Passage au CT pour mamie Vette

lo45 a écrit:Oui 230kmh ma CG est bien en collection.
Merci Mike84 pour le lien des cales, je vais regarder cela.
Merci à tous aussi pour vos retours.
Pour les plaques collection elles sont autorisées en noir avec police normalisée, pour les plaques avec déco US c'est à la bienveillance de la maréchaussée ...
Mes feux/clignotants AR sont rouges car ils ont été "tuner" aux US par des feux arrondis rouge.
Une fois que je répare le frein à main je n'y touche plus, sauf pour les CT , c'est plat dans le Loiret.

Ne te tracasse pas, cherche plutot un meilleur centre de controle ta voiture est bien.

Pour les plaques oui tu peux mettre du noir c'est legal pour les collection, j'utilise des plaques US sur fond bleu ou jaune depuis 20 ans sur mes voitures sans jamais me prendre de PV

Les flics sont sympa quand ils t'arrete, c'est pour te poser des questions sur la voiture (de mon experience)

GregX1 a écrit:

LuLu_454 a écrit:

Denis ZR-1 a écrit:

GregX1 a écrit:le risque est que ça frotte en permanence, et que tu crames les plaquettes, voire des surchauffes, voire l'incendie...

Et, comme c'est situé juste en dessous du réservoir d'essence, la possibilité d'une explosion immédiate n'est pas à exclure. Cependant les statistiques sont assez rassurantes sur ce point, bien que les malheureux propriétaires qui n'ont pas réchappé à la désintégration témoignent rarement ...   .

Nan les plaquettes de frein à main ne brules pas, elles vont se désintégrer au pire ça va entrainer une ébullition du liquide de frein mais c'est tout (c'est déjà pas mal) mais pas d'incendie  

quand on parle de frein à main, ce ne sont pas des plaquettes, mais des mâchoires (freins à tambour). C'est à câble, et pas hydraulique.
Le câble risque assez peu de monter en ébullition...

Un frottement permanent va déjà bousiller les mâchoires, ou du moins leur garniture, les tambours eux-mêmes, et plus si affinité, mais je n'en ferais pas l'expérience.

Désole je vais essayer d’être plus précis et te donner un exemple pour imager mon interprétation de ‘AU PIRE’.

Je te présente toutes mes excuses pour avoir osé parlé de plaquettes, j’aurai dû utiliser le mot garnitures.
Qui sont collées ou rivetées (voire les deux) sur des mâchoires, parce que si tu freines avec des mâchoires, ne t’étonnes pas de ne pas pourvoir t’arrêter. Tu vois comme c’est facile de pinailler….
Il me semble que le frein à main est également appelé frein de secours.

Alors voilà le scenario du PIRE :
Tu arrives à haute vitesse en fin de piste, il ne te reste qu’une centaine de mètre pour t’arrêter, tu sens que tes freins ne feront pas le job, hop, tu actionnes le frein à main, ça peut aider.

Manque de chance tu arrives trop vite en bout de piste, tu tires tu tires tu tires sur la poignée mais non rien, avec la vitesse de rotation des moyeux et la compression contre le tambour les garnitures se désintègrent entrainant le frottement des mâchoires, ça chauffe, et se dilate, la chaleur se propage aux disques aux étrier aux durites, le liquide boue puis plus de frein tu cela en quelque seconde. La voiture s’immobilise enfin tout est mort mais pas d’incendie, et le réservoir n’a pas explosé ouf….

C’est juste une image pour dire que des garnitures de frein ne brulent pas même en les chauffant avec un chalumeau elles ne peuvent pas provoquer d’incendie, c’est impossible.

Denis ZR-1 a écrit:

GregX1 a écrit:le risque est que ça frotte en permanence, et que tu crames les plaquettes, voire des surchauffes, voire l'incendie...

Et, comme c'est situé juste en dessous du réservoir d'essence, la possibilité d'une explosion immédiate n'est pas à exclure. Cependant les statistiques sont assez rassurantes sur ce point, bien que les malheureux propriétaires qui n'ont pas réchappé à la désintégration témoignent rarement ...  

Cela dit, Greg a parfaitement raison sur le fond et un frein à main de C3 ne fonctionne jamais correctement durant une période raisonnable.

lo45, tu mourras ainsi comme un homme, un vrai

Je l'aime bien ma plaque


De temps en temps sur les rassos du dimanche matin on voit des patrouilles qui viennent faire un tour et admirer les voitures, jamais eu de remarque sur les plaques.
Après dans d'autres circonstances (contrôle inopiné ou vitesse) c'est peu être pas la même musique.

Le contrôleur n'était pas bavard du tout et même si je suis resté à proximité de la voiture ce n'est qu'à la fin quand il sort le papier, qu'il m'annonce que je suis recalé pour ça, même pas pu discuter pour négocier l'affaire.

lo45 a écrit:Je l'aime bien ma plaque


De temps en temps sur les rassos du dimanche matin on voit des patrouilles qui viennent faire un tour et admirer les voitures, jamais eu de remarque sur les plaques.
Après dans d'autres circonstances (contrôle inopiné ou vitesse) c'est peu être pas la même musique.

Le contrôleur n'était pas bavard du tout et même si je suis resté à proximité de la voiture ce n'est qu'à la fin quand il sort le papier, qu'il m'annonce que je suis recalé pour ça, même pas pu discuter pour négocier l'affaire.

Cherche un autre centre.
On a quasiment tous des plaques fantaisistes et on a nos CT.

Pour la plaque c'etait juste une remarque verbale. "Je suis gentil je mets rien pour la plaque non conforme".
J'aurais du lui dire: "pour le frein a main aussi ...?"

Bonsoir à propos de contrôle technique petite question

mon frère vient d’acquérir une c3 de 76 qui est déjà en carte grise collection et dont le dernier contrôle technique remonte à deux ans donc théoriquement encore valable trois ans, pour obtenir la nouvelle carte grise à son nom a-t-il l’obligation de la représenter au contrôle technique et donc de repartir pour cinq ans ?
Merci

Chino valley 1976 a écrit:Bonsoir à propos de contrôle technique petite question
mon frère vient d’acquérir une c3 de 76 qui est déjà en carte grise collection et dont le dernier contrôle technique remonte à deux ans donc théoriquement encore valable trois ans, pour obtenir la nouvelle carte grise à son nom a-t-il l’obligation de la représenter au contrôle technique et donc de repartir pour cinq ans ?
Merci

Par principe quand on entre sur un forum il est de coutume de se présenter dans la rubrique "Nouveaux membres" après avoir lu et compris les règles d'usage...
https://www.corvettepassion.com/t24514-conditions-d-utilisation-du-forum

Pour répondre à ta question c'est

Sachez que si vous avez une carte grise de collection vous êtes dispensé de coller le ct .

Pour acheter ou vendre il faut bien un CT de moins de 6 mois même en CG collection non?
De même pour refaire un CG (changement de nom)?

Pour revenir au frein à main;
Il y a deux an la voiture est passé au CT (vendeur pro) avec un taux d'efficaité de 23% (mini 18%) et 2 ans plus tard alors que je peux considérer qu'il n'a vraiment pas beaucoup servi et toujours sur du plat je suis recalé à 15%.
Je le mettais juste histoire de ne pas gripper le mécanisme, si j'avais su ….

Et pour revenir à ma carte grise collection, comme elle date de 2018, je peux considérer que normalement le prochain CT sera en 2023 et que celui que je viens de faire était juste pour voir et je laisse tomber ma contre visite?
La vignette pare brise a été enlevé, il y a juste un autocollant qui a été collé sur la carte grise mentionnant la contre visite à faire dans 2 mois.

lo45 a écrit:Pour acheter ou vendre il faut bien un CT de moins de 6 mois même en CG collection non?
De même pour refaire un CG (changement de nom)?

Pour revenir au frein à main;
Il y a deux an la voiture est passé au CT (vendeur pro) avec un taux d'efficaité de 23% (mini 18%) et 2 ans plus tard alors que je peux considérer qu'il n'a vraiment pas beaucoup servi et toujours sur du plat je suis recalé à 15%.
Je le mettais juste histoire de ne pas gripper le mécanisme, si j'avais su ….

Et pour revenir à ma carte grise collection, comme elle date de 2018, je peux considérer que normalement le prochain CT sera en 2023 et que celui que je viens de faire était juste pour voir et je laisse tomber ma contre visite?
La vignette pare brise a été enlevé, il y a juste un autocollant qui a été collé sur la carte grise mentionnant la contre visite à faire dans 2 mois.

CG collection ou CG normale, si y'a contre-visite, la règle est pareil pour les 2 cas.
Maintenant, c'est ta contre-visite qui prend le dessus sur les 5 ans.
Et oui, apparemment, CGC ou CGN, il faut un CT de moins de 6 mois pour une revente.

Après, ne te fais pas de nœud à l'estomac, un problème de frein à main, ce n'est pas compliqué à résoudre.
Sur la mienne, j'ai fait remplacer les mâchoires et même si c'est un peu galère, ça se fait bien quand même.

Tu veux vendre ta C3??

misterlo a écrit:Sachez que si vous avez une carte grise de collection vous êtes dispensé de coller le ct .

c'est mieux de la coller, ça évite que les FDO t'arrêtent et pause la question en voyant au passage qu'il n'y a pas la vignette, par contre c'est toujours pour parler de la voiture que des fois ils demandent de se ranger sur le côté

Ah non je veux pas la vendre !!
Je parlais du ct moins de 6 mois par rapport au message du ptit nouveau (Chino)

Ma faute désolé messieurs mais en même temps pas propriétaire de c3 juste observateur et c’était dans le but d’aider mon frère (pas du tout Internet forum etc...) et son récent achat

Dans la quarantaine amoureux de c3 depuis mon plus jeune âge j’en avais une noire avec des phares rouges qui clignotait quand elle sonnait (téléphone)

Il y a 20 ans j’ai travaillé aux usa justement à Chino valley où mon patron venait me chercher avec sa c3 de 68 au moteur puissant et qui ronflait ; )))

Pour le ct c'est sur qu'il vaut mieux aller chez un qui a l'habitude des anciennes, le mien est conciliant et aide le frein à main par exemple !!!!