je vous présente ma LT-1

C'est une question de semaines ,pour qu'elle arrive mais dur dur de tenir ,qui a dit que la patience est une vertu? J'espere que la photo va passer? Donc voici mon achat en Californie au mois d'Aout,Corvette 1972 LT-1 ,matching numbers ,en partie reconstruite, moteur d'origine reconstruit,chassis ,boite, pont refait ,int refait en partie, chrome refait ect....bon elle a quand meme quelques défauts que je vais corriger des quelle sera a la maison, mais le plus gros a été fait. mais je croise les doigts quand meme si quequ'un a été la voir sur place pour moi c'est avec ses yeux et non les miens, c'est tout le probleme....

superbe!!!
Quel est le moyen que tu as utilisé pour lui faire traverser l'océan ?

felicitations pour ton choix multiple
merci d'apporter en france une corvette collector
j'espere que l'on pourra l'admirer lors d'un rassemblement
qu'elle type de transmission et ratio de pont a t'elle ?

Magnifique

Une ch'tite photo de l'avant ?

On en veut plus de photos !!

Bravo, mets les photos au plus tôt!

Bon a la demande général voici la face avant,et d'autres pour répondre au questions,pour infos mon inscription au CCF doit partir cette semaine.J'ai acheté cette auto chez un pro en Californie un pro français spécialisé dans l'anglaise et a la demande aussi d'américaine a été la voir pour moi.Hélas comme en France ou ailleurs cela n'arien de facile entre les poubelles maquillées ,les top du top mais bien trop cher,pas facile de trouver en peu de temps celle qui vous plait et qui rentre dans votre budjet.Celle la a des atout pour elle mais n'est pas parfaite, mais mon critère était un chassis parfait et bonne alignement de carrosserie,et une mécanique en très bon état pour toutça je suis pil poil.La voiture ne devrait plus tarder a arriver, mais c'est dure a tenir.

ZD a écrit:qu'elle type de transmission ... a t'elle ?

Les LT-1 sont toutes en boite méca...

Ci quelqu'un peu m'expliquer ce qu'est le ratio exactement en sachant ce qu'il y a décrit sur la petite plaque sous le levier de vitesse, voir photo plus haut??Aller je vous met une du moteur .

punch a écrit:Ci quelqu'un peu m'expliquer ce qu'est le ratio exactement en sachant ce qu'il y a décrit sur la petite plaque sous le levier de vitesse, voir photo plus haut??Aller je vous met une du moteur .

C'est le taux de compression moteur.

WHIZZHOT a écrit:

ZD a écrit:qu'elle type de transmission ... a t'elle ?

Les LT-1 sont toutes en boite méca...

je voulais savoir si c'etait une M20, M21 ou M22

T TOP 454 a écrit:C'est le taux de compression moteur.

nan ,je parlais du rapport de pont arriere qui etait au choix de l'acheteur , le rapport volumetrique sur un LT-1 de 72 est de 9.0;1

superbe voiture, je comprend ton impatience

ZD a écrit:

WHIZZHOT a écrit:

ZD a écrit:qu'elle type de transmission ... a t'elle ?

Les LT-1 sont toutes en boite méca...

je voulais savoir si c'etait une M20, M21 ou M22

T TOP 454 a écrit:C'est le taux de compression moteur.

nan ,je parlais du rapport de pont arriere qui etait au choix de l'acheteur , le rapport volumetrique sur un LT-1 de 72 est de 9.0;1

Pour le rapport de pont, frappé sous le différentiel si toujour visible : AA = 3.55; AB = 3.70; AC = 4.11; AW = 3.08; AX = 3.36

Pour la BV, après les chiffres frapés sur la boite soit : A = M20, B = M21, C = M22

Ratio veut dire rapport.

Sur la plaquette dans l'habitacle c'est le rapport volumétrique ou taux de compression.

Le ratio du pont est en fonction de la boite choisie : M20 AA, optionnel AB, AX; M21 AB, optionnel AA, AC; M22 AX, optionnel AA, AB, AC, AW

sur la mienne
j'ai la boite 4 m21 avec un rapport de pont de 3.70.
multiple

Alors la ,je vais regarder ça de plus près quand elle arrive ,c'est vrai que le rapport de pont peut changer tout ,mais la je vais la prendre tel quel, pas le choix.et le meilleur rapport ce serai quoi? et la meilleure boite?? Pont qui tire long = vitesse de pointe, pont court =patate au démarage, je crois qu'il faudrai un compromis entre les deux ce serai bien .Déja il me faudra maitriser la bête, ce qui ne doit pas etre si simple et je n'ai pas envie de la mettre en torpille des le début.

wolf a écrit:sur la mienne
j'ai la boite 4 m21 avec un rapport de pont de 3.70.
multiple

Donc pour 70, tu as l'option M21 avec le rapport de pont standard, ce qu implique que tu as soit un L46 ou un LT1 et pas la clim, postant ici je dirais un LT1, mais je n'ai pas trouvé la présentation de ta voiture

punch a écrit:Alors la ,je vais regarder ça de plus près quand elle arrive ,c'est vrai que le rapport de pont peut changer tout ,mais la je vais la prendre tel quel, pas le choix.et le meilleur rapport ce serai quoi? et la meilleure boite?? Pont qui tire long = vitesse de pointe, pont court =patate au démarage, je crois qu'il faudrai un compromis entre les deux ce serai bien .Déja il me faudra maitriser la bête, ce qui ne doit pas etre si simple et je n'ai pas envie de la mettre en torpille des le début.

Questions qui dépend de l'usage et du conducteur, il y a autant de corvettes que de personnes différentes, c'est une question personnel.
Fait toi la main sur ce que tu as et change par la suite en fonction de tes goûts.

Gazzz a écrit:Donc pour 70, tu as l'option M21 avec le rapport de pont standard, ce qu implique que tu as soit un L46 ou un LT1 et pas la clim, postant ici je dirais un LT1, mais je n'ai pas trouvé la présentation de ta voiture

effectivement c'est une lt-1 de 70.

4-sp m21 3.70 posi, cabrio, sb, 11:0, pas de clim, pas de direction assiste, pas de freinage assiste

ca fait plusieurs annees que je suis desus et il me reste que quelques bricoles a termine.

j'ai enleve l'air system et remplace le carbu holley list-4555 780cfm d'origine par un holley double pumper 4777 650cfm. (le carbu 780 et le systeme air je les garde precieusement chez moi.)

je ne sais plus si j'avais fait une presentation sur ce forum mais sur l'autre forum corvette oui. il y a des photos ici par la.

cette corvette n'est pas en france. elle couche a berlin. elle est immatricule en voiture historique/collection.



multiple

Le mieux, je crois serai une qui tire pas trop court (je parle du pont bien sur.....de la corvette....)
Petite question :je vois souvent des corvettistes qui changent leurs carbus Holley pour un autre sur les LT-1 pourquoi???? Consommation ??ou modif pour puissance??

Felicitations, elle est tout simplement magnifique!
Au plaisir de se rencontrer un de ces quatres!!!