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Message par Rapido63 Mer 30 Sep 2020 - 11:53

bambinosflg a écrit:Bonjour,
Modèle 2005 ls2 en boîte automatique = 4 vitesses
En boite mécanique = 6 vitesses
Désolé pour toi, les retros extérieur ne sont pas rabattable électriquement depuis l'intérieur.
Seulement manuellement !
Une des seules bizarrerie avec les bipbip av et ar , car fort bien équipé d'origine les corvette !

Tout juste ! ...et aucun bip-bip d'origine...
En effet, comme le dit GuzziJef, la boite 4 (BVA) de 2005 n'est pas la meilleure.

Pour le gabarit, on s'y fait assez vite... au début on prend 1 mètre de marge... avec le temps, on diminue, on diminue... et lorsqu’on touche on connaît son enfin son gabarit exact une C6 à compteur en miles - Page 2 839752

En complément pour la compréhension sur le compteur format US (tout ce qui a déjà été dit plus haut, est juste) :

C'est assez simple, nos Corvettes européennes sont graduées à 300 (unités), et les Corvettes US à 200 (unités).
Ensuite, tu peux choisir sur le DIC si tu veux afficher des Mph ou des Km/h (unités Impériales ou Métriques). Le type choisi s'affiche (et s'adapte) alors sur ton compteur de vitesse, et les différents affichages numériques concernés (pression, vitesse, GPS, etc...). Seul les quelques autres cadrans (physique) à aiguilles restants (pression d'huile, etc...) vont rester en unités impériales.

Pour le compteur de vitesse US, même réglé en Km/h, il sera toujours gradué jusqu'à 200 (unités), donc une fois que tu arrives à 200 Km/h l'aiguille ne montera pas plus haut, et tu devras lire ta vitesses sur l'affichage tête haute (HUD).
Nul doute qu'à cette vitesse, c'est de toute façon plus facile à la lire sur le HUD  Salut les Vettistes
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Message par phibsab Jeu 28 Avr 2022 - 7:33

bambinosflg a écrit:alors ? personne ne l'a fait!   (remplacer un bloc US par 1 EU )

bonjour
j ais change par un bloc eu tous marche sauf les kilomètres réel ils ne s affiche plus
seulement les kilomètres journaliers et j ais fait le tour des programmateurs et personne n est capable de recuperer cette info donc au contrôle technique c est la merde tu n a pas l info a moins de rebrancher l ancien compteur car les kilomètres sont stocke dans le calculateur
mème Brice ne peut pas recupere l info avec le nouveau compteur
et voila la messe et dite
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Message par PACE78 Jeu 28 Avr 2022 - 10:58

En effet j'ai vendu ma C6 full US avec un bloc d'instruments neuf métrique dans son carton.
Le nouveau propriétaire à monté le compteur et surprise le totalisateur est revenu à zéro, donc la mémoire kilomètrique est incluse dans le compteur et non dans un calculateur séparé.
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Message par phibsab Ven 29 Avr 2022 - 7:59

Non non l info est bien dans le calculateur car avec le nouveau compteur on n a pas du tous le kilométrage rien du tout j ais remonter mon ancien compteur et la le kilométrage revient avec les kilomètre en plus parcourue voilà
Et vive le forum
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Message par GuzziJef Ven 29 Avr 2022 - 8:44

j'ai l'impression qu'il y a un protocole entre le compteur et le calculateur. Si le compteur n'est pas reconnu, le kilométrage est remis à zéro, s'il est reconnu, il continue de s'incrémenter.
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Message par Rapido63 Ven 29 Avr 2022 - 12:17

Ceci pour éviter la fraude. Du reste, même les appareils OBD avancés peuvent manipuler le compteur journalier, mais pas le totalisateur.

Après, ça peut paraître étonnant que le nouveau bloc compteur, ne puisse pas simplement procéder à une lecture. Mais probablement par protection, même la lecture demande une valeur cryptée, ce qui demande à chaque bloc une valeur de cryptage pour la décoder et la lire.
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Message par Rapido63 Ven 29 Avr 2022 - 12:38

Ça me paraît assez logique. Du reste en 2024 tous les véhicules doivent être équipé d'une boîte noire qui va divulguer une partie des instants avant accident.

On a tous, pas envie d'avoir ce genre de véhicule et pourtant... GM a comencé à équiper ses voitures avec ce mouchard depuis 1990, donc rien de nouveau à l'horizon Wink

Ils l'ont initialement fait pour éviter de ramasser des procès en cas d'accident et essayer de prouver que leur véhicule n'était pas défaillant.

La différence, c'est que dès 2024, les constructeurs donneront le droit aux autorités de consulter ces données.

C'est pourquoi certains manuels Corvette mentionnent que le conducteur accepte de facto que les données enregistrées des positions, vitesse, etc... soient utilisées par l'usine GM, etc... etc...

On pense bien, qu'au vu de cette explication, la donnée du totalisateur kilométrique n'est depuis longtemps plus fixée dans un simple bloc compteur Very Happy
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Message par Blackship Sam 30 Avr 2022 - 20:02

Rapido63 a écrit:Ça me paraît assez logique. Du reste en 2024 tous les véhicules doivent être équipé d'une boîte noire qui va divulguer une partie des instants avant accident.

On a tous, pas envie d'avoir ce genre de véhicule et pourtant... GM a comencé à équiper ses voitures avec ce mouchard depuis 1990, donc rien de nouveau à l'horizon Wink

Ils l'ont initialement fait pour éviter de ramasser des procès en cas d'accident et essayer de prouver que leur véhicule n'était pas défaillant.

La différence, c'est que dès 2024, les constructeurs donneront le droit aux autorités de consulter ces données.

C'est pourquoi certains manuels Corvette mentionnent que le conducteur accepte de facto que les données enregistrées des positions, vitesse, etc... soient utilisées par l'usine GM, etc... etc...

On pense bien, qu'au vu de cette explication, la donnée du totalisateur kilométrique n'est depuis longtemps plus fixée dans un simple bloc compteur Very Happy
En 2024, les modèles neufs ?
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Message par Rapido63 Sam 30 Avr 2022 - 23:12

Blackship a écrit:En 2024, les modèles neufs ?
Dixit l'article original:

Les enregistreurs de données d’accident seront obligatoires sur toutes les nouvelles immatriculations en Suisse et en Europe dès le mois de juillet 2022, puis sur toutes les automobiles dès juillet 2024, à l'exception des véhicules d'occasion dont la mise sur le marché est antérieure à juillet 2022.

Il faut comprendre, 2022 sur les nouveaux modèles de véhicules, et 2024 pour toute la gamme des véhicules neufs, et quant aux véhicules d'avant 2022, ils ne seront pas concernés par cette mesure.

J'ai trouvé ce lien qui le confirme d'une manière explicite:
https://media.roole.fr/quotidien/equipement/tout-savoir-sur-linstallation-dune-boite-noire-dans-les-voitures-neuves-des-2022
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Message par Blackship Dim 1 Mai 2022 - 7:51

Donc pas sur une Bugatti 35 non plus lol...
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Message par phibsab Jeu 30 Juin 2022 - 16:56

phibsab a écrit:Non non l info est bien dans le calculateur  car avec le nouveau compteur on n a pas du tous le kilométrage   rien du tout  j ais remonter mon ancien compteur et la le kilométrage revient avec les kilomètre en plus parcourue   voilà
Et vive le forum
bon bien on a du nouveaux plus besoin de démonter pour le CT
il suffit de passer en metric et la miracle elle te donne le kilométrage réel en milles la pt mere
yesssssssssssssssssssssss
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Message par Rapido63 Jeu 7 Juil 2022 - 23:37

phibsab a écrit:Non non l info est bien dans le calculateur  car avec le nouveau compteur on n a pas du tous le kilométrage   rien du tout  j ais remonter mon ancien compteur et la le kilométrage revient avec les kilomètre en plus parcourue   voilà
Et vive le forum
Réflexion faite, c'est assez logique. Le calculateur contient non seulement le kilométrage de la voiture, mais il contient également le n° d'identification du compteur d'origine dans le calculateur. C'est pourquoi, lorsque l'on remet le compteur d'origine, il ré-affiche les kilomètres réels parcourus. Il faudrait pouvoir modifier le numéro d'identification du nouveau compteur dans le calculateur, pour pouvoir utiliser la nouvelle pièce remplacée.
Ces identifications existent aussi pour d'autres accessoires, par exemple sur la C6, c'est le cas pour la radio ou pour le siège.
J'ai un nouvel appareil de diagnostique OBD qui peut justement modifier ces numéros d'identification, pour pouvoir remplacer des pièces sur la Corvette, mais il n'y aucun accès pour le compteur.
Du reste, seules quelques rares marques de voitures permettent de modifier des infos sur le compteur avec un appareil de diagnostic OBD, mais souvent, ça se limite à la remise à zéro des kilomètres journalier.
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Message par phibsab Dim 4 Sep 2022 - 7:10

bambinosflg a écrit:alors ? personne ne l'a fait!   (remplacer un bloc US par 1 EU )

Bien oui moi j ais change pour le fun et pour le plaisir de voir 300 km
Ça va tout seul tu débranche et tu rebranche
tous marche nickel seul petit truc à savoir pour le kilométrage total
Pour l avoir tu repasse en mode us et tu l à en milles bon a sa pour pour le contrôle technique ou pour la revente
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