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Message par Nitr4m Dim 17 Oct 2021 - 19:14

Oliviou77 a écrit:
Nitr4m a écrit:Agréablement surpris de la facilité et l'accessibilité de la mécanique sur cette voiture mais j ai cru comprendre que c'est le cas pour la majorité des véhicules américains.
Euh... faut pas généraliser : t'essaieras de sortir les bougies arrière côté droit sur un LT1 (c'est la mienne), bonne chance ! Ou l'allumeur (l'Optispark) !
Ou bien l'ampoule du feu stop central... ou refaire la BVA...
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c'est une 84 donc L83, pas d'optispark si j ai bien compris et pas de feu stop central
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Message par gerald91 Dim 17 Oct 2021 - 19:17

Oliviou77 a écrit:
Nitr4m a écrit:Agréablement surpris de la facilité et l'accessibilité de la mécanique sur cette voiture mais j ai cru comprendre que c'est le cas pour la majorité des véhicules américains.
Euh... faut pas généraliser : t'essaieras de sortir les bougies arrière côté droit sur un LT1 (c'est la mienne), bonne chance ! Ou l'allumeur (l'Optispark) !
Ou bien l'ampoule du feu stop central... ou refaire la BVA...
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Même sur le L98, les bougies 🕯 qu'elle galère 😆
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Message par Oliviou77 Dim 17 Oct 2021 - 21:04

Nitr4m a écrit:
Oliviou77 a écrit:
Nitr4m a écrit:Agréablement surpris de la facilité et l'accessibilité de la mécanique sur cette voiture mais j ai cru comprendre que c'est le cas pour la majorité des véhicules américains.
Euh... faut pas généraliser : t'essaieras de sortir les bougies arrière côté droit sur un LT1 (c'est la mienne), bonne chance ! Ou l'allumeur (l'Optispark) !
Ou bien l'ampoule du feu stop central... ou refaire la BVA...
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c'est une 84 donc L83, pas d'optispark si j ai bien compris et pas de feu stop central
Savoir que c'est une 84 n'est pas fait que pour me rassurer...
Mais avec un peu de chance et de la persévérance, on peut déplacer des montagnes, non ?
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Message par Nitr4m Lun 18 Oct 2021 - 6:19

Les 84 c'est l injection monopoint qui peut poser problème c'est ça ? Sinon pour le reste y a rien de particulier ?
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Message par Oliviou77 Lun 18 Oct 2021 - 9:03

Nitr4m a écrit:Les 84 c'est l injection monopoint qui peut poser problème c'est ça ? Sinon pour le reste y a rien de particulier ?
C'est ce qu'on raconte...
Maintenant, sur une auto qui a 37 ans, il faut s'attendre à rencontrer quelques petits soucis, notamment de corrosion : connecteurs, masses, capteurs, etc.
Les points les plus importants à vérifier concernent évidemment la sécurité : circuit de freinage, circuits d'essence, faisceau électrique.
Côté mécanique, la C4, c'est du solide ! Mais il faut vérifier si les trains roulants n'ont pas de jeu : roulements, rotules, silent-blocs. Les opérations de remplacement sont aisées.
Eviter les pièces chinoises pour les roulements.
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Message par Nitr4m Lun 18 Oct 2021 - 9:53

Point de vu électronique, tout marche. La radio ne marche plus quand la voiture n a pas servi depuis un petit moment mais il suffit de débrancher et rebrancher la batterie et elle refonctionne comme par magie. Le châssis est sain , pas de corrosion apparente en examinent le dessous de la caisse. Donc pour le moment je touche du bois.
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Message par Oliviou77 Lun 18 Oct 2021 - 18:37

Nitr4m a écrit:Point de vu électronique, tout marche. La radio ne marche plus quand la voiture n a pas servi depuis un petit moment mais il suffit de débrancher et rebrancher la batterie et elle refonctionne comme par magie. Le châssis est sain , pas de corrosion apparente en examinent le dessous de la caisse. Donc pour le moment je touche du bois.
Vérifie l'état de la batterie (sauf si elle est neuve...) avec un chargeur numérique. Les Corvettes sont toutes plus ou moins sensible à ça.

Le châssis est en bois ? ? ? affraid 

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Message par Marco45 Mar 22 Fév 2022 - 21:38

Bon, je sais il y a plein de post sur le sujet que j’ai lu, mais j’ai laissé passer un peu d’eau sous les ponts…que dois je mettre dans ma 85 qui n’est pas équipé de poussoir à rouleaux….si vous aviez une photo du bidon ce serait sympa….ma 85 a 16 000 miles.
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Message par Nitr4m Mer 23 Fév 2022 - 7:01

Marco45 a écrit:Bon, je sais il y a plein de post sur le sujet que j’ai lu, mais j’ai laissé passer un peu d’eau sous les ponts…que dois je mettre dans ma 85 qui n’est pas équipé de poussoir à rouleaux….si vous aviez une photo du bidon ce serait sympa….ma 85 a 16 000 miles.
Si c'est l'huile moteur que tu veux savoir, la corvette est compatible avec une large gamme d'huile moteur en fonction de sont environnement d utilisation. Personnellement j ai mis de la total quartz 15w40 minéral et pas eu de soucis depuis en conduite intensive et pépère et c'est 15€ le bidon de 5L. Pas de difficulté à la trouver en principe y en a dans tout les centres auto.
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Message par gerald91 Mer 23 Fév 2022 - 7:27

Oliviou77 a écrit:
Nitr4m a écrit:Agréablement surpris de la facilité et l'accessibilité de la mécanique sur cette voiture mais j ai cru comprendre que c'est le cas pour la majorité des véhicules américains.
Euh... faut pas généraliser : t'essaieras de sortir les bougies arrière côté droit sur un LT1 (c'est la mienne), bonne chance ! Ou l'allumeur (l'Optispark) !
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a oui les bougies côté droit quelle galère!
en fait le principale problème sur la corvette, c'est que le moteur est reculé au maximum vers la cloison pare-feu, donc pour remplacer certains élements comme le filtre tachymètre, les capteurs de pression d'huile, ou même le moteur d'essieu glace c'est bien galère
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Message par pascal253 Dim 27 Fév 2022 - 7:33

Perso, la première fois que j'ai soulever la capot je me suis dit qu'elle place, ça va être pratique pour bricoler, mais quand j'ai changé les bougies je me suis dit c'est pas possible de faire des voitures pareilles, par contre pour purger les étriers avant il y a pas mieux, en ce qui concerne rockauto j'ai acheté au début mais c'est finit, trop de références dont des mauvaises, maintenant j'achète uniquement en France
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