Problème VATS/key- Résolus... à tout jamais!

Bonjour,

Alors après enormement de temps, de reflection je suis enfin parvenu à retrouver le bon code VATS grâce à cette procédure :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et passer commande de cela (via des collegues au US car ils n'expedie pas en france)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour rappel, le vehicule est à l'arret depuis plusieurs année, et les clés ont été égarée et jamais retrouvée....
Nous avions reussi à recupérer le crantage des clés auprès de GM, mais il est totalement impossible de recupérer le code VATS de leur part, en effet, lors de la sorti d'usine les codes VATS des vehicules ne sont pas enregistrer par le constucteur, par contre ils peuvent l'enregistrer par la suite.

De ce fait, nous avons créé les 15 clés differentes avec les 15 codes VATS, dans ce cas il y en a bien une qui est là bonne, et bien non le systeme etait toujours actif, donc par dichotomie j'ai essayé toutes les manoeuvres et pannes possible, voltage batterie, probleme de resistance sur la clé, etc... pour enfin passer cette procedure.......
Donc en debranchant le connecteur des fils blanc gainés orange sous le tableau de bord le long de la colonne de direction, en effet celui-ci correspond aux contacteurs dans le barillet, ce sont eux la cause du problème, j'ai donc testé les resistances une à une afin de trouver la bonne!
Donc le step 1 de la remise en route de ma ZR-1 et donc effectué......... je peux donc sereinement commencer à passer à la suite....

Tu vas donc devoir changer le barillet ?
Tu pourrais souder une résistance équivalente entre les fils. Il reste a voir s'il pourrait y avoir un problème quand la voiture reste au repos, consommation excessive de courant à l'arrêt et annulation de l'alarme.
Sur le schéma suivant je ne vois pas de problème mais seule l'expérience le confirmera.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ta solution est proposée sur des forums US Reynel, j'ai pas lu qu'ils parlaient d'une conso excessive suite à ce rajout mais ta remarque est pertinente

Oui c’est tout à fait la solution envisagée, je n’avais en effet pas penser à cette surconsommation possible.
À voir sinon le rajout d’un interrupteur sur le montage permettrait de le « couper ».

ben15 a écrit:Oui c’est tout à fait la solution envisagée, je n’avais en effet pas penser à cette surconsommation possible.
À voir sinon le rajout d’un interrupteur sur le montage permettrait de le « couper ».

Oui, une très bonne idée car si l'interrupteur est caché ou discret tu garderais le VATS opérationnel. Une garantie contre le vol.

ben15 a écrit:Oui c’est tout à fait la solution envisagée, je n’avais en effet pas penser à cette surconsommation possible.
À voir sinon le rajout d’un interrupteur sur le montage permettrait de le « couper ».

Oui, une très bonne idée car si l'interrupteur est caché ou discret tu garderais le VATS opérationnel. Une garantie contre le vol.