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C6 à l'éthanol dans le 49

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Message par wilzofayer Ven 21 Mai 2021 - 12:55

Bonjour,
Depuis le 1er avril (ce n'est pas un poisson) on peut installer un boitier homologué pour utiliser l'éthanol sur nos + de 14 cv.
Quelqu'un parmi vous les corvettistes connait-il un (bon) installateur dans ma région du 49 ?
Merci d'avance !
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Message par zzgoliath Ven 21 Mai 2021 - 16:51

le problème, pour le moment, c'est que les boitiers ne sont encore homologués.
Donc il faut encore attendre, c'est dans mes projets aussi et j'ai choisi BioMotor mais en attente des homologations encore une fois.
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Message par wilzofayer Ven 21 Mai 2021 - 18:36

Merci de cette info, il faut donc attendre encore un peu, je ne connais pas Biomotors, c'est sur Nantes je suppose ?
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Message par zzgoliath Ven 21 Mai 2021 - 19:25

C'est un fabricant de boitier qui est homologué en FR. il a de nombreux installateurs.
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Message par crossfire Mar 25 Mai 2021 - 13:32

Hi
Je suis surpris que la pose d'un simple boitier éthanol, même homologué, suffise pour les corvette. Je pensais qu'une reprogrammation était nécessaire. ??? Y-a-t-il des spécialistes sur ce sujet ??
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Message par zzgoliath Mar 25 Mai 2021 - 15:40

Boitier avec liaison OBD capteur de taux d'ethanol, sonde de température, ajustage en centre de pose, commande sur les injecteurs.
Dans l'idée l'essentiel est présent je pense.
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Message par Blackship Mer 26 Mai 2021 - 21:32

Pour les C6, il faut changer les injecteurs (sauf la Z6) et reprogrammer bien sûr
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Message par zzgoliath Jeu 27 Mai 2021 - 11:26

Blackship a écrit:Pour les C6, il faut changer les injecteurs (sauf la Z6) et reprogrammer bien sûr
Sur LS3 j'ai crus lire que les injecteurs étaient les même que ceux du LS7
source à retrouver mais sur rockauto, je retrouve les même références entre LS3 et LS7
Je me dit que si ça suffis sur LS7 ça ne peux que convenir sur LS3
Pour LS2 par contre je peux comprendre.
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Message par Blackship Jeu 27 Mai 2021 - 12:46

zzgoliath a écrit:
Blackship a écrit:Pour les C6, il faut changer les injecteurs (sauf la Z6) et reprogrammer bien sûr
Sur LS3 j'ai crus lire que les injecteurs étaient les même que ceux du LS7
source à retrouver mais sur rockauto, je retrouve les même références entre LS3 et LS7
Je me dit que si ça suffis sur LS7 ça ne peux que convenir sur LS3
Pour LS2 par contre je peux comprendre.
Au temps pour moi, celui qui m'en a parlé avait une 2006.
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Message par Tom63 Jeu 3 Juin 2021 - 21:09

Un vrai flex fuel passe par un capteur de taux d Ethanol. Le boitier ajustera alors la quantité adéquate d Ethanol. Sur le LS3 les injecteurs sont loin d etre a 100% de leur débit. Quand le boitier va demander jusqu'à a 20 voir 30% de carburant supplémentaire, les injecteurs suivront. Sur le ls7 il fait changer les injecteurs.
Un des spécialistes pour cette transformation est LSX...
Il n y a pas que lui.
Par contre les boîtiers que l on trouve pour une centaine d euro sur le net : zéro : celle ne fait que balancer 20 à 30 % de plus quelque soit le taux d ethanol.
A savoir le taux d ethanol E85, c est pour 85% d ethanol. En été et environ ... en hiver ce taux est plus proche de 60% pour faciliter le démarrage.
Contrainte de l ethanol. Ce dernier est aquaphile. Donc si la voiture reste sans tourner pendant plusieurs semaine et que le garage est humide, il va se charger en eau. Et ça le docteur des C6 le dit bien : c est pas bon pour les injecteurs.
Donc l ethanol c est chouette mais il faut rouler ...
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Message par DMC12 Mer 16 Juin 2021 - 19:33

Bonjour,
Regarder le sujet "puissance facile" concernant l'E85 pour le LS2 C6 à l'éthanol dans le 49 1f609
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