C3 1971 : Problèmes de freins

Bonjour à tous,

J'ai un soucis de freinage avec ma C3 : Lorsque je freine, j'ai un bruit de frottement très prononcé à l'arrière gauche.
Au début, j'ai pensé à une usure des plaquettes, mais après vérification, elles n'étaient usées qu'à la moitié environ. Je les ai toutefois changées, des deux cotés.
Le bruit à continué, et même s'intensifie. Au début, s'était lorsque je freinait fort, mais maintenant c'est tout le temps.
J'ai pensé aussi que cela pouvait provenir du pont, et j'ai vidangé ce dernier, mais c'est toujours pareil.

D'où cela pourrait-il provenir ? Du frein à main ? Mais il n'y a pas d'interférence avec le frein normal... L'étrier qui fonctionne mal ? Mais alors, pourquoi un bruit de frottement prononcé... Je ne sais pas où rechercher. Si vous avez des suggestions, elles sont les bienvenues.

Merci d'avance.

Phil, freiné dans ses balades...

Sûrement la durite de frein qui se bouche par l intérieur en se dégradant ou une cochonnerie. De fait le liquide passe mais laisse en partie de.la pression sur le piston. Tu as touché ta jante ton disque après avoir fait un tour? Si c'est ça  tu peux faire cuire un œuf sur la jante. Cela m est arrivé. Avec le temps en plus elle devrait tirer d un côté au freinage

Drivemycar a écrit:Sûrement la durite de frein qui se bouche par l intérieur en se dégradant ou une cochonnerie. De fait le liquide passe mais laisse en partie de.la pression sur le piston. Tu as touché ta jante ton disque après avoir fait un tour? Si c'est ça  tu peux faire cuire un œuf sur la jante. Cela m est arrivé. Avec le temps en plus elle devrait tirer d un côté au freinage

Merci pour ta réponse. Je vais tester voir si, en effet, ma jante ou le disque sont chauds. Si c'est ça, c'est pas trop grave, juste une durite à changer... Ce que je ne comprend pas, c'est le bruit que ça fait. Comme si je n'avais plus de plaquettes de freins...

Sinon n'aurais tu pas un ressort du frein à main qui s est fait la malle et frotte à l intérieur du disque ?

Bonjour à tous,
Merci pour votre aide et vos avis.
Ce matin, j'ai regardé et en faisant tourner la roue (c'est marrant, lorsqu'on enlève le frein de parking, les roues arrière tournent mieux ). Je pense que le bruit vient de l'étrier de frein. J'ai purgé ce dernier et le bruit a disparu, mais dès le premier freinage, il est revenu.
Je pense que l'étrier ne freine que sur un coté, d'où le bruit de frottement très accentué, et qu'ensuite il ne se desserre pas bien, et le frottement continu. Plus qu'à trouver un étrier en bon état, ou voir pour refaire celui ci.
Avez vous des adresses/conseils à me donner ?
Merci encore, et à bientôt pour la suite des événements.
Phil

Dépose les étriers et les disques pour faire un bilan sérieux

Un étrier ça fuit ou ça ne fonctionne pas du tout. Commence par changer les durites!

Salut;

je partage l'avis de Barouf, le problème ne vient pas forcément de l'étrier.

Repartieur, Roulement ou U-joint.

Le mieux est de commencer par déposer l'étrier et le disque pour analyser le problème, car il est également possible aussi que les ressorts des mâchoires de frein à main soient cassés.

Drivemycar a écrit:Un étrier ça fuit ou ça ne fonctionne pas du tout. Commence par changer les durites!

Mais souvent ça se grippe.

Ça y est,  j'ai trouvé la panne.  En fait,  ça crevait les yeux,  et c'est pour ça que je ne l'ai pas vu : un des boulons de maintien de l'etrier sur la voiture à disparu !!! L'etrier n'est donc maintenu que par un seul boulon,  celui de l'avant,  et n'est donc plus dans l'axe, et donc fait du bruit lorsque je freine.  Cela va être facile à remplacer, fait juste que je trouve le boulon qui va bien.
Merci encore pour votre aide à tous,  et à bientôt.
Phil

Et bien c'était simple!

Drivemycar a écrit:Et bien c'était simple!

Oui, en effet, mais je n'ai pas assez observé.
Mon mécano m'a donné un boulon qui va bien, et la voiture est réparée. Ouf.

Amicalement,
Phil.

Du coup l'étrier frottait sur le bord du disque ou sur l'intérieur de la jante ?

FredB2 a écrit:Du coup l'étrier frottait sur le bord du disque ou sur l'intérieur  de la jante ?

Il était à moitié remonté, et donc n'appuyait qu'en partie sur les plaquettes, et ces dernières frottaient sur le bord du disque.