Réglage parallélisme, carrossage, angle de chasse....

Hey les C6 men

J'ai un réglage de parallélisme à effectuer mais mon mécano n'a pas les valeurs de référence dans sa base de données.
Il me semble avoir déjà trouvé un jour un tableau mais plus moyen de mettre la main dessus.

Quelqu'un peut me dépanner ?

Salut j'ai ça après voir si la GS a le même train .

j'ai ça aussi  

Merci pour ces docs.
Le 1er tableau semble destiné aux Z06 de 2007 et 2008.

Par contre, la GS n'a-t-elle pas les éléments des Z ?

Je vais creuser pour en avoir le cœur net.

Base : FE1
Z51 : FE2
GS : FE3
Z06 : FE4
ZR1 : FE5

Après tu peux toujours adopter les réglage Z sur une GS.
Quand tu prends en compte les tolérances de réglage ça se recroise.

Merci pour ce "décodage" qui me permet d'y voir plus clair.
Je vais filer ce tableau à mon mécano et il se débrouillera avec.

Réglage effectué hier soir.
Une géométrie complète pour 60€

Y avait effectivement quelques dérives. Rien de bien grave non plus.

T'as un mécano fiable pour s'occuper des C6?

Pour ce genre d'intervention, un centre spécialisé dans les trains roulants fait l'affaire.
À condition d'avoir un pont assez bas et les données constructeurs pour les réglages.
Bien souvent, la Corvette est reconnue dans leurs bases mais il n'y a pas de données (???)

j'aurais une préférence pour le premier tableau qui me parait un bon compromis sur une GS.

pour le deuxième tableau je pense que c'est la dernière version de 2013 avec les grandes roues sur Z06
il doit exister deux réglages pour le FE4 (roues en 18/19 ou (19/20 version-427))
FE5 forcement en 19/20

zzgoliath a écrit:j'aurais une préférence pour le premier tableau qui me parait un bon compromis sur une GS.

pour le deuxième tableau je pense que c'est la dernière version de 2013 avec les grandes roues sur Z06
il doit exister deux réglages pour le FE4 (roues en 18/19 ou (19/20 version-427))
FE5 forcement en 19/20

Les différents réglages sont liés aux suspensions, 18/19 ou 19/20 le diamètre de la roue étant le même il n' ya pas d'influence sur la géométrie.

atmo 77 a écrit:

zzgoliath a écrit:j'aurais une préférence pour le premier tableau qui me parait un bon compromis sur une GS.

pour le deuxième tableau je pense que c'est la dernière version de 2013 avec les grandes roues sur Z06
il doit exister deux réglages pour le FE4 (roues en 18/19 ou (19/20 version-427))
FE5 forcement en 19/20

Les différents réglages sont liés aux suspensions, 18/19 ou 19/20 le diamètre de la roue étant le même il n' y a pas d'influence sur la géométrie.

Je pense l'inverse, même si le diametre ext est identique, l’épaisseur du pneu change et les possibilités de déformation aussi, ce qui expliquerais un écart important entre du FE3 et FE4, et un écart faible FE4 - FE5.
Le FE3 étant déjà bien raide, ou alors c'est le passage au chassie ALU, mais dans ce cas nous aurions un réglage FE3 BVA et un FE3 BVM

Les barres stab, les voies plus larges, les amortos...si tu penses que c'est les pneus so be it

atmo 77 a écrit:Les barres stab, les voies plus larges, les amortos...si tu penses que c'est les pneus so be it

Le sujet c'est quand même les réglages pour une GS et non une base.
il n'y a pas que les Z en widebody

Bonjour je suis nouveau chez corvette et je voudrais faire un parallélisme sur ma c6 connaissez-vous un spécialiste du côté de meyzieu dans le Rhône