Flaque de liquide rouge à l'avant gauche

Hello,

Découverte à l'instant d'une belle flaque de liquide rouge à l'avant gauche de la Corvette.

Je regarderai plus en détail demain, mais à votre avis ? Liquide de direction assistée ?

Certainement : huile rouge = Dexron III

Le bocal de remplissage du liquide de DA est justement à l'avant gauche.

Tout le système de la DA est à gauche ....  souvent ce sont les durites qui fuient.

Je bouge la voiture demain et je regarde.

Merci déjà pour vos premières confirmations

avant gauche direction assistée - avant droit durite boite auto qui va au radiateur pour le refroidissement de la boite

Bonjour,

Je relance ce vieux sujet mais moi aussi j'ai des pertes rouge (non non, je vous vois venir... ) et j'ai récemment eu un souci de DA.
Mais je m'interroge sur l'état de mes durites en général.

Du coup, je veux bien plus d'infos @jeremie sur la durite qui va de la boîte auto au radiateur (je ne savais pas que la boîte était refroidie).
On peut l'apercevoir comment ? Quel type/taille faut-il prévoir pour son remplacement ?

Merci par avance.

Franck971 a écrit:Du coup, je veux bien plus d'infos sur la durite qui va de la boîte auto au radiateur (je ne savais pas que la boîte était refroidie).
On peut l'apercevoir comment ? Quel type/taille faut-il prévoir pour son remplacement ?

https://www.zip-corvette.com/68-82-auto-transmission-cooler-hoses-w-clamps.html

Merci pour l'info.

Si je comprends bien ce sont des 5/16 en diamètre intérieur, ce qui correspond à 7,9375mm.
Je peux trouver ici de la durite essence en 8mm intérieur * 13mm extérieur, ça ira ?

Merci.

PS. Commander pour moi ici aux US est un véritable casse tête, avec à la clé des frais de douane et de transport astronomiques (bien pus élevés que pour la métropole... )

Franck971 a écrit:Bonjour,

Je relance ce vieux sujet mais moi aussi j'ai des pertes rouge (non non, je vous vois venir... ) et j'ai récemment eu un souci de DA.
Mais je m'interroge sur l'état de mes durites en général.

Du coup, je veux bien plus d'infos @jeremie sur la durite qui va de la boîte auto au radiateur (je ne savais pas que la boîte était refroidie).
On peut l'apercevoir comment ? Quel type/taille faut-il prévoir pour son remplacement ?

Merci par avance.

Les 2 durites de refroidissement sont du côté chauffeur en bas a droite du radiateur. pas facile d'accès.
elles font environ 15 cm, le diamètre je ne sais plus. L'autre partie est en rigide jusqu'à la boite. Je les avait démonté et allé en acheter 2 dans un magasin agricole. Pour si peu pas besoin de commander chez un spécialiste d'américaine. Attention en démontant les durites l'huile de boite va couler.
Donc toi, de quelle côté a tu des traces d'huile?

Un peu partout à vrai dire....
Faudrait que je nettoie tout pour mieux identifier l'origine.
Mais ma panne de DA me bloque et je n'ose pas rouler comme ça...je n'ai pas ce qu'il faut là où la voiture est stockée.

Sur ma 77 les durites sont côté passager. Elles sont rigides en sortie de boîte et se terminent en durite souple

Oups côté passager oui

Franck971 a écrit:...
PS. Commander pour moi ici aux US est un véritable casse tête, avec à la clé des frais de douane et de transport astronomiques (bien pus élevés que pour la métropole... )

Nous avons un partenaire du forum, Whizz, qui fait ça très bien. En plus, il saura te conseiller sur tes besoins. il est très réactif et toujours à l'écoute. Je recommande.

Salut,

Probablement une durite, mais vérifie quand meme la pompe et le control valve.



Si le problème vient de lui il existe un kit de réparation.

Pour tes pièces va chez Distrilub, ils ont un stock énorme tu recevras tes pièces en 2 jours a tes tarifs très interessant.

https://www.distrilub-group-ouest.com

Demande Marc

Drivemycar a écrit:Sur ma 77 les durites sont  côté passager. Elles sont rigides en sortie de boîte et se terminent en durite souple

De même pour moi rigide et souple

Apollo a écrit:

Drivemycar a écrit:Sur ma 77 les durites sont  côté passager. Elles sont rigides en sortie de boîte et se terminent en durite souple

De même pour moi rigide et souple

La vache tout est passé a la peinture la dessous

LuLu_454 a écrit:

Apollo a écrit:

Drivemycar a écrit:Sur ma 77 les durites sont  côté passager. Elles sont rigides en sortie de boîte et se terminent en durite souple

De même pour moi rigide et souple

La vache tout est passé a la peinture la dessous

Salut Lulu,
Effectivement j'ai fait une peinture du châssis avec l'ensemble suspension et transmission, ainsi que les corps creux à la cire.
Apollo

Salut Apollo,

Oui je vois l'intention est bonne, mais il ne faut pas peindre les écrous, les boulons, les rondelles et les gouilles de sécurité.
Les support qui sont en contact avec les silents blocs non plus, il doivent-être en contact direct avec l'acier et tu mets une pellicule de graisse entre les deux pour éviter l'humidité.

C'est juste un conseil.

Salut Lulu,
Merci pour le conseil, j'ai déjà mis une pellicule de graisse entre les sillents blocs et l'acier comme tu l'expliques. j'ai repassé l'ensemble pour les petits coups dans la peinture, voila pourquoi il y a un peu de peinture sur les écrous
Le dessous de ta vette est aussi très bien et bien soigné !Félicitation
quelques photos du dessous de la mienne :

Apollo a écrit:Salut Lulu,
Merci pour le conseil, j'ai déjà mis une pellicule de graisse entre les sillents blocs et l'acier comme tu l'expliques. j'ai repassé l'ensemble pour les petits coups dans la peinture, voila pourquoi il y a un peu de peinture sur les écrous  
Le dessous de ta vette est aussi très bien et bien soigné !Félicitation
quelques photos du dessous de la mienne :

Merci Apollo

C'est beau tu as super bien bossé bravo

Je ne peux pas lever la mienne comme ça mais je regarderai de plus près...
Je vais faire quelques photos mais déjà je ne comprends pas comment le liquide de DA est distribué depuis son réservoir...

Voici quelques photos...
J'avais pas de fuites importantes auparavant car mon niveau ne baissait pas.
Je pense que quelque chose a lâché soudainement pour que je perde tout d'un coup.
Faudrait que je trouve ce qui a lâché avant de tenter de réparer d'éventuelles fuites.

Merci pour votre aide.

faut voir moteur tournant un actionnant la direction à fond dans un sens et l'autre

Ok je vous fais une vidéo ?
Mais le réservoir de liquide de da est vide, je ne rien endommager ?