Une qui est dans mes clous...

J'aimerais vos avis. Merci.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2016805387.htm?ac=4051296304

Une autre, mais je suis moins fan de cab'...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2002198054.htm?ac=4051296304

Pour le cab y'a comme un loup.
C4 1990 de 1988 ?
Peinture et intérieur bleu d'origine ?
Celui qui a rédigé l'annonce n'a pas vu la voiture.

C'est ce qui m'a fait tiquer aussi, erreur de frappe, pas de relecture ?...
T'façon, cab', c'est "trop", je n'ai que des vrais ou "faux targas".

Le convertible a un intérieur noir,  à voir  de près elle est en France,  le coupé a le voyant de l'airbag allumé,   mais sellerie en bon état  ,  l'accoudoir central me parait déglingué côté passager là ou se trouve la charnière  , idem en France,  pour les kilomètres ils auraient pu mettre en métrique pour la photo ( c'est pas cohérent par rapport à  l'annonce  95 k miles c'est  152 k ) bon après vendeur de british pour l'erreur du millésime,   c'est bien une 90 , si tu est accroché vas les voir , le convertible dans le Nord je comprends même si tu est timide tu vas pas l'ouvrir souvent , ou seulement le coupé si tu préfères. Prix à débattre pour celle ci .

Le 60, pas loin de chez moi.
Lyon, j'y passe en octobre.

TDB à aiguilles, feux ronds, BVM et blanc, j'avoue que c'est complet.



ps: c'est fou ce que les connaisseurs voient sur des photos... impressionnant !

Sur le coupé demande le DOT des pneus,  s'ils sont pas frais,  idem ristourne ou changement à leurs frais.  La photo n'est pas assez proche pour le visualiser. Les sièges ont été refait c'est pas la forme d'origine. Le décroché/ alignements  côté porte conducteur est à vérifier. Demande une photo en vrai profil.

Le coupé a le gonflage des sièges , pas sur la cab , le coupé a l'air bien plus propre intérieur , mais a voir en vrai car sur photos !!
Pour une fois que ce sont de vrai " 90 " et en plus avec la boite ZF , un vrai plus !

j'ai eu le même cab de 90 et je peux dire que je roulais quasi plus décapoté que fermé , on est très bien protégés du vent !

pour le voyant "Rest Infl" c'est normal sur une 90's. elles ont toutes le problème, c'est lié au capteur d'impact airbag qui rouille à la masse, malheureusement GM a modifier ses capteurs en 92, donc la pièce est introuvable.
Mais rien d'inquiétant, le système fonctionne.

le coupé vu l'état global le prix est bien trop haut, car il y a beaucoup de chose a refaire sur cette voiture dans son jus (prevoir 5000€ de frais pour la mettre en état impeccable et fiable)

le cab par contre est dans son jus aussi, mais le prix est correct pour une 1990. après voir si pas de fuite à l'arrière du moteur coté distributeur. les catalyseurs seront a remplacer, et grosse révision et pièces interieur. je dirais a 15K€ + 5000 a 6000 euros d'investissement il y a moyen d'avoir une belle C4 de 1990

Merci pour ces commentaires extrêmement précis... Sans ça, je me rends compte que j'étais comme lors de ma première auto "de sport", arnaqué à 25 ans !!
Alors que j'enseigne la 914 et la 944 sur d'autres forums, c'est moi ici qui suis l'élève !



ps: les travaux, je fais seul, sans aucune limite (bémol, je n'aime pas trop faire de la carrosserie), faudrait juste ne pas tomber dans le dégoût de vices cachés et Cie (j'ai assez donné).