C'est décidé, je restaure ma C4

Les antibrouillards sont partis chez le carrossier le rendu ne me plaisait pas donc pace au pros, je sui peut -etre un peut trop perfectionniste et la j'y peut rien

J'ai pas tout compris Christophe...il va faire quoi ton carrossier sur tes anti brouillards ? C'est pas des " Oscar " que tu montes ( j'espère ) ...ya pas de peinture

Non c'est refaire le vernis sur la face transparente

Ah yes ...ya longtemps que j'ai fais ça pour la première fois mais c'était sur des feux arrières , avant les phares étaient en verre alors ça ne s'est pas trop fait sentir comme aujourd'hui avec le poly mais les feux arrière avaient souvent perdus leurs couleur vive alors , je les rendait mat au 800 à l'eau tiède et savonneuse , un coup de 1000 pour finir et puis au vernis il retrouvaient leur jeunesse , tu peux le faire sur les feux arriere si besoin .

Récupération des anti brouillard ce matin enfin et durablement restaurés
Donc une semaine de séchage en plus que le vernis s'imprègne bien puis remontage!!!!

christophe33 a écrit:Récupération des anti brouillard ce matin enfin et durablement restaurés
Donc une semaine de séchage en plus que le vernis s'imprègne bien puis remontage!!!!

Au moins tu y verras dans le brouillard !!

Bises bon courage !!

Je poste des photos que Christophe a prises : la moquette passée à la machine et les anti-brouillards passés chez son carrossier (un as de la Corvette, je l'ai rencontré !) :

Ma moquette est belle mais je ne te suivrais pas dans la purée de pois avec l'éclat de mes aiti brouillards ... Ça va attendre ...mais bravo Christophe, ils sont comme neuf

Oliviou77 a écrit:Je poste des photos que Christophe a prises : la moquette passée à la machine et les anti-brouillards passés chez son carrossier (un as de la Corvette, je l'ai rencontré !) :

TOP les anti brouillards !!

Pour la moquette à la vapeur rien de tel c'est ce que j'ai fais à toutes mes voitures !!

tant que les AB sont démontés, je mettrais une ampoule LED à la place de l'halogène histoire d'y voir vraiment mieux

PMO a écrit:tant que les AB sont démontés, je mettrais une ampoule LED à la place de l'halogène histoire d'y voir vraiment mieux

C'est ce que j'ai fait l'année dernière, mais je suis déçu du résultat. Je suis sûr que ça vient du fait que je n'ai pas fait ce qu'à fait Christophe sur les siens !
Il pourra les remonter et changer les ampoules plus tard (ou pas), car la dépose est facile en passant par les petites trappettes sous le bumper.

Oliviou77 a écrit:

PMO a écrit:tant que les AB sont démontés, je mettrais une ampoule LED à la place de l'halogène histoire d'y voir vraiment mieux

C'est ce que j'ai fait l'année dernière, mais je suis déçu du résultat. Je suis sûr que ça vient du fait que je n'ai pas fait ce qu'à fait Christophe sur les siens !
Il pourra les remonter et changer les ampoules plus tard (ou pas), car la dépose est facile en passant par les petites trappettes sous le bumper.

tout dépend peut etre de tes ampoules LED Olivier

Merci pour vos avis, si tu as une ref d'ampoule PMO qui n'endommage pas le plexi suite à la chaleur émise?

L'équipe de carrossiers qui c'est occupés de ma C4 passera à la télé sur m6 turbo le 5 Novembre.
Je suis super content pour eux

PMO a écrit:

Oliviou77 a écrit:

PMO a écrit:tant que les AB sont démontés, je mettrais une ampoule LED à la place de l'halogène histoire d'y voir vraiment mieux

C'est ce que j'ai fait l'année dernière, mais je suis déçu du résultat. Je suis sûr que ça vient du fait que je n'ai pas fait ce qu'à fait Christophe sur les siens !
Il pourra les remonter et changer les ampoules plus tard (ou pas), car la dépose est facile en passant par les petites trappettes sous le bumper.

tout dépend peut etre de tes ampoules LED Olivier

Sans doute...
Les ampoules d'origine (halogènes) sont des types H11, comme sur l'image ci-dessous :



On trouve des modèles identiques en Led sur ma zone, par exemple. J'ai mis des modèles à Led mais je ne sais plus quelle marque... peut-être des Katur...
Il faut privilégier des ampoules qui ont un champ de 360° bien homogène et puissant. Il me semble (j'ai des barrettes mémoires vieillissantes...) qu'elles sont montées verticalement, la baïonnette se trouvant sur le dessus ou le dessous du feux et non pas au cul comme souvent. Avec celles que j'ai mis, quand je les allume, c'est à peine visible en plein soleil, donc, pour faire office de feux de jour, c'est raté !

Les ampoules à Leds chauffent quand même un peu. De là à esquinter tes feux tout neufs... je ne crois pas. Les H11 halogènes étaient données pour 27 watts en théorie. Malheureusement, ça n'a pas de sens de trouver la moindre correpondance avec les Leds (technologies non comparable, rendement bien supérieur pour les Leds). Pour que ça éclaire, il faut choisir des valeurs de Lumens (unité d'intensité lumineuse, parmi plein d'autres...) plutôt élevées. Par exemple, je viens d'en trouver en 16000 LM à 6500 °K de température de couleur ! Celles-là devraient bien niquer les yeux !

P.S. Attention au connecteur, il en existe deux sortes ! L'autre a les broches plus éloignées, sans le détrompeur au milieu.

Ça marche chez moi alors ....je touche pas !!! 🫤 j'ai assez à faire
Mais c'est vrai que ça convient plus en feux de jour ( ce que je fais ) plutôt qu'en anti fog , ils sont pourtant pas trop mal

Olivier, j'ai une collection d'ampoules LED assez conséquente suite a des essais sur mes différentes américaines, je vais tacher de regarder ce qui passe bien pour la C4.
Attention en effet avec les ampoules LED, il faut bien disposer le faisceau lumineux comme il faut sinon ca éclair mais pas comme il faut

PMO a écrit:Olivier, j'ai une collection d'ampoules LED assez conséquente suite à des essais sur mes différentes américaines, je vais tacher de regarder ce qui passe bien pour la C4.
Attention en effet avec les ampoules LED, il faut bien disposer le faisceau lumineux comme il faut sinon ça éclaire mais pas comme il faut

C'est là toute la question, merci de le rappeler, Pascal. Celles que j'ai posées ne conviennent pas, car d'une part, elles sont faiblardes, d'autre part elles ont un faisceau qui part devant (avec la lentille et ça ne sert à rien) alors qu'il faut deux faisceaux latéraux pour taper dans les paraboles du réflecteur. Et les Leds latérales de ces lampes-là ne sont vraiment pas terribles. Je vais donc les remplacer par d'autres. 
J'en ai trouvé qui sont même ajustables en rotation pour bien caler les faisceaux sur les réflecteurs !

Il faut aussi faire gaffe à l'encombrement : hauteur et diamètre, les lampes à Leds ont souvent de gros radiateurs avec des ventilateurs parfois en plus ! Dans le cas des feux A-B de nos C4, il y a suffisamment de place.
Mais quand je vois l'état des vitres en plastique, je me dis qu'un de ces jours, je tomberai le bumper pour restaurer les feux avants, comme l'a fait très courageusement Christophe !
Je vous informerai de mon futur choix...

Bravo pour vos retours d'infos à tous, par soucis de l'époque je vais laisser les ampoules d'origines mais en neufs, ca éclaire comme à l'époque, mais cette époque me plait tellement, j'avais 27 ans....

Que mes propos ne vous décourages pas de trouvez l'Ampoule idéal, car moi je ne suis pas une lumière

christophe33 a écrit:Bravo pour vos retours d'infos à tous, par soucis de l'époque je vais laisser les ampoules d'origines mais en neufs, ca éclaire comme à l'époque, mais cette époque me plait tellement, j'avais 27 ans....

Et c'est tout à ton honneur, gamin !

Surtout que dans des feux quasi-neufs, ça fonctionnera très bien !

, La différence est la aussi, tu vois un ordi de 1992.......
J'ai garder que la voiture, mais je reviens au sujet de l'ampoule

Si vous avez une solution pour changer les ampoules de la commande d'allumage des phares à l'intérieur de la voiture

christophe33 a écrit:Si vous avez une solution pour changer les ampoules de la commande d'allumage des phares à l'intérieur de la voiture

il t(e faut tout demonter, et mets des leds !!