Annonces C6 LS2 et 3...

pour faire suite suite à ma présentation je voulais avoir votre avis sur les différentes annonces que j’ai retenu pour l’instant.

Ils ont toutes des points positifs et négatifs, j’aimerai connaître votre choix afin de savoir si mon ressenti est confirmé ou pas.

Thx !!

Série spéciale, futur collector ?

https://www.leboncoin.fr/vi/1748937421.htm

La plus récente...

https://www.leboncoin.fr/vi/1766236567.htm

La moins chère et à côté de chez moi, facile à voir...

https://www.leboncoin.fr/vi/1747394735.htm

Très propre, sûrement un passionné vu qu’il vend une C7 également, membre du forum ?

https://www.leboncoin.fr/vi/1755257927.htm

La seule LS3 compétition...

https://www.leboncoin.fr/vi/1758471670.htm

La plus chère des LS2 mais historique limpide et j’aime bien la couleur...

https://www.leboncoin.fr/vi/1737833496.htm

Difficile de répondre, sur le papier elles ont toutes l'air correctes. Personnellement, la mienne est entretenue par Garancières comme la LS3 compétition, et je sais qu'on peut lui faire confiance. En plus, étant en flex fuel, le plein sera moins cher (je ne m'appesantis pas trop sur le gain de puissance, déjà en configuration d'origine, c'est déjà pas mal sauf si on est un fondu de circuit). Il faut aussi voir en fonction du budget.

La R437 est effectivement une série limitée, mais elle n'a pas des équipements qui sont pour moi indispensables sur une C6 (affichage tête haute entre autre).
Tu devrais aller faire un tour dans la rubrique "achat et vente de corvette" sur le forum. Ce sont en général des voitures de passionnés et aucun membre de ce forum n'osera mettre en vente une merguez...
Je pense que c'est un gage de confiance.

Pour moi la r437 n'a rien de futur collector a part la couleur blanche.
https://www.corvettepassion.com/t6543-serie-limitee-r437-chez-chassay
Celle qui est à coté de chez toi a l'air d’être la plus intéressante en ls2 si l'entretien est suivi.
La ls3 flexfuel peut être une bonne option si tu veux un ls3 absolument.

Arsouille14 a écrit:
La moins chère et à côté de chez moi, facile à voir...

https://www.leboncoin.fr/vi/1747394735.htm

La plus chère des LS2 mais historique limpide et j’aime bien la couleur...

https://www.leboncoin.fr/vi/1737833496.htm

Attention volant 4 branches ce n'est pas 2006 mais 2005

PACE78 a écrit:Attention volant 4 branches ce n'est pas 2006 mais 2005

C'est vrai, et normal d'ailleurs, avec une 1ère mise en circulation de Mars 2006.

Oui d’ailleurs je ne suis pas du tout fan de ce volant, c’est onéreux de faire installer un 3 branches LS3 ?

A partir des modèles 2006 les LS2 ont aussi le volant trois branches qui subsistera jusqu'en 2013

Arsouille14 a écrit:Oui d’ailleurs je ne suis pas du tout fan de ce volant, c’est onéreux de faire installer un 3 branches LS3 ?

Le volant 4 branches ,il faut le voir en vrai !
Avant d'acheter la mienne je n'en voulais pas non plus,et bien maintenant je n'en voudrais pas d'autres.
C est vrai qu'il n 'a rien a voir avec le volant 3 branches d'opel corsa )

Les deux plus intéressantes dans ton budget sont les deux premières, la R437 est une série « limitée » commercialisée par Chassay et uniquement en France, ce qui explique le peu d’exemplaires, mais elle n’a absolument rien de spécifique à part l’autocollant, mais elle semble belle et au prix. Ma préférence va pour la noire de chez BH CAR, pour la couleur essentiellement, mais ça c’est une question de goût. Quand à la bleue, elle est très chère pour une 2005, malgré son faible km qui n’est pas synonyme de « pas de soucis » , c’est surtout qu’elle « vieillotte » pour le tarif et cette couleur en plus est spécifique aux premiers modèles, ce qui n’arrange rien. Après, comme on dit, les goûts et les couleurs...

Celle de BH CAR semble être un modèle dépouillé sans GPS (pas grave) et sans HUD, c'est un peu plus dommage, sorti de là elle parait sympa.

Arsouille14 a écrit:Oui d’ailleurs je ne suis pas du tout fan de ce volant, c’est onéreux de faire installer un 3 branches LS3 ?

Le volant à 4 branches n'est pas un soucis de mon point de vue, je le trouve très agréable. Mais les goûts et les couleurs... On trouve assez facilement des volants aftermarket (par exemple, cliquer --> ici), mais surtout conserver l'original, en cas de revente, c'est rarement un plus d'avoir changé ce genre d'équipement.

Pour résumer après vos avis, j’élimine la bleue et la rouge.

La R peut être pas mal.
Perso je ne suis pas fan du blanc et des stickers, le manque d'équipements est moyen je trouve.

La moins chère il faut que je creuse la question du suivi et de l’entretien.

La noire BH Car est à retenir.
Perso c’est l’organisme vendeur que je n’aime pas beaucoup, mais à creuser également.
Le manque d’équipements me gêne un peu aussi.

En fait celle qui pourrait tout réunir est la LS3 compétition.
A mon avis elle a tâté de la piste vu les photos et elle a un peu plus de km que les autres.
Mais je suis fan de la configuration et de l’échappement par télécommande.
Le kit flex fuel ne m’intéresse pas vraiment, je ne compte pas faire 20000 km par an et préfère mettre du carburant de qualité.

Mais à voir également, merci les gars !

Sur la version compétition l'équipement est également réduit pour gagner un peu de poids (ni GPS, ni HUD)
+1 pour le B&B fusion

Je me trompe peu être ,mais pour moi celle chez BHcar est aussi une version "pack compétition" vu les jantes et toutes les options absentes.

Tu pense quoi de celle ci??
https://www.leboncoin.fr/voitures/1673030014.htm/

Armand69 a écrit:Tu pense quoi de celle ci??
https://www.leboncoin.fr/voitures/1673030014.htm/

Jolie j’adore la combinaison bleu et beige, je n’ai pas vu cette annonce, j’avais mis à partir de 2006 en recherche à tort, thx !

Seuls points en peu négatifs, l’admission directe (interêt ?) et peut être un import US vu que c’est un spécialiste mais à confirmer.

Petit hs, j’avais un Scirocco de cette couleur et moi même ainsi que l’entourage on adorait, je suis prêt à replonger !

C est mon ex!!! C est pas une import elle a l admission et la reprogrammation par lsx (+27cv) elle marche aussi fort que un ls3 d origine!!

Arsouille, tu as été voir celle de Shadow...c'est une ls3 de 2008 et elle est moins chère que celle ci qui est une ls2 et de 2005....pour moi il n'y a pas photo......

Gold33 a écrit:Arsouille, tu as été voir celle de Shadow...c'est une ls3 de 2008 et elle est moins chère que celle ci qui est une ls2 et de 2005....pour moi il n'y a pas photo......

C'est clair!

Ok Armand merci des précisions !

Concernant celle de Shadow, le fait qu’elle soit jaune et en boite auto font qu’elle ne m’intéresse pas.
Je préfère mettre un peu plus cher et en avoir une qui me plait vraiment.

Le jaune et le blanc sont les couleurs que j’aime le moins sur la Corvette C6, après vient le rouge.
Les goûts et les couleurs...

Je respecte ton choix....
..

Armand69 a écrit:Tu pense quoi de celle ci??
https://www.leboncoin.fr/voitures/1673030014.htm/

Jolie (mais chacun ses goûts), pas énormément de kms, et le prix me semble correct.

Arsouille14 a écrit:A mon avis elle a tâté de la piste vu les photos...

Petite interrogation : en quoi le fait qu'elle aurait fait de la piste est un problème ? Je vois souvent cette remarque, et j'avoue ne pas comprendre : une Corvette récente est un véhicule de plus de 400 cv, qui peut rouler à (largement) plus de 230 kms/h, et qui a tout l'équipement pour cela (freins, ...). Sur nos routes, on est limité à 130. Même en Allemagne, c'est assez rare de pouvoir aller vraiment très vite (j'y ai travaillé, j'ai trouvé que la réputation des Autobahn était assez usurpée, le nombre de tronçons sans limite étant limité... et quelques fois en travaux). Alors que rouler occasionnellement sur piste permet de rouler tous dans le même sens, avec des personnes et des véhicules qui viennent pour ça (et pas pour casser leur précieux joujou), donc quasiment sans risque.
Faut il vouloir acheter une Corvette qui n'a jamais dépassé le 150, quel est l'intérêt ? Surtout quand on voit des autos reprogrammées, avec un échappement modifié, ... pour rouler à 130 ?
Évidemment, si une voiture a été abîmée (que ce soit sur une piste, une autoroute allemande ou sur des chemins), c'est une autre question.

C'était mon coup de gueule de la soirée, pas de soucis...

En effet je suis assez d accord!! Les miennes sont allées sur piste une ou 2 fois par an!!! Et elles sont en très bon état et bien entretenu !!!