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Message par Philnlc Dim 2 Aoû 2020 - 17:27

Bonjour

J'ai eu l'occasion d'essayer une Z06 et bien envie de me laisser tenter lorsque mon CLK 63 AMG sera vendu.
En parcourant le forum j'ai l'impression qu'il vaut mieux préférer une millesime 2008 et après
J'ai vu une annonce pour une 2007 avec moteur changé il y a 12000 Km. Est-ce que le remplacement du moteur règle les problèmes bien connus sur les LS7 ou est-ce toujours préférable de faire fiabiliser quand même chez LSX calibration par exemple?
Merci pour vos commentaires avertis.
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Message par baba.01 Dim 2 Aoû 2020 - 18:30

Salut.
Non, le remplacement ne change pas grand chose car les soucis existent toujours sur les derniers ls7 mais ça permet quand même d'avoir une certaine marge avant un hypothétique soucis. Les derniers moteurs sont censés être plus fiable mais des ricains ont quand même eux des problèmes.
Aux USA, certains ont cassés leur moteur à 30000 et d'autres sont restés d'origine à 120000 sans problèmes. C'est une loterie et c'est bien ça le problème...
A 12000, tu peux te dire qu'il est préférable de faire les roulements de culbuteurs car ça ne coute pas cher mais que tu as le temps de réfléchir pour les guides de soupapes. C'est les deux seuls soucis qui peuvent encore être d'actualités.
Ca dépend aussi si tu es inquiet de nature car certains propriétaires qui ont passés les 80000 kms sont persuadés que leur moteur ne cassera jamais party1
Si quelqu'un a de meilleures infos, qu'il me contredise avec plaisir Wink
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Message par edencars Dim 2 Aoû 2020 - 19:00

Je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour te contredire, mais ce que je peux dire c'est comme le Covid-19, il n'y a pas plus de casse moteur qu'avec d'autres véhicules toutes proportions gardées. N'en parlent que ceux qui ont rencontré des problèmes, mais si on regarde le nombre d'exemplaires vendus et en circulation, ils n'y a pas plus de problèmes qu'ailleurs.


Dernière édition par edencars le Lun 3 Aoû 2020 - 6:50, édité 1 fois
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Message par baba.01 Dim 2 Aoû 2020 - 19:11

edencars a écrit:Je ne l'ai pas gardé assez longtemps pour te contredire, mais ce que je peux dire c'est comme le Covid-19, il n'y a pas plus de casse moteur qu'avec 'autres véhicules toutes proportions gardées. N'en parlent que ceux qui ont rencontré des problème, mais si on regarde le nombre d'exemplaires vendus et en circulation, ils n'y a pas plus de problèmes qu'ailleurs.
C'est vrai qu'il n'y a pas vraiment de chiffre sur le % de casse.( et qu'on entend plus souvent ceux qui ont des soucis que ceux qui vont bien) mais c'est le coté imprévisible qui peut faire peur.
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Message par marcoturbo Dim 2 Aoû 2020 - 20:15

Les aiguilles des culbus, c’etaient sur les 2006 2007 qu’il y avait un problème. Sur un vrai bloc neuf, ça devrait être réglé...

Reste le problème des guides de soupapes...
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Message par Ray Mer 5 Aoû 2020 - 14:23

Au niveau des guides de soupapes, avez vous une idée du kilométrage de ceux à qui c'est arrivé ?
En même temps, j'imagine que c'est plus une usure liée à l'utilisation, je m'explique, même si le moteur est chaud, si tu roule peu mais que tu tape dedans, forcément, il y a plus d'usure que quelqu'un qui roule un peu plus mais en version pépère ...
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Message par marcoturbo Mer 5 Aoû 2020 - 14:35

Sur les forums US, tu trouves de tout... des gars qui cassent à 10000 miles, d’autres à 50000 et d’autres jamais... en revanche, la plupart des gars qui mesurent les guides sont souvent hors côte après un très faible kilométrage...
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Message par Gianni R3 Mer 5 Aoû 2020 - 14:55

Salut , comme est dit plus haut c'est une loterie , autant ça peut casser a 10000 km voir avec plus de km ou bien pas du tout , c'est pour ça qu'en ce moment ma Z se trouve chez Lsx calibration pour refaire les culasses .

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Message par Ray Mer 5 Aoû 2020 - 15:03

Gianni R3 a écrit:Salut , comme est dit plus haut c'est une loterie , autant ça peut casser a 10000 km voir avec plus de km ou bien pas du tout , c'est pour ça qu'en ce moment ma Z  se trouve chez Lsx calibration pour refaire les culasses .


Cool, par contre ça te coute vite fait 6K l'histoire non ?
bang
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Message par atmo 77 Mer 5 Aoû 2020 - 16:15

Si l'Anglais ne te rebute pas.

https://www.liveabout.com/ls7-engine-problems-and-wiggle-test-916184
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Message par baba.01 Jeu 6 Aoû 2020 - 7:13

Ray a écrit:
Cool, par contre ça te coute vite fait 6K l'histoire non ?
bang
Si tu fais tout faire par un pro de A à Z, on est pas loin de ce prix. Mais si tu trouve un "petit" garage avec un taux de main d’œuvre correct qui peut te garder la corvette 3 semaines immobiliser et que tu t'occupes de l'envoie aux USA chez WCCH (ou autre), tu en a pour moins de 3500 Wink
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Message par Gianni R3 Jeu 6 Aoû 2020 - 13:20

Ray a écrit:
Gianni R3 a écrit:Salut , comme est dit plus haut c'est une loterie , autant ça peut casser a 10000 km voir avec plus de km ou bien pas du tout , c'est pour ça qu'en ce moment ma Z  se trouve chez Lsx calibration pour refaire les culasses .


Cool, par contre ça te coute vite fait 6K l'histoire non ?
bang

oui un petit peu plus  Smile
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Message par Ray Jeu 6 Aoû 2020 - 13:49

atmo 77 a écrit:Si l'Anglais ne te rebute pas.

https://www.liveabout.com/ls7-engine-problems-and-wiggle-test-916184
Très intéressant !
Merci
Salut les Vettistes
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Message par Ray Jeu 6 Aoû 2020 - 13:50

baba.01 a écrit:
Ray a écrit:
Cool, par contre ça te coute vite fait 6K l'histoire non ?
bang
Si tu fais tout faire par un pro de A à Z, on est pas loin de ce prix. Mais si tu trouve un "petit" garage avec un taux de main d’œuvre correct qui peut te garder la corvette 3 semaines immobiliser et que tu t'occupes de l'envoie aux USA chez WCCH (ou autre), tu en a pour moins de 3500 Wink
Bon à savoir !
Merci !
Salut les Vettistes
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Message par Ray Jeu 6 Aoû 2020 - 13:51

Gianni R3 a écrit:
Ray a écrit:
Gianni R3 a écrit:Salut , comme est dit plus haut c'est une loterie , autant ça peut casser a 10000 km voir avec plus de km ou bien pas du tout , c'est pour ça qu'en ce moment ma Z  se trouve chez Lsx calibration pour refaire les culasses .


Cool, par contre ça te coute vite fait 6K l'histoire non ?
bang

oui un petit peu plus  Smile

C'est sûr que clé en main, tu ne te prends pas la tête, le "luxe" à un prix !!!
Very Happy
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Message par baba.01 Ven 14 Aoû 2020 - 6:59

J'ai retrouvé un article que j'avais trouvé très intéressant pour ceux qui veulent avoir l'avis de Katech (qui construisait le moteur de la C5R et le LS7R) sur les problèmes de guides de soupapes

The Story Behind LS7 Valve Guide Wear


Dernière édition par baba.01 le Ven 14 Aoû 2020 - 9:55, édité 1 fois
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Message par Gianni R3 Ven 14 Aoû 2020 - 9:16

Merci pour l'info Conseils recherche C6 Z06 2976037308
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Message par Blackship Ven 14 Aoû 2020 - 20:16

Katech qui cherche ici surtout à vendre la fiabilisation de vos culasses.
Plus serieux :
https://www.speed-talk.com/forum/viewtopic.php?t=35992
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Message par Blackship Ven 14 Aoû 2020 - 20:18

Et aussi
https://www.speed-talk.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=20333&hilit=geometry
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Message par Ray Sam 15 Aoû 2020 - 8:55

Blackship a écrit:Katech qui cherche ici surtout à vendre la fiabilisation de vos culasses.
Plus serieux :
https://www.speed-talk.com/forum/viewtopic.php?t=35992
Ce n'est pas faux, ils parlent même du LS9 qui serait touché !
Confused
J'avais lu par ailleurs que seuls les LS7 entre 2008-2011, connaissait le pb lié aux guides de soupapes et encore seules les culasses d'un des fournisseurs, soit une faible proportion (bon évidement c'est bien trop dans l'absolue)
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Message par marcoturbo Sam 15 Aoû 2020 - 9:05

Toutes les années sont touchées par les problèmes de culasses.

Et après les culasses, y’a aussi le problème des bielles Mr. Green
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Message par POUJADE Sam 15 Aoû 2020 - 9:37

Je pense que la période est "bonne" pour acheter une C6 Z06.

Car le fait qu'elle soit fortement taxée,notamment avec la taxe des plus de 36cv,à pour consequence une baisse du prix marché de ce modèle et les pros du secteur ont du mal à les vendre même à des prix corrects.

Les problèmes de fiabilité sont plus ou moins récurrents sur les véhicules haut de gamme ,en autre d'origine britannique, italiennes,et il faut être conscient de l'existence de ceux ci,il y a une part de loterie.

Un exemple que je connais bien :Les Range Rover sport
Personnellement j'en ai eu deux, et pas de soucis;Par contre certaines de mes connaissances ont connus des problèmes graves avec des réparations très couteuses...
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Message par Ray Sam 15 Aoû 2020 - 9:47

POUJADE a écrit:Je pense que la période est "bonne" pour acheter une C6 Z06.

Car le fait qu'elle soit fortement taxée,notamment avec la taxe des plus de 36cv,à pour consequence une baisse du prix marché de ce modèle et les pros du secteur ont du mal à les vendre même à des prix corrects.

Les problèmes de fiabilité sont plus ou moins récurrents sur les véhicules haut de gamme ,en autre d'origine britannique, italiennes,et il faut être conscient de l'existence de ceux ci,il y a une part de loterie.

Un exemple que je connais bien :Les Range Rover sport
Personnellement j'en ai eu deux, et pas de soucis;Par contre certaines de mes connaissances ont connus des problèmes graves avec des réparations très couteuses...
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Message par Ray Sam 15 Aoû 2020 - 9:47

marcoturbo a écrit:Toutes les années sont touchées par les problèmes de culasses.

Et après les culasses, y’a aussi le problème des bielles Mr. Green
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Message par Blackship Sam 15 Aoû 2020 - 10:12

Moi aussi j'enumère tous les défauts avérés ou hypothétiques de ma Z, au boulot ou dans les réunions de famille. A la fin Ils me plaignent. Les c...
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