Futur Corvettiste ?

Bjr
Plutot fan de 4x4 Toyota , j'en posséde 6 (land Cruiser , FJ Cruiser , Tundra v8 ....)
je m'interesse à l'acquisition d'une corvette c6 ou c7 occasion
ma seule experience est la conduite d'une C3 Targa aux USA pendant 15 j en 1983 ..............

Quelles sont les différences majeures entre la c6 et la c7 ( hormis l'esthétique ) ?
Quels sont les points faibles à vérifier avant l'achat ?
Quel est le cout approx de la carte grise ( je comprends pas grand chose au super malus ? )

Merci pour vos eclaircissements

En ce qui concerne le super malus, c'est pour une première immatriculation en France.
Si c'est une occase française tu n'as plus à le payer.

regis Z06 a écrit:

En ce qui concerne le super malus, c'est pour une première immatriculation en France.
Si c'est une occase française tu n'as plus à le payer.

oui je pense m'orienter vers une occase deja en carte grise francaise

Salut nbcnb,
Que de questions !!
ma brindille et moi ne sommes pas de grands spécialistes Corvette mais nous pouvons quand même répondre à quelques unes.
C6 ou C7 ? Comme sur toutes les voitures de sport le dernier modèle produit à toujours amélioré le précédent ceci écris entre la C6 et la C7. Toutes les deux sont des supers voitures.
Pour la C3 moi j'oublie car si tu veux quelque fois "taper dedans" ça le fera pas ou mal.
C6 ou C7: question de budget aussi et appréciation esthétique, la C7 en cabriolet blanche est de toute beauté, à chacun sa couleur dans ce cas.
En C6 certains ne jurent que par le LS3, le LS2 (première configuration moteur de la C6) est de notre avis sans soucis et certainement un peu moins cher à l'achat. Ne connaissant que peu les C7 je ne dirai rien sur les couts d'entretiens qui sont d'une banalité économique sur les C6.
Le point faible sur les C6 c'est l'électricité qui demande une batterie chargée à bloc, donc utilisation du c teck lorsque tu laisserais la voiture au garage plus d'une quinzaine de jours.
Je conseil une boîte mécanique comme sur la nôtre mais là aussi c'est question d'impression.
La carte grise c'est suivant la fiscalité de ton département et l'année sachant que je crois qu'il y a une taxe après 2004 ou quelque chose comme ça. Pas prohibitif.
Dernier conseil acheter une voiture connue sur le forum ou au sein d'un Team ou club courant un peu "rallye".
Et enfin pour nous le kilométrage n'est pas très important sous les 200.000 kms car à 150 - 200 mille il faudrait faire remplacer la poulie damper (indispensable).
Regarde si ce n'est pas fais dans les annonces du forum, il y a une belle C6 spéciale notamment.
Bonne recherche et à bientôt.

Bienvenue

Un court résumé des petites surprises que peuvent réserver les C6.
- Batterie sous dimensionnée
- Poulie damper périssable sur les LS2
- Verrou de direction capricieux, à neutraliser

Ces faiblesses semblent avoir totalement disparu sur les C7

Bienvenue à toi et bonne recherche !

Bienvenue ici ! la C6 est une super machine à rouler et pour se faire plaisir
N'hésite pas à consulter les annonces du forum, ce sont des voitures de passionnés donc sans mauvaise surprise.
Mes 2 Corvettes étaient précédemment à des membres bien connus de ce forum et aucun souci depuis.
Bonne recherche

Bienvenue sur le forum.
Je ne réponds que pour la C6. Excellente voiture très fiable avec le LS3 437cv. Entretien moins cher sur six ans qu'une Renault Captur.
Comme précisé précédemment, à maintenir sous maintien de charge pour la batterie pour éviter les "bugs"

Bienvenue ici , les conseils pour le type de boîte ne regarde que l'acheteur .
D'origine elles ont été crées en boîte auto . C'est ma 3 ème Corvette en boîte auto ....les boîtes manuelles sont des boîtes de camion , bon courage dans les embouteillages

Bonjour à tous,
J'ai une des premières C6 en boîte manuelle et je ne le regrette pas. Le maniement de la boîte est un peu fermé, surtout à froid, mais franc. L'embrayage en revanche concurrence bien des citadines par sa douceur !
Bienvenue en tout cas parmi les corvettistes !

Bah, la il n'y a pas grand chose de commun entre une C6 et une C7.
Moins qu'entre C5 et C6, beaucoup entre C4 et C5

Ca reste une Corvette dans l'ame et le V8.
Le prix est bien différent aussi.

Pous moi, c'est boite méca only...mais chacun ses gouts.

GILLES 50TH a écrit:Bah, la il n'y a pas grand chose de commun entre une C6 et une C7.
Moins qu'entre C5 et C6, beaucoup entre C4 et C5

Ca reste une Corvette dans l'ame et le V8.
Le prix est bien différent aussi.

Pous moi, c'est boite méca only...mais chacun ses gouts.

Bah pour moi c'est boîte auto only , chacun ses goûts , toutes en boîtauto même mon pick up ....... on démarre plus à la manivelle et on a des lèves vitres électriques....bientôt on ne tiendra plus le volant , pas pour moi ....

la recherche va bientot demarrer pour une C7

pouvez vous m'eclairer sur les differentes versions

Stingray , grand sport , Z06 ........................series limitées ...... etc etc

Merci

Bon j'etais ce WE au salon auto classic à Toulouse et j'ai vu plusieurs Corvettes dont celle de Nikos34 ( Carbon 65 ) et une Z06 jaune cabrio d'un gars du Lot
j'ai discuté avec les 2 proprios qui sont evidemment des passionnés et qui m'ont bien expliqué la gamme et ses variantes ...........
Je pense donc m'orienter plutot vers un Cabriolet en boite auto + palettes
Stingray , GS ou Z06 , j'aurai le budget pour les 3 mais je me demande si je dois aller jusqu'à la Z06 sachant que je ne conduis que des 4x4 Landcruiser ( j'ai eu quasiment tous les modeles ) et j'ai aussi un FJ cruiser V6 260cv et un TUNDRA V8 400cv et n'étant absolument pas un pilote j'ai un peu peur d'une telle puissance sur la Z06 et me demande si je vais vraiment l'utiliser ............

vos avis sont les bienvenus

nbcnb a écrit:Bon j'etais ce WE au salon auto classic à Toulouse et j'ai vu plusieurs Corvettes dont celle de Nikos34 ( Carbon 65 ) et une Z06 jaune cabrio d'un gars du Lot
j'ai discuté avec les 2 proprios qui sont evidemment des passionnés et qui m'ont bien expliqué la gamme et ses variantes ...........
Je pense donc m'orienter plutot vers un Cabriolet en boite auto + palettes
Stingray , GS ou Z06 , j'aurai le budget pour les 3 mais je me demande si je dois aller jusqu'à la Z06 sachant que je ne conduis que des 4x4 Landcruiser ( j'ai eu quasiment tous les modeles ) et j'ai aussi un FJ cruiser V6 260cv et un TUNDRA V8 400cv et n'étant absolument pas un pilote j'ai un peu peur d'une telle puissance sur la Z06 et me demande si je vais vraiment l'utiliser ............

vos avis sont les bienvenus

Une C7 Z06 en cab c'est pas facile à trouver !
Je ne pense pas que la puissance soit un problème, une corvette ça peut se conduire tout doux, il suffit de na pa trop appuyer sur la champignon !

La GS est pas mal .
Ton Toundra doit être extra à conduire ...

Alec a écrit:La GS est pas mal .
Ton Tundra doit être extra à conduire ...

ça va pas mal en effet mais ça reste un pickup ............ pour travailler

J'ai un Amarok même couleur ....et une C5

GILLES 50TH a écrit:Bah, la il n'y a pas grand chose de commun entre une C6 et une C7.
Moins qu'entre C5 et C6, beaucoup entre C4 et C5

Ca reste une Corvette dans l'ame et le V8.
Le prix est bien différent aussi.

Pous moi, c'est boite méca only...mais chacun ses gouts.

+100

L’horrible bva4 a fait le job pour une première corvette mais quand on a goûté à la mécanique… quel bonheur. Le prix des bvm est plus élevé cela dit.