Corvette C4 Cab Callaway de 1993

Bonjour je vous présente ma nouvelle Corvette, ma 3ème après ma C3 de 1980 et ma C5 de 1999.
C'est une Corvette C4 Cabriolet du 25/01/1993 avec historique, un seul propriétaire depuis plus de 28 ans en France , une capote en Alpaga d'origine et son hard top de la même couleur que la voiture Jaune Compétition ! Elle est dans son état de sortie d'usine ! rien à étè changé sauf les pièces d'usure  ! j'allais oublier le BUILD SHEET d'origine trouvé sur son réservoir 28 ans après encore très lisible et dans un état exceptionnel !!  

 A l'origine c'est un Moteur GM LT1, 350 ci de 304 cv. elle avait lors de son achat 44000 milles, 67800 Kms réels.
Après sa préparation chez Callaway elle passe à 410 cv en 383 ci son était Callaway Supernatural 400, 6,3 L de cylindrée et 570 nm de couple environ. Elle possède une boite manuelle ZF6, des sièges électriques réglables, en assise et lombaires, cuir noir 6 positions, des jantes de 18 X 10,5 pouces de marque OZ RACING MITO III pour pouvoir loger ses gros étriers, des pneus de 295 X 35 X 18, des combinés filetés Eback, un échappement sport en un seul morceau depuis les collecteurs, des gros freins brembo de 330 mm à l'avant.A l'arriére ce sont des freins d'origine et une barre stabilisatrice à étè rajouter et la lame en carbone à étè supprimée.
Je l'ai acheté en Avril de cette année, elle à étè entièrement révisée et contrôlée, tous les éléments graissés, tous les fluides changés, pneus neufs, opti, fils, bougies, filtres, disques, plaquettes avant et arrière neufs, nettoyage du réservoir...... car elle n'a pas roulée depuis plus de 8 ans... il le fallait bien !

Elle est sortie de sa production en 93 en ;
 - 517 exemplaires en Jaune compétition
 - 56 en boite ZF6
 - 43 en boite ZF6, intérieur noir et capote noire
 - 9 voitures ont étè préparées par Callaway cette année là en cabriolets (1993)
 - 5 ont étés livrées avec le Kit carrosserie Callaway Aerobody et 4 sans le kit comme la mienne.
 - Sur les 9 véhicules préparés, 7 sont connues et identifiées ! 5 sont sur le sol Américain, 1 en Australie et 1 en Europe la mienne. Les deux autres sont introuvables pour l'instant !
A l'achat du véhicule chez Chevrolet lorsque l'ont passait commande de sa Corvette C4, on pouvait commander également la préparation de sa Callaway, sans perdre sa garantie GM, c'était les seuls à le faire à l'époque et les seuls habilités à modifier le véhicule de série pour les particuliers. il y avait tout un tas d'options, différentes préparations du moteur sur les LT1 et ZR1, les 400 et 450 Supernatural ,les freins, des jantes en 17 et 18..... à des prix qui pouvait faire doubler son prix d'achat initial !
Lorsque la voiture sortait de l'usine de Bowling Green elle allait chez Callaway non loin de là pour être transformée ! Mais ils avait un autre site de préparation, à Old Lyme dans le Connecticut où étaient envoyés le surplus de véhicules à préparer !  
Voilà en partie pour la petit histoire de la Corvette Callaway que j'ai achetée et qui me plait énormément !
Je voudrais également remercier certaines personnes qui m'ont aidées dans mes démarchent et recherches ;

                      --------->   Yann, Denis ZR-1, PACE78, Supermot, Laurent Chiffre et Laurent  


Quelques photos pour illustrer la voitures, des documents originaux, lisez bien , le prix des options, des préparations c'est affolent pour l'époque je trouve !!  

Bonne lecture


CERTIFICAT D'AUThENTICITE CALLAWAY dans un joli écrin en cuir



BUILD STICKER









PERFORMANCES DES VOITURES CALLAWAY la mienne est entourée

Très belle voiture, félicitations et profite en bien !

Pour la voir régulièrement sur des expos, c'est effectivement une très belle voiture. Bravo Alain

Ah bein enfin ! Je me demandais quand est-ce que tu ferais une véritable présentation de cette belle Callaway !

The Burgund a écrit:Très belle voiture, félicitations et profite en bien !

Merci bien je profite et me régale !!

doudou34 a écrit:Pour la voir régulièrement sur des expos, c'est effectivement une très belle voiture. Bravo Alain

Merci bien Renaud au plaisir !

GuTu34 a écrit:Ah bein enfin ! Je me demandais quand est-ce que tu ferais une véritable présentation de cette belle Callaway !

Disont que je n'avais pas pris le temps de bien regarder sur le fofo pour la présenter, j'ai dû demander à Yann au passage !! Merci bien

Ben oui voilà avec un peu d'illustration pour connaître les Callaway avec des documents originaux c'est plus sympa !!

Après je ne connais pas encore tout, mais j'approfondi la chose mon ami !!

En espérant qu'une autre yaune tienne vite compagnie à ma yaune ! je kiff cette couleur !! lol

speedy2b a écrit:En espérant qu'une autre yaune tienne vite compagnie à ma yaune ! je kiff cette couleur !! lol

Ca risque d'être compliqué... ce n'est pas une couleur courante... on voit surtout des rouges, des noires et de blanches...
C'est dommage parce qu'elle lui va vraiment bien !
Mais bon, sait on jamais !

GuTu34 a écrit:

speedy2b a écrit:En espérant qu'une autre yaune tienne vite compagnie à ma yaune ! je kiff cette couleur !! lol

Ca risque d'être compliqué... ce n'est pas une couleur courante... on voit surtout des rouges, des noires et de blanches...
C'est dommage parce qu'elle lui va vraiment bien !
Mais bon, sait on jamais !

oui je sais c'est compliqué, tu as raison c'est rare en cette couleur, d'où mes chiffres pour expliquer certaines choses !

mais je crois encore au Pére Noêl !!

GuTu34 pour en revenir à notre conversation de la semaine dernière, le Callaway Shifter Hurst qu'on avait vu sur une Callaway à vendre c'était une option, regarde mes photos, il y est on à la réponse !!

superbe! c est du top niveau, j ai honte avec mon tas de rouille!

marc0000 a écrit:superbe! c est du top niveau, j ai honte avec mon tas de rouille!  

Merci c'est gentil, j'ai essayer de mettre un maximum d'infos sur cette voiture !!

Tu plaisantes la C3 est un très belle voiture, j'en ai eu une comme la tienne de 1980 et j'ai fais beaucoup de choses dessus pour qu'elle soit belle et fiable !

faut pas dire ça, je suis tombé par hazard sur une rareté ça ne se représentera plus crois moi !!

ma 80

ah oui elle est chouette celle la aussi, j ai la meme en rouge, jolie en effet mais comme on dit, belle de loin lol... enfin le but c est aussi de se decarcasser un peu pour ameliorer les choses!!

marc0000 a écrit:ah oui elle est chouette celle la aussi, j ai la meme en rouge, jolie en effet mais comme on dit, belle de loin lol... enfin le but c est aussi de se decarcasser un peu pour ameliorer les choses!!

merci, mais au début de l'achat elle n'était pas du tout comme ça !! plusieurs années après !!

Oui j'ai vu je l'ai adorée cette voiture !!

tu as tout compris, et après tu as le résultat !

ben si t as bossé sur la c3 je ne manquerais pas de te demander des tuyaux bien que ce soit de la mecanique "poids lourds" lol... par contre sur ta c4 t as rien a faire on dirait?

Bonjour,

Très belle auto, félicitations.

Etant de 1993, donc non éligible à la carte grise collection, je suis curieux de savoir comment l'auto a pu être immatriculée en France? Vous avez achetée ainsi ou géré directement le processus de réception à titre isolé?

Félicitations , superbe et rare C4 . Fais la pucer au cas où et sois prudent ......tu as un jouet inestimable

superbe auto. Pour un peu je regretterais d'avoir vendu ma c4 LT1 Cab 2

Ca c'est sur Ollivier, on regrette toujours de vendre une belle C4, mais il y 'en a d'autres a voirs, laisse-toi tenter a nouveau et viens nous voir sur le forum c4

marc0000 a écrit:ben si t as bossé sur la c3 je ne manquerais pas de te demander des tuyaux bien que ce soit de la mecanique "poids lourds" lol... par contre sur ta c4 t as rien a faire on dirait?

Avec plaisir, si je peux t'aider ! tu peux commencer à regarder ici -------> https://www.corvettepassion.com/t26557-resto-de-ma-c3-de-80

Si justement une voiture qui n'a pas roulée depuis des années il y a beaucoup de choses à voir ! bon maintenant c'est fait !!

SBZR-1 a écrit:Bonjour,

Très belle auto, félicitations.

Etant de 1993, donc non éligible à la carte grise collection, je suis curieux de savoir comment l'auto a pu être immatriculée en France? Vous avez achetée ainsi ou géré directement le processus de réception à titre isolé?

Bonjour oui elle est bien de 93 et si vous avez lu elle est arrivée en France en 1993 donc DRIRE à l'époque pour étre immatriculée en plaques Françaises ! donc à l'achat juste aller sur le site ANTS pour faire la carte grise et le tour est joué ! et en 2023 je la passerai en carte grise collection sans soucis

photo de son ancienne immatriculation

Alec a écrit:Félicitations , superbe et rare C4 . Fais la pucer au cas où et sois prudent ......tu as un jouet inestimable

Bonjour Alec, merci bien, oui rare effectivement !

J'ai mis un tracer dedans effectivement tu as raison, merci du conseil !

et là elle va être expertisée pour définir sa valeur surtout pour mon assurance en début d'année !

OLLIVIER a écrit:superbe auto. Pour un peu je regretterais d'avoir vendu ma c4 LT1 Cab 2

Oui peut être, mais on ne peut pas tout garder malheureusement ou heureusement !!

Je peux vous garantir qu'elle marche très fort !!!
Elle est superbe, surtout avec le hard top. Et ce jaune est magnifique.
Félicitations mon poto, excellente affaire, surtout au niveau du prix d'achat... Bien joué

Nikos#34 a écrit:Je peux vous garantir qu'elle marche très fort !!!
Elle est superbe, surtout avec le hard top. Et ce jaune est magnifique.
Félicitations mon poto, excellente affaire, surtout au niveau du prix d'achat... Bien joué

Salut poto merci du compliment, oui belle auto un régal à conduire !!