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Bonjour du sud

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Message par jmk13 Mer 13 Avr 2022 - 11:22

Bonjour à tous,
Je m'appelle Jean-Marc, j'approche la 50aine et suis marseillais.
je ne suis pas encore corvettiste mais je regarde activement les annonces.
Je suis intéressé par une C6 Z06. J'ai lu pas mal de choses sur la fiabilisation du bloc LS7.
J'ai trouvé une voiture pour laquelle le vendeur m'a envoyé un "wiggle test" qui démontrerait que la voiture n'est pas touchée par ce problème. C'est un millésime 2007 affichant 50000 km.
Ce test est-il fiable ? Ou bien n'est-ce pas suffisant pour être sûr ?
J'avoue être très hésitant avec un LS3 qui ne rencontrerait par ce genre de souci...

Merci d'avance pour votre aide, et espérant pouvoir vous rejoindre un de ces jours...

Bonne journée
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Message par POUJADE Mer 13 Avr 2022 - 11:41

Non,personnellement je conseille le LS3 qui pose aucun problème de fiabilité et qui nécessite pas de modification.

J'ai possédé une C6 performance edition équipée du ls3 de 437cv
et une Camaro SS équipée de ce même moteur en 432 cv et je n'ai jamais connu le moindre problème sur plus de huit ans.

C'est un moteur sans soucis,fiable et performant pour un budget faible (moins cher que l'entretien qu'une Renault Captur 120cv) pour info
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Message par jmk13 Mer 13 Avr 2022 - 11:58

Merci pour cette réponse.
Donc le test n’est pas fiable à 100% ?
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Message par edencars Mer 13 Avr 2022 - 12:09

Bonjour cher voisin.
Je suis un Corvettiste acharné et j'ai possédé la C6 LS3 et la ZO6, il est très clair que les deux autos sont incomparables en termes de performances mais surtout de sensations, il faut avoir essayé les deux pour le comprendre vraiment, c'est un autre monde...
Concernant la fiabilité des ZO6, il est clair que ça peut faire hésiter, j'avais une 2006 que j'avais fait fiabiliser en remplaçant les roulements de culbuteurs, je n'ai rencontré personnellement aucun soucis, je l'ai revendu avec 50000km et le propriétaire suivant a cassé le moteur en utilisation circuit!
Il est certain qu'on ne rencontre quasiment pas ces problèmes sur les LS2 et LS3, mais il y a aussi bien moins de propriétaires qui font du circuit avec, ceci explique peut-être cela!

Ceci étant une C6 LS3 marche déjà très fort, ça dépend de ce que tu attends de cette auto et de ce que tu as conduit avant!

Bonne recherche et au plaisir de te croiser, nous sommes nombreux dans le coin à posséder des Corvette de toutes les générations.


Dernière édition par edencars le Sam 16 Avr 2022 - 10:03, édité 1 fois
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Message par PACE78 Mer 13 Avr 2022 - 12:15

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Message par woody-roadmaster Mer 13 Avr 2022 - 12:26

Bienvenue sur le forum Bonjour du sud 4101579719

Edencars a raison. C'est deux mondes différents entre une C6 "normale" et un Z06.

Si ton utilisation est essentiellement routière une C6 est amplemanet suffisante pour se faire exploser le permis.
Si tu fais du circuit, la Z06 peut se justifier. L'offre est abondante, mais il faut rester prudent.

Entre les deux, mais assez rare et chère la Grand Sport.
Les mauvais esprits diront qu'elle a le look (de la Z06) mais pas les chevaux.
Moi, je pense qu'elle conjugue des éléments techniques et esthétiques de la Z (freins, trains roulants, radiateur d'huile, carter sec en BVM, carrosserie large) avec la fiabilité du LS3.
En plus, sont toit est démontable et on peut l'avoir en transparent contrairement à celui de  la Z06 qui est fixe.
En usage route, elle me convient très bien, mais je ne l'ai jamais emmenée sur circuit.

Bonnes recherches et au plaisir de se voir peut être à la mensuelle du pays d'Aix car il y a de plus en plus de Vettes.
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Message par jmk13 Mer 13 Avr 2022 - 12:29

Merci pour ces réponses détaillées !
J’ai actuellement un z3 coupé 2,8L, donc rien à voir en terme de performances, mais une voiture avec une ligne incomparable… ça fait 10 ans que je l’ai, et ça me titille de plus en plus de la changer… je l’ai donc mise en vente en espérant trouver mon bonheur…
Aucune piste prévue, balades et sorties club comme avec la BM…
Théoriquement pas « besoin » d’une Z06… après c’est comme tout, peut de regretter, comme le fait de ne pas avoir pris un M…
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Message par regis Z06 Mer 13 Avr 2022 - 13:34

Bonjour du sud 4101579719
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Message par tidiouf Mer 13 Avr 2022 - 13:39

Bienvenue
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Message par Viking Mer 13 Avr 2022 - 19:04

Bienvenue sur Corvette Passion Salut les Vettistes redcar
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Message par jmk13 Jeu 14 Avr 2022 - 12:01

Merci pour l'accueil ! Wink
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Message par jmk13 Jeu 14 Avr 2022 - 20:49

J’ai lu que les modèles 2009 n’étaient pas concernés par les problèmes de fiabilité du moteur LS7, à d’autres que tous les modèles étaient possiblement concernés…
Je ne sais plus trop quoi penser…
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Message par POUJADE Ven 15 Avr 2022 - 7:36

2 solutions:
acceptez le risque si l'on souhaite la C6 z06 avec l'entretien qui va avec
soit prendre un LS3 moteur très fiable surtout après 2008 plus économique...
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Message par woody-roadmaster Ven 15 Avr 2022 - 17:32

Il y a eu une augmentation de la capacité d'huile moteur, mais je ne me rappelle plus quand.
En tous cas, pour les 2011, c'est pareil que pour la GS, donc 9.9 litres.

Perso, les cas de casse moteur m'ont toujours fait hésiter, car il faut compter un billet de 15000 dans ce cas.
C'est pour ça que je me suis rabattu sur la GS en BVM.
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Message par edencars Sam 16 Avr 2022 - 10:06

Si tu ne comptes pas faire de circuit, le LS3 est amplement suffisant en terme de puissance et de sensation, par rapport à bon nombre d’autres véhicules et pourquoi pas en GS avec le look et les freins de la Z.
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Message par jmk13 Sam 16 Avr 2022 - 12:54

edencars a écrit:Si tu ne comptes pas faire de circuit, le LS3 est amplement suffisant en terme de puissance et de sensation, par rapport à bon nombre d’autres véhicules et pourquoi pas en GS avec le look et les freins de la Z.

Merci pour vos réponses... oui, c'est la bonne solution, le LS3 en version grand sport...

Me reste à vendre mon coupé Z3 pour me mettre à la recherche de la perle rare... mais force est de constater que ça ne se bouscule pas au portillon pour l'instant...
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Message par minidreamcars Sam 16 Avr 2022 - 17:07

jmk13 a écrit:Merci pour ces réponses détaillées !
J’ai actuellement un z3 coupé 2,8L,

bienvenue , on se connait peut etre j ai fait pas mal de sorties avec le club Z , du temps ou Jeff était président , j ai eu un Z3 1.8 , un Z3 2.2 un Z3 coupé 2.8 , un Z4 3.0  et mon Z3 2.8 L Que j ai toujours et ce depuis plus de dix ans

amicalement ( 280 ZX )
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Message par jmk13 Sam 16 Avr 2022 - 18:50

minidreamcars a écrit:
jmk13 a écrit:Merci pour ces réponses détaillées !
J’ai actuellement un z3 coupé 2,8L,

bienvenue , on se connait peut etre j ai fait pas mal de sorties avec le club Z , du temps ou Jeff était président , j ai eu un Z3 1.8 , un Z3 2.2 un Z3 coupé 2.8 , un Z4 3.0  et mon Z3 2.8 L Que j ai toujours et ce depuis plus de dix ans

amicalement ( 280 ZX )

Ton pseudo me parle en effet sur le forum du z3 club de France… je n’ai jamais fait le national mais participe régulièrement aux sorties en Paca…
J’ai le même pseudo sur le forum Z…Wink
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Message par woody-roadmaster Sam 16 Avr 2022 - 18:54

jmk13 a écrit:
edencars a écrit:Si tu ne comptes pas faire de circuit, le LS3 est amplement suffisant en terme de puissance et de sensation, par rapport à bon nombre d’autres véhicules et pourquoi pas en GS avec le look et les freins de la Z.

Merci pour vos réponses... oui, c'est la bonne solution, le LS3 en version grand sport...

Me reste à vendre mon coupé Z3 pour me mettre à la recherche de la perle rare... mais force est de constater que ça ne se bouscule pas au portillon pour l'instant...

Si tu es dispo demain matin, il y a la mensuelle du pays d'Aix, sur le parking du décathlon de Bouc bel Air.
Ce sera peut être l'occasion de se rencontrer et de discuter GS.
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Message par jmk13 Sam 16 Avr 2022 - 19:49

woody-roadmaster a écrit:
jmk13 a écrit:
edencars a écrit:Si tu ne comptes pas faire de circuit, le LS3 est amplement suffisant en terme de puissance et de sensation, par rapport à bon nombre d’autres véhicules et pourquoi pas en GS avec le look et les freins de la Z.

Merci pour vos réponses... oui, c'est la bonne solution, le LS3 en version grand sport...

Me reste à vendre mon coupé Z3 pour me mettre à la recherche de la perle rare... mais force est de constater que ça ne se bouscule pas au portillon pour l'instant...

Si tu es dispo demain matin, il y a la mensuelle du pays d'Aix, sur le parking du décathlon de Bouc bel Air.
Ce sera peut être l'occasion de se rencontrer et de discuter GS.
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Ça aurait été très volontiers mais j’ai la famille pour Pâques je vais pas pouvoir m’éclipser…😊
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Message par minidreamcars Sam 16 Avr 2022 - 20:40

le national c'était 100 Z !!!! un délireBonjour du sud Bgs43512
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Message par woody-roadmaster Lun 18 Avr 2022 - 19:05

Pas grave.
ce sera pour la prochaine, c'est tous les 3ème dimanche du mois.
Hier il y avait quelques Vettes: 1 Ls3, 1 cab 427 60th anniversary américain, une C7 et nous
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Message par jmk13 Mar 19 Avr 2022 - 12:48

Merci pour la proposition en tout cas c’est sympa !
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Message par Apollo Mer 20 Avr 2022 - 13:03

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Message par jmk13 Sam 23 Avr 2022 - 12:54

Merci pour les derniers messages d'accueil !

Bon ça bouge un peu, mon coupé z3 devrait partir et sera normalement remplacé par une C6 Z06 jaune prochainement si tout se passe bien... un modèle immatriculé en mai 2008 qui totalise environ 50 000 km. Elle n'est pas fiabilisée, je le ferai quand les finances le permettront... grosse hésitation quand même, surtout que je n'en ai pas l'utilité, elle n'ira jamais sur un circuit...mais bon, on ne vit qu'une fois... des nouvelles dès que possible ! Bonjour du sud 1f603 

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