'acier), c'est le plus courant et le plus facile mais pas le plus efficace pour la puissance et cela génère souvent des drones ou, soit par annulation des ondes sonores (wave cancellation) par leur porpre écho dans les chicanes, c'est plus compliqué à concevoir mais plus efficace pour la puissance et sans drone. C'est le même principe que les casques pour la musique qui annulent les btuits externes.

Le système d'origine sur nos Corvette est par wave cancellation comme le système Corsa et quelques autres mais la majorité de ce qu'on trouve en après vente est par absorbtion.

Bonjour et merci REYNEL pour tes explications .

Sur la mienne (1990) j'ai 3 sorties de libre sur les 4.
J'ai bien une rondelle à gauche, mais pas à droite.
Curieux...