Jantes Western Cyclone 30 Spokes

Je cherche ce style de jante depuis des mois et c'est vraiment très rare.
Comme je veux passer en 295 à l'arrière, il me faut du 10 pouces de large au minimum et c'est la que ça coince.
On trouve pas mal de 15x8 mais 15x10 c'est très rare.
Et trouver un set de 15x8 à l'avant et 15x10 à l'arrière identique, c'est quasi impossible vu que les modèles différent à chaque fois.
Après consultation des marchand de pneus, sur des 10 pouces, on peut monter du 255 mini et 295 maxi.
Donc l'idée est de trouver 4 jantes de 15x10 et de monter des 255 à l'avant et 295 à l'arrière.
l'incertitude est juste sur les jantes plus large vont passer à l'avant, mais vu qu'il y aura le même pneus, c'est jouable, tout dépend de l'ET.
Pour l'arrière, je compte mettre des extensions d'aile type l88 donc on pourra toujours ajuster.

Je viens de trouver celles-ci, entraxe mixte 5 x 5 et 5x4.75, diamètre du centre 78.1 avec un backspace de 4.25 soit environs un ET de -19.
Pour le centre, j'ai trouvé des bagues de centrage alu 78.1 -> 70.3.
J'ai donc commandé.
Elles sont a rénover mais comme je veux les repeindre de la couleur carrosserie, ce n'est pas un soucis.
On trouve des fois quelques vector ( les même mais avec 16 bâtons ) le trouve que 30 c'est une jante bien remplie, on en trouve jusqu'à 40 mais je trouve ça un peu chargé.

rendu dans le même style :

C'est effectivement dans le même style que les colletor édition de 82.
Ici les spokes reviennent jusqu'au bord et non pas en retrait comme sur les 82.
Ca donne un peu ça avec moins de spokes

Es tu sur que les 10 pouces vont passer a l avant?
Sinon le style j aime beaucoup

Ca devrait passer mais pas sur.
Je vais monter les mêmes pneus qu'actuellement à l'avant, des 255, mais je ne suis pas sur que l'ET convienne.
Si ça touche pas au niveau mécanique, c'est bon, il faudra peut être une extension d'aile.
Le déport extérieur devrait être de +19mm, ça a quand même une chance de passer, il va falloir tester.

J'ai reçu les jantes.
J'en ai essayé une à l'avant, ça va être chaud.
Au niveau mécanique, ça passe.
Le déport est un peu important, ça va dépasser un peu de la carosserie mais je compte mettre des extensions d'aile quand je referais la peinture.
Par contre, ça risque de toucher avec le pneus au niveau du spoiler avant quand on braque.
Il va falloir monter un pneu pour essayer.
J'ai mesuré avec la voiture sur le pont donc la suspension est plus basse.
Une fois posée, la roue va remonter et ça peut passer mais ça va être au chausse pied, ça sent la disqueuse

Extensions d'aile
Pour info, j'ai vu ça mais je ne sais pas ce que cela vaut... :
https://fr.aliexpress.com/item/1005005107700615.html

J'ai vu, elles sont aussi sur ebay mais elle sont pas terrible.
Je cherche des extensions style L88 mais ça vaut un bras.
Il y a JO stingray sur facebook qui a modifié sa caisse et est en train de faire des moules.
Je lui ai commandé mais j'attend depuis 6 mois

https://www.topflightautomotive.com/products/american-custom-industries-1968-1969-chevrolet-corvette-l88-zl1-wheel-flare-kit/

Il y en a une dans mon club local qui est équipée:

Jess007 a écrit:J'ai reçu les jantes.
J'en ai essayé une à l'avant, ça va être chaud.
Au niveau mécanique, ça passe.
Le déport est un peu important, ça va dépasser un peu de la carosserie mais je compte mettre des extensions d'aile quand je referais la peinture.
Par contre, ça risque de toucher avec le pneus au niveau du spoiler avant quand on braque.
Il va falloir monter un pneu pour essayer.
J'ai mesuré avec la voiture sur le pont donc la suspension est plus basse.
Une fois posée, la roue va remonter et ça peut passer mais ça va être au chausse pied, ça sent la disqueuse

Haaaaaa NON heeeeiiiiinnnnnnn.
Tu nous trouves une autre solution mais pas ça.

Elle est plus à ça près.

Jess si tu cherche les elargisseurs type L88 j’ai les moules. Je peux même te fournir de quoi transformer ta belle en version CB avec bloc avant/arrière et capot

A oui, si tu peux me mouler des extensions type l88, je prend ! j'en cherche depuis des mois.
Aux us, ça vaut un bras !
Tu peux m'avoir ça pour quand et combien ?

Avec Corvette Passion, rien d' impossible !
Une vraie communauté solidaire.    

Jess007 a écrit:A oui, si tu peux me mouler des extensions type l88, je prend ! j'en cherche depuis des mois.
Aux us, ça vaut un bras !
Tu peux m'avoir ça pour quand et combien ?

Je me renseigne et te dis ça.

Je suis curieux de savoir à quoi ressemblent des extensions d’ailes type L88…

Ci-dessous une Corvette L88 de 1969

Tu as une photo un peu au dessus, une corvette bleu N°23

GuTu34 a écrit:Je suis curieux de savoir à quoi ressemblent des extensions d’ailes type L88…

Ci-dessous une Corvette L88 de 1969

La Ligier de 88 d'ou L88

Jess007 a écrit:Tu as une photo un peu au dessus, une corvette bleu N°23

C'est le capot qui est spécifique aux motorisations L88 de 68 et 69 pas les ailes

LuLu_454 a écrit:

Jess007 a écrit:Tu as une photo un peu au dessus, une corvette bleu N°23

C'est le capot qui est spécifique aux motorisations L88 de 68 et 69 pas les ailes

Exactement ! Les ailes ne sont pas d’origine Chevrolet mais sont l’œuvre de préparateurs indépendants.

Bien vu pour la Ligier, je n’avais pas la référence… tout prend enfin son sens !

Surtout qu’avec le logo Ligier on pourrait s’y m’éprendre

LuLu_454 a écrit:

Jess007 a écrit:Tu as une photo un peu au dessus, une corvette bleu N°23

C'est le capot qui est spécifique aux motorisations L88 de 68 et 69 pas les ailes

si ma mémoire est bonne, les L88 étaient livrées avec 4 extensions d'ailes, en vrac dans le coffre, à monter soi-même...


EDIT: ça coûte plutôt cher, et ce n'est pas très beau: https://www.ebay.com/itm/362162903282

On en trouve quand même moins cher mais ça reste assez élevé:

https://thefibreglassfactory.com.au/products/wide-wheel-flares-l88-corvette-style-universal-hq-hz-torana

juste les arrières
https://www.corvettepacifica.com/products/38276/flares-wheels-rear-l88-zl1-hand-layup-pair-68-82/

GregX1 a écrit:

LuLu_454 a écrit:

Jess007 a écrit:Tu as une photo un peu au dessus, une corvette bleu N°23

C'est le capot qui est spécifique aux motorisations L88 de 68 et 69 pas les ailes

si ma mémoire est bonne, les L88 étaient livrées avec 4 extensions d'ailes, en vrac dans le coffre, à monter soi-même...


EDIT: ça coûte plutôt cher, et ce n'est pas très beau: https://www.ebay.com/itm/362162903282

Çà serais intéressant de savoir de quelle source tu tiens cette info. Parfois le vendeur offrait ce genre de pièce, pas Chevrolet.

Pour le lien ebay, comme préciser par le vendeur pièce acheté au magasin de rechange Chevrolet, je dirais que c’est de la seconde monte.

Pour le NOS une pièce doit être dans sa boîte d’origine et avoir un numéro de série, ce qui n’est pas le cas ici. Elle ressemble même à des pièces a 300$

Édit: les mêmes mieux finis (si on peut dire) 69$ Ici