Les + et les -- sur votre C4 au quotidien

Je n'ai pas grand kilométrage au volant drive2 mais :

Les +
Le glou glou du V8
La puissance
La boite 6
La tenue de route
La consommation (compte tenu de la cylindrée)
La ligne générale - ah ce capot !
Le confort (enfin sauf les grincements...)

Les -
Le bruit trop feutré (mais je pense que cela va changer !!)
Le freinage qui nécessite un mollet de cycliste
Et oui, les 275/40 ZR17 suivent tous les défauts de la route

Tes étriers sont peut-etre un peut grippés, un kit de rénovation existe , tu change les joints interne et ca freinera mieux tu verra

Ah mais j'ai pas dis que cela ne freinait pas... juste qu'il faut appuyer fort pour obtenir quelque chose de puissant.
Ca change de mon 3008 sur lequel si tu appuie trop fort tu passes au travers du pare-brise.

Je pense aussi que les disques d'origine sont un peu fatigués, malgré des plaquettes neuves sur tous les étriers

Je fais un petit up pour les nouveaux en C4 , nombreux depuis quelques temps !

À vos avis !

Bon ben j'ai tout lu, je me lance, j'ai une C4 Cab de 93 j'ai fais + ou - 3000 kms depuis avec , que du bonheur a chaque fois que je la prend !! une geulle et une couleur d'enfer ! oui oui !!
je n'ai rien a lui reprocher, enfin je ne vois pas ou je suis aveugle ! juste peut être le rayon de braquage lorsque je la rentre dedans !! mais sinon ça va bien en conduite rien a dire précise pour ses presque 30ans ! j'ai choisi un millésime a partir de 91 volontairement ! question de goûts !
Je n'ai pas de bruits comme certains, d'ailleurs très surpris, elle à un très bel intérieur je trouve ( ayant eu une C3 et C5 pour voir la différence des années d'évolutions), très complet le compteur , tout est électrique, les sièges en cuir réglables 6 positions sont juste parfait ! un cokpit d'avion je dirais c'est trop beau ! et la sono fonctionne une régal d'écouter des cassettes !!!!!!!!!!  
Une très bonne tenue de route confortable malgrès ses suspensions combinés Eback filletées ! ma femme l'adore également, pourtant au début ce n'était pas ça, maintenant elle se régal dedans à promener !
Pour la conso ben je peux rien dire, c'est un stroké 383, environ 17 Litres aux 100, j'ai le pied un peu lourd,, mais je me fais plaisir des fois car je me fais allumer.... ! et la boite méca aide beaucoup a jouer !
c'est très souple et coupleux en vitesse normale, et une lionne lorsqu'on appuis dessus !  
la boite manuelle ZF6 un régal, pourtant je voulais impérativement une boite auto comme toutes mes autres Américaines !
la voiture à 29 ans et je trouve qu'on est dans un très bon compromis entre une "vieille" et une récente !
la C4 beaucoup ne l'aime pas ou ne l'aimait pas, moi ça faisait presque 5 ans que je cherchais un cab en LT1 en très bon état en France pour tenir compagnie à ma C3, je viens de la trouver je crois !  
c'est une très bonne et belle voiture, et à chaque fois que je la vois sous sa robe je lui dit a bientôt pour vite la conduire ! j'essais d'en profiter au maximum car j'aime cette voiture !

Pour résumer c'est une très belle auto, je ne regrette pas du tout mon achat. C'est une auto que l'on peut se faire plaisir pour pas cher, a condition qu'elle soit en bon état et entretenue !

edencars a écrit:…
Les -:
- l'accès à bord (on descend!)…

Les +
- la position de conduite royale, une fois dedans...

Quand j’ai vu la tienne, j’ai même pas essayé de monter dedans

Le moins : pas de commande d'appels de phares, vu qu'ils éclairent le moteur...
Les plus : le kick-down qui tue et tout le reste !

Mon premier choix était une C3 pour sa splendide ligne. Mais après être monté dans une C3 et une C4 de 1993, j'ai opté pour une C4 lt1 de 1992.

Les +
Confort ++ des sièges et de la voiture en général même sur route dégradée.
Consommation ridicule pour un V8 (ODB= 12l / 100 en moyenne)
Ligne fluide et intemporelle.
Entretien et cout des pièces très faibles pour une sportive
Fiabilité du LT1
Qualité du freinage.
Accès aisé au moteur

Les -
Finition américaine des années 90
Qualité des plastiques (on a peur de les casser à chaque démontage)
Le train avant trop joueur avec les déformations de la route (275 à l'avant)
Le toit prend toute la place du coffre
J'en trouve pas d'autre...

Ça fait maintenant 1 an que je roule avec ma LT1 de 92 quand l'occasion se présente, j'ai tout de même fais 8000km déjà donc de quoi apporter mon ressentit.

En points forts j'ai envie de dire tout, mais ce que je préfère :
- le style des années 90
- le capot une fois ouvert
- les phares escamotables
- les 4 feux arrières vraiment identifiable à la corvette
- la sonorité du V8 avec l'échappement borla
- Le confort
- la modernité malgré les 30 ans (suspensions pilotes EX3, sièges électriques etc...)
- la fiabilité du moteur et le faible coût des pièces en général pour ce genre de voiture

En points négatif je dirais surtout la difficulté à pouvoir y installer un siège bébé pour mon fils, il va devoir patienter un peu.
- que 2 places, c'est là que je me dis qu'une M5 E39 avec ce serait cool !

Apres j'adore tellement cette voiture que j'ai du mal à y trouver des défauts.