Je fais des étincelles !!! ????

... Enfin, la JACvette fait des étincelles quand je veux rebrancher la cosse négative sachant que, bien entendu, j'ai commencé par la cosse positive.
C'est bizarre non ?...
J'ai la pétègue de viser et de rester collée !...

Merci de m'éclairer...

Si c'est des grosses étincelles c'est anormal et tu as un élément qui tire du courant : il faut par exemple tester en enlevant tous les fusibles et en les remettant un par un: tu mesures l'intensité et tu finiras par trouver le circuit en cause
Si petites étincelles pour moi c'est normal les voitures modernes consomment toujours un peu de courant et finissent par vider les batteries si on ne raccorde pas un chargeur permanent

Oui FredB2, de petites étincelles en effet.
La batterie est chargée à bloc et vérifiée par un garagiste pas plus tard que ce matin.
J'ai bien fait attention de bien mettre sur "marche arrière" et aucun essuie-glace ou autre option n'est en fonction.
Je peux aller jusqu'au bout et viser la cosse négative sans rester collée alors ?

Aucun risque, tu peux resserrer ta cosse négative sans crainte.

Jac a écrit:Oui FredB2, de petites étincelles en effet.
La batterie est chargée à bloc et vérifiée par un garagiste pas plus tard que ce matin.
J'ai bien fait attention de bien mettre sur "marche arrière" et aucun essuie-glace ou autre option n'est en fonction.
Je peux aller jusqu'au bout et viser la cosse négative sans rester collée alors ?

Oui vous pouvez
Si pas déjà présent, la pose d'un coupe batterie me semble à envisager.
https://amzn.eu/d/7t42CEK

Vous êtes des champions...! Mes héros !...

Je reviens vers vous... si je n'ai pas fait 1+1 = 1 !

Attention a ne pas te tromper et inverser les cosses !!!! Ce qui est facile sur la C6 !

Je n'ai écouté que mon courage... ! Et elle ronfle parfaitement. Merciiiiiiii !

indubitablement, si ta Corvette fait des étincelles quand tu la touches, c'est qu'elle a un Crush pour toi
d'autres ont essayés :

Si ça ronfle... houpy !!!! Mais c'est quoi cette manie de débrancher la batterie parce que la voiture ne roule pas !?
Pour avoir débranché ma batterie souvent quand je savais que ne prendrait pas ma voiture un bon moment, je branchais toujours la cosse noire d'abord et la rouge ensuite. Oui ça fait des étincelles, mais il n'y a pas mort d'homme. Depuis 7 ans, nous utilisons des maintiens de charge, ça fait des étincelles aussi, pour ne plus avoir à débrancher la batterie.
Le principal est que ta jacvette ronronne et que tu as réussi à remettre les câbles correctement.

Yann a écrit:Attention a ne pas te tromper et inverser les cosses !!!! Ce qui est facile sur la C6 !

Tu me connais... J'ai fait tout comme il faut chef !

Bonsoir Agnès, il vaut mieux la mettre sous chargeur de maintien (si tu peux) plutot que de débrancher la batterie, même pour les mémoires et l'electronique c'est mieux (y compris pour la batterie).

edencars a écrit:Bonsoir Agnès, il vaut mieux la mettre sous chargeur de maintien (si tu peux) plutot que de débrancher la batterie, même pour les mémoires et l'electronique c'est mieux (y compris pour la batterie).

Bien entendu, si on a une prise secteur.
Par ailleurs en cas d'orage il y a un risque de tout faire cramer en passant par le fil du chargeur, comme une vulgaire machine à laver.

edencars a écrit:Bonsoir Agnès, il vaut mieux la mettre sous chargeur de maintien (si tu peux) plutot que de débrancher la batterie, même pour les mémoires et l'electronique c'est mieux (y compris pour la batterie).

J'ai un C-Teck depuis le début ( un de mes premiers achats ) mais j'ai dû le débrancher un temps... et ça n'a pas plu à madâââme !

Blackship a écrit:

edencars a écrit:Bonsoir Agnès, il vaut mieux la mettre sous chargeur de maintien (si tu peux) plutot que de débrancher la batterie, même pour les mémoires et l'electronique c'est mieux (y compris pour la batterie).

Bien entendu, si on a une prise secteur.
Par ailleurs en cas d'orage il y a un risque de tout faire cramer en passant par le fil du chargeur, comme une vulgaire machine à laver.

J'essaie de penser à tout lors d'un orage mais on n'est pas toujours sur place en effet !

Je rebondis sur la suite de ce sujet :

Je roule mais...
... grâce à la clé dans la boîte à gants.
J'ouvre les portières mais...
... les vitres ne remontent pas entièrement comme avant.
J'ouvre le coffre mais...
... grâce au bouton sous le volant.
J'ai mon tableau de bord qui s'inscrit mais...
... plus en français.

Bref, elle a quand même pas aimé la duchesse !

Vous pensez à quoi ? Un déprogrammage total, un fusible ?...

Tu lèves le bouton des vitres et tu gardes 10 secondes en haut ca va réindexer.

Pour ton tableau de bord tu le mets en francais avec les boutons du satellite droit

Donc, Yann, tu penses que c'est que du réajustement ?

Jac a écrit:Donc, Yann, tu penses que c'est que du réajustement ?

C'est aussi mon avis
Traiter un problème à la fois

Blackship a écrit:

Jac a écrit:Donc, Yann, tu penses que c'est que du réajustement ?

C'est aussi mon avis
Traiter un problème à la fois

Oui, je vais suivre vos conseils !

Jac a écrit:Donc, Yann, tu penses que c'est que du réajustement ?

En effet quand on prive la C6 de courant elle retrouve le langage et les unités de mesure de son pays natal.
Une sorte de retour aux sources après amnésie.

Pffffff , les femmes et la mécanique , croyez moi c'est pas la joie

C'est qui qui se dévoue pour aller tout lui remettre en place ( A la JACvette bien sur )

S'il y a personne , tant pis j'irais , suis retraité j'ai le temps

Tu t'es acheté un joli joujou à ce que je vois !
Tu viens me remettre en place avec ?

Si elle a vraiment un soucis, je me devoue sans problème.
Mais je pense que c'est juste une reprogrammation de l'ensemble, (quelques minutes à passer). D'où l'intéret du chargeur de maintien!
N'hésite pas si besoin Agnès!

A nos ages, il vaut mieux s'en tenir à l'écrit.