Patrick Nouveau membre

Bonjour à tous,
Ravi de vous rejoindre sur le forum.
Je viens de faire l’acquisition d’une c6 GS. C’est ma seconde corvette, j’avais une c3 de 73 auparavant un peu tapé moteur Merlin de 8,2 litres et 560cv
A bientôt et très belle année 2020 à tous
Pat

Merci pour ton message de bienvenue

Bienvenue !

Merci Lionnel

Bienvenue à bord Patrick et à samedi.

Merci Pilote de chasse ! Oui à Samedi

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Bienvenue chez nous, mets nous des photos.

Salut et bienvenue, si tu en a envi tu peux nous faire partager quelques photos de ta nouvelle mais aussi de ton ex C3.

bienvenue sur le forum

Une C3 avec un moteur Merlin, c'est pas de la Kaamelott ! Ok, je sors...

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j'avoue que en ce qui me concerne quelques infos sur le fameux moteur Merlin 502ci là oui je suis preneur....

C'est donc Rolls Royce qui équipe cette C3!.....Je connais bien sur les "War Birds" mais sur les vettes je savais pas.

Ca doit être sympa de passer d'une C3 équipée d'un moteur Merlin et ensuite de prendre le manche d'un Mustang P51.
Dans les deux cas c'est du pilotage.

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Pilote de chasse a écrit:Ca doit être sympa de passer d'une C3 équipée d'un moteur Merlin et ensuite de prendre le manche d'un Mustang P51.
Dans les deux cas c'est du pilotage.

comme tu dis!!...je t'explique pas la secousse si tu as la version"full power" du Merlin qui était monté sur les P51 "long range" en 45........2350hp!....bonjour la corvette!

Bienvenue, une GS, c'est top

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Une photo de la GS ?

PLA a écrit:
A bientôt et très belle année 2020 à tous
Pat

et bonne année 2021. Malheureusement l'année 2020 a été plutôt pourrie. Belle acquisition que celle de la C6 Grand Sport de Pilote de chasse. Félicitations

Bonsoir,

Merci à tous pour vos messages de bienvenue , beaucoup de plaisir à vous lire
Quelques précisions sur ma C3 année 1973 avec un 454 qui bouffait de l’huile et quelques 275cv avec toute les normes anti pollution de l’époque. Bref il fallait reprendre tout cela et l’achat donc d’un 509 CI.
A ce moment là je ne me doutais pas que je rentrais dans un long processus de restauration et d’amélioration.
Comment passer 560cv au sol avec des pneus en 15 pouces ? Quid du freinage avec une TH400 et des freins ne freine pas mais ralentisse la voiture, quid du refroidissement, etc...
Gros gros travail sur la voiture. Déjà j’ai confié la partie moteur à Michel Mocriky du côté de Montlhery grosse réputation dans le monde de la VHC (a travaillé sur les voitures de JC Andruet, la corvette de titi (greder), etc) un vrai motoriste.
Du coup on a passé le moteur, Mis un radiateur alu avec ventilo électrique, mis une Muncie M21 avec levier heurts à la place de la th400, changé l’arbre de transmission un plus léger, passer de 15 à 17 pouces’ monter du wilwood 6 pistons a l’avant, mis des sides pipes Hooker super compétition , monter une pompe à essence gros débit, changer la pompe à eau gros débit également.
Oui j’oubliai on a monter un carter d’huile Milodon cloisonné pour ne pas dejaugé et grosse contenance.
Voilà tout cela dans le temps 3 ans de travail mais quel pied , qu’à d il y a des chevaux ça change tout.
Je l’ai revendu à un pote passionné, je sais quIl en prendra soin avant de descendre dans le sud.
Voilà je voulais partager cette aventure avec vous
A bientôt
Pat