Bye Mustang, Salut Corvette !

Bonjour à tous,

Je m'étais inscrit il y a longtemps, j'hésitais entre une C3 et la mustang, j'avais trouver ma mustang de 1968 avant mon rêve en C3...

Mais la mustang est partie et sa copine de garage s'ennuie seule dans son coin...

Alors je me suis mis en recherche, je cherchais une voiture un peu plus facile à utiliser, quelque chose de plus civilisé mais pas mou pour autant...

J'ai trouvé une Corvette C6, LS2 BVA6 de 2007, Bordeaux, import US du Texas, Carfax CleanTitle
Elle a 75K km, Toit Targa transparent, palettes au volant...Bref quelque chose de sympa !

J'ai quelques questions concernant ce modèle :

-Numéro de série sur la plaque de Pare Brise, les chiffres sont "tordus", normal du au soleil ou anormal ?
-Modèle de 2007 concernée par le soucis de colonne de direction ?
-Poulie Damper, j'ai bien lu que c'était un soucis à surveiller sur le LS2, j'ai fait une petite vidéo, votre avis ?


l'essai routier s'est bien passé, les vitesses passent sans soucis, le comportement est fluide, ptet un peu "mou" sur l'arrière ( amortisseurs d'origine selon le vendeur), le kickdown est fonctionnel...bref RAS pour mon niveau de détection !

Merci d'avance pour votre retour, merci de votre aide à donner une nouvelle copine à mon autre bébètte...

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belle auto

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Moi je fais la démarche inverse .Je conserve ma C3 mais vais remplacer ma C6 Ls3 par une Mustang GT 450cv en bva10,qui a me mérite de proposer deux places de dépannage comme sur mon ancienne Camaro SS.

Ah! quel moteur Le V10 de la Viper !

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Merci à tous pour votre accueil

Pas d'inquietude,elle tourne parfaitement cette damper.

Bravo et bienvenue !!

 bienvenue et surtout très bon choix la C6 c'est sublime et à une conduite au top civilisé mais tout aussi bestiale une vrai supercar muscle car. drive2

Le deux points essentiels sont le verrou de la colonne de direction prévoir par prudence le boitier bypass mais si tu fait l'acquisition ce celle-ci qui est un modèle us ne sont pas concerné pas de verrou de colonne de direction par contre oui à surveiller la poulie dumper "problème assez récurrent" principalement sur les LS2.

Et le reste bien sur à vérifier avant l'achat si tout va bien, comme tout achat.

Bonjour à tous,

Petite mise à jour...

Je n'ai pas pris celle que j'avais mis en ouverture de sujet, prix trop important en rapport à la voiture, vendeur pro mais "douteux"...

J'ai donc trouvé à 2H de chez moi une C6 Victory Edition (109/250), deuxième main, BVA6 et LS2 de 2008.

Je commence à découvrir la ptite bête et c'est déjà un grand kiff !



J'aurais plein de questions à vous poser mais j'irais dans la bonne section pour cela Mais déjà poulie damper OK, switch colonne de direction fait, échappement par Speedwork (4 sortie facon Z06!)

Merci à tous pour vos conseils en tout cas !

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maintenant tu n'a plus qu'a changer ton avatar !!!

Bon choix la Victory Edition.
Le combo noir rouge de l'intérieur est sympa.
Au plaisir de se croiser dans la région

:welcom1 0: Top la C6 V.E, surtout en noire.

Kaez a écrit:Bonjour à tous,
...

J'ai donc trouvé à 2H de chez moi une C6 Victory Edition (109/250), deuxième main, BVA6 et LS2 de 2008.

Je commence à découvrir la ptite bête et c'est déjà un grand kiff !


...

Salut Kaez, j'avais loupé ton post.
J'ai également une p'tite (ou plutôt grande) soeur à ta Victory Edition, théoriquement aujourd'hui plus âgée, numéro 98/250

La C6 Victory Edition fête la 5ème victoire des Corvettes au 24h du Mans.
Il faut savoir qu'il existe des VE, sortie en 2007 (LS2) et en 2008 (LS3). Sur les 250 Victory Edition sorties, il n'existe que des noires et des jaunes. En 2007 les noires n'étaient livrées qu'en intérieur bicolore Red/Ebony et les jaunes en Titane/Ebony, en 2008 ils ont laissé un peu plus de liberté dans le choix, j'ai vu une noire avec intérieur gris ou beige.
Les Victory Edition n'ont été livrées qu'en Europe.

Pour ma part, bien que les VE sont rares, j'ai loupé  une C6 VE LS3 noire BVA de 2008, et deux jours après, coup de chance, je tombe sur une C6 VE LS2 noire BVM de 2007 (mais aussi immatriculée en 2008). Intérieur bicolore Red/Ebony. Une merveilleuse voiture.

Voilà pour l'essentiel, car il y a encore plein d'autres détails sur cette VE, un jour je m'attacherai à faire un post sur le forum pour donner tous les détails sur la Victory Edition et rassembler les numéros connus

Pour la tienne, tu reconnaîtra son année (hors immatriculation) par le 10ème numéro de son code VIN. Et pour l'intérieur ? Est-il aussi Red/Ebony ?

Salut ! Merci pour toute ses infos !

C'est bien une 2007, immatriculée en janvier 2008 d'où la confusion !
Red/Ebony en effet pour l'intérieur

Cool ! La même
BVA pour la tienne et BVM pour la mienne