Tarifs pneus non RF pour GS et Z aux USA

Voila, j'ai acheté des pneu non RF pour ma GS.

Des 4 saisons :

Site : tire Rack

Continental
Extremecontact DWS 06+ XL
Marquage " E " pour Europe

$ 1516.39 les 4 livrés aux US.

Bonne nouvelle !
Mais plus de 15 000 pour 4 pneus faut avoir les moyens !

regis Z06 a écrit:Bonne nouvelle !
Mais plus de 15 000 pour 4 pneus faut avoir les moyens !

Prix rectifié

Marquage "E" sur les Continental, ca, c'est une très bonne nouvelle. Je crois que je vais commander aussi

ça doit couter une blinde de les faire venir en France ....

C'est probable.

ou pas...voir avec Jerome de US import....

Je demande à Jerome....



Edit : Jerome me dit qu'il ne s'occupe plus de pneus....

Elwoodblues a écrit:Marquage "E" sur les Continental, ca, c'est une très bonne nouvelle. Je crois que je vais commander aussi

Et sur les Michelin justement, E écrit ou pas ?

Non pas de E sur les Michelin.

Elwoodblues a écrit:Non pas de E sur les Michelin.

C'est quand même ironique... Et même frustrant.

Oui, on peut le dire

PsyKovette67 a écrit:

Elwoodblues a écrit:Non pas de E sur les Michelin.

C'est quand même ironique... Et même frustrant.

Mes derniers Michelin étaient made in Mexico.

bonjour d'apres mes recherches et apres une discution avec un controle technique , il semblerait qu'on puisse legalement monter (a l'arriere puis que l'avant c'est plus simple) du 325x25x20 101You du 345x25x20 101Y pour cela j'ai trouve les infos sur  la table de correspondance C-Dim -T-2021 ce tableau consultable sur internet est l'outil des CT pour controler les dimensions  est disponible sur le site www.tnpf.fr site officiel des fabricants de pneus
le fait de monter des non runflat sur des jantes qui sont prevues pour les RF est toleré et legalement possible
si certains veulent en parler  , car ça ouvre bien des possibilites en terme de choix
je vais enlever ces RF qui sont dur et rigides et monter autre chose en esperant que ce sera moins bruyant car là c'est vraiment THE defaut de cette voiture

Ok par contre je ne sais pas où tu es allé chercher ces dimensions!!! L'arrière c'est 335/25/20 !

mes pneus sont arrivés...

Retour aux USA pour moi fin avril...

Dites moi si vous voulez des pneus des US en MP.
On verra si ça vaut le coup.

oui c'est 335x25x20 et là on ne trouve pas de non runflat  en France ! c'est pour cela que j'ai cherche des tailles qui sont legalement compatibles et non RF  et je me relis 'modifié) c'est du 325 et 345 dont je voulais parler sorry!!!!!!

Et en 325 ou 345 on n’en trouve plus non plus !

salut à tous, une petite question un peu à côté du sujet mais est-ce-que dois mettre la meme pression pour les pneus runflat et non runflat (avec les mêmes dimensions biensûr). je cherche sur google mais je ne trouve rien.

edencars a écrit:Et en 325 ou 345 on n’en trouve plus non plus !

En 325 les PS4S sont disponibles.

https://www.1001pneus.fr/michelin-pilot-sport-4-s-325-25-zr20-101-y-26317829-pn?gclid=Cj0KCQiA8t2eBhDeARIsAAVEga3Ros7hHz1ieIJ8L4KtH_kPLbZ2Q84vVzsWbg4aFDI8R3bLsvUJOmYaAl_mEALw_wcB

Disponible également pour l'avant.

https://www.1001pneus.fr/michelin-pilot-sport-4-s-285-30-zr19-98-y-27819688-pn?gclid=Cj0KCQiA8t2eBhDeARIsAAVEga0VtXMU4a3TiQpj-RmzyC-TijiHp7Tw2Lt8Z-VLzVQ-g-2vy5yV25caAofqEALw_wcB

MAHE974 a écrit:salut à tous, une petite question un peu à côté du sujet mais est-ce-que dois mettre la meme pression pour les pneus runflat et non runflat (avec les mêmes dimensions biensûr). je cherche sur google mais je ne trouve rien.

Bonne question ! j'attend la réponse

regis Z06 a écrit:

MAHE974 a écrit:salut à tous, une petite question un peu à côté du sujet mais est-ce-que dois mettre la meme pression pour les pneus runflat et non runflat (avec les mêmes dimensions biensûr). je cherche sur google mais je ne trouve rien.

Bonne question ! j'attend la réponse

Ce serait peut-être chez Michelin que réside la réponse, en les consultant ça pourrait faire avancer le schmilblick.

Pour moi : même pression pour des pneus identiques en dimensions, en général 2.1 kg à froid + 0.2/0.4 kg pour très hautes vitesses.
Ca fait des dizaines d'années que je procède ainsi, avec toutes mes voitures, et n'ai jamais eu de problème ni d'usure anormale.
En général les marchands de pneus surgonfle beaucoup trop les pneus, si vous ne leur dites pas la pression que vous voulez.

Pour les Cup2 non ZP j'ai trouvé ça, on peut penser que quelques ajustements minimes devraient donner un seting cohérent avec d'autres modèles non runflat.

Source américaine : 
PNEUS CHAUDS : La meilleure pression de fonctionnement pour les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R est comprise entre 2,3 bar (33 psi) et 2,7 bar (39 psi) à chaud, selon sur le modèle de véhicule et la piste. Cependant, certains modèles de véhicules nécessiteront une pression de gonflage supérieure à 2,7 bar (39 psi à chaud).

merci pour le partage, c'est un sujet très intéressant car je dois également changer mes 4 pneus.