Présentation

Bonjour à tous,
J'ai enfin décidé de réaliser le rêve Américain . Acquérir une C4.
Après la découverte  par hasard et l'essai  d'une C5 qui m' a fait peur côté fiabilité au vu des factures de l'ancien proprietaire,  ce fut le déclic et la confirmation que la C4 était vraiment ma Corvette de coeur modèle 85 86 avec les feux ronds derrières et l'habitacle électronique.
Il y a 25 ans j'avais faillit craquer pour une C3 25 ème anniversaire bi-ton noire et grise. L'histoire ne remonte pas d'hier.
Après avoir lu les différentes annonces, je me suis aperçu que ce n'était pas simple de trouver le bon modèle les prix variant de 15000 à 25000 sans raison apparente.
D'ou mon inscription parmi vous pour apprendre et échanger afin de faire le bon choix.
Merci pour votre accueil

Bienvenue sur le Forum !

 Tim , 

Pour ton choix  ( feux ronds et tableau digital ) tu peux aussi voir jusqu'en 1989 .

Les modèles équipés en jantes 16 pouces doivent avoir des pneus récents,  car très difficile à trouver en Europe,  255 / 50 /16 ...

  

Bienvenue et bonne recherche.

Plus il y a de factures mieux c'est

Patviper a écrit: Tim , 

Pour ton choix  ( feux ronds et tableau digital ) tu peux aussi voir jusqu'en 1989 .

Les modèles équipés en jantes 16 pouces doivent avoir des pneus récents,  car très difficile à trouver en Europe,  255 / 50 /16 ...

Bonjour Patviper
Merci pour ton message.
Tu es sur pour la dimension des pneus car on en trouve sans difficulté sur le net?

Salut Tim , c'est 255 et non pas 205   comme sur tes captures

Bienvenue à toi et bonnes recherches. 
Une auto qui a 20 ans ou plus, si elle a été entretenue régulièrement, il y a forcément des factures en nombre. 
Après je te rejoins sur la fiabilité exagérément mise en avant, mais qui touche toutes les Corvette, pas que les C5. 
D’ailleurs si ton choix s’est porté sur la C4, pourquoi pas, c’est un très bon choix, et si tu préfères les 1ere générations (feu AR ronds), choisis plutôt un modèle de 87 à 89, qui sera plus fiable que les versions précédentes, même si tout ça reste mesuré. 
Quant aux tarifs, effectivement tu peux en trouver du simple au triple, sans que les différences soient réellement visibles, mais elles peuvent être bien réelles. (Joints de carrosserie et Hard-top ou capote à remplacer, motorisation des sièges électriques, autoradio, antenne , climatisation, refroidissement , électricité et éclairage….) tous ces points sont impactés sur les C4 (et bien d’autres) et en fonction de leur état ça peut impacter le tarif, sans parler de ce qui est visible, carrosserie et intérieur. La mécanique elle-même étant relativement fiable, hormis la BVA qui doit être refaite à un moment donné…
Privilégie un modèle avec un historique, c’est le plus important. 
Bonnes recherches !

Surtout vérifier les dessous de la belle, car récemment j'ai vu une C3 dans un état exceptionnel intérieur et extérieur mais le châssis

Bienvenue sur le forum !

Patviper a écrit:Salut Tim , c'est 255 et non pas 205   comme sur tes captures

Oups
Ah oui c’est plus dur

Bienvenue