Designers intérieurs ?

Comme nous avons du temps pour tourner en rond de 10 km ,

Je voulais vous présenter le look très proche et ( Porsche ) avec le dashboard entre la 928 et la C4 en 90/91 pour les deux véhicules

Qui à copié l'autre ? Cela est très proche,  qu'en pensez-vous ?

Vous connaissez ma préférence je suis complètement objectif

Il ne faut pas oublier que la teutonne avait été pensée pour le marché US et qu'elle devait ressembler aux standards attendus par la clientèle américaine.

A part les aérateurs en haut du volant qui font tout le tour sur la C4 (ce qui est plus élégant...), il faut reconnaître que les deux sont très semblables !
Et il est bien venu, le support de téléphone sur la 928...

La 928 est apparue largement avant la C4, il semble donc difficile que les Allemands se soient inspirés de ce qui n'existait pas.
D'autre part, la C4 était équipée d'un ABS Bosch, puis d'une boîte ZF 6 et d'un système d'amortissement piloté Delco-Bilstein. Ces deux derniers équipements ont même été montés en première mondiale sur une voiture de série sur les C4 89, mais ils avaient été développés en Allemagne pour la "supercar" 959 de Porsche. Cela dit, il n'y a pas de mal à choisir le meilleur pour un modèle "porte drapeau" du groupe GM.

On oppose souvent, non sans raison, la 928 à la C4 et les dernières 928 32 soupapes 5,4 l à la ZR-1. La 928 est une excellente GT mais pas une vraie sportive. Pour moi, une seule donnée chiffrée résume à elle seule la différence entre ces deux voitures : la C4 est 10 centimètres plus basse, et ça, ça change tout !

il est vrai que GM prenais soin du conducteur avec la clim ! Et du passager sous la boîte à gants.

Le design intérieur n'était pas identique au début de la création de la 928 , par contre en 90/ 91 les dessins se rejoignent étrangement.

Mais c'est quand même étonnant ces ressemblances !

Denis ZR-1 a écrit:La 928 est apparue largement avant la C4, il semble donc difficile que les Allemands se soient inspirés de ce qui n'existait pas.
D'autre part, la C4 était équipée d'un ABS Bosch, puis d'une boîte ZF 6 et d'un système d'amortissement piloté Delco-Bilstein. Ces deux derniers équipements ont même été montés en première mondiale sur une voiture de série sur les C4 89, mais ils avaient été développés en Allemagne pour la "supercar" 959 de Porsche. Cela dit, il n'y a pas de mal à choisir le meilleur pour un modèle "porte drapeau" du groupe GM.

On oppose souvent, non sans raison, la 928 à la C4 et les dernières 928 32 soupapes 5,4 l à la ZR-1. La 928 est une excellente GT mais pas une vraie sportive. Pour moi, une seule donnée chiffrée résume à elle seule la différence entre ces deux voitures : la C4 est 10 centimètres plus basse, et ça, ça change tout !

Le 5,4 L faisait 350 CV il manquait 25 CV par rapport à la ZR-1 !

J'ai trouvé ça, la C4 est une LT1

https://zeperfs.com/duel669-4780.htm

Et ça, avec le LT5, mais c'est beaucoup plus fatiguant à décrypter !

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/comparison/2016/closing-the-gap-corvette-zr-1-v-porsche-928gt-car-1989/

Oliviou77 a écrit:J'ai trouvé ça, la C4 est une LT1

https://zeperfs.com/duel669-4780.htm

Et ça, avec le LT5, mais c'est beaucoup plus fatiguant à décrypter !

https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/comparison/2016/closing-the-gap-corvette-zr-1-v-porsche-928gt-car-1989/

Merci Oliviou ! Très intéressant l'article de carmagazine !

Et le plus étonnant c'est que le dashboard de la C4 sur les photos est celui du prototype jamais produit avec la ZR-1

le tableau de bord est qu'en même bien plus sympa sur la corvette par rapport à la porsche.
Sympa aussi le comparatif LT1 et ZR1:
https://zeperfs.com/duel1816-4780.htm

Patviper a écrit:Et le plus étonnant c'est que le dashboard de la C4 sur les photos  est celui du prototype jamais produit avec la ZR-1

Ce n'est pas étonnant puisque ce comparatif a été réalisé au cours de la présentation mondiale de la ZR-1 en mars 1989, en France, avec des voitures de pré série (des modèles 89 qui ont tous été détruits sauf un qui est exposé au Corvette Museum et celui qui a été reconstruit et vendu récemment, sujet sur le Forum).

drive2

Super et merci pour les infos !! moi je prefére la C4 !!

speedy2b a écrit:Super et merci pour les infos !! moi je prefére la C4 !!

Ben tu devrais en acheter une alors ...